Unterdruckdose des Turboladers defekt?

Hallo zusammen,

ich besitze einen Octavia RS 2.0 TDI, Baujahr 04/2009, 156000km.

Nachdem ich eine neue Batterie eingebaut habe und dann ein Stück gefahren bin, blinkte kurz darauf die orangene Glühwendel und im Display stand: Motorstörung! Werkstatt.

Im Motorsteuergerät war der folgende Fehler hinterlegt:
Postionsgeber für Ladedrucksteller

Kurz darauf war die Lampe aus und ich hatte ein paar Tage Ruhe. Nun hat sie kürzlich wieder geblinkt. Dabei ist mir aufgefallen, dass die Lampe nicht während der Fahrt anfängt zu blinken, sondern nur im Stand, z.B. wenn ich an eine Kreuzung komme. Dann blinkt die Lampe bis zum nächsten Mal Stand und geht dann komplett aus. Das Spielchen ging dann eine Weile bis schließlich zusätzlich noch die MKL orange leuchtete.

Der Motor ging überhaupt nicht in den Notlauf und an Leistung hat er meiner Meinung nach nix verloren.

Ich habe versucht, die Fehler zu löschen. Sie kamen allerdings nach kurzer Zeit wieder.

Ich habe auch mal im Motorraum nach der Unterdruckdose des Turbos geschaut und den Schlauch vom Ladedruckregelventil zum Turbo abgezogen. Mit dem Mund habe ich versucht, Unterdruck aufzubauen. Das Gestänge hat sich nicht bewegt. Mit einer Spritze konnte ich auch keinen Unterdruck aufbauen. Allerdings wird beim Starten das Gestänge verfahren, ebenso beim Gasgeben. Ist die Unterdruckdose dann doch in Ordnung und vielleicht das Ladedruckregelventil defekt? Oder am Ventil gibt es einen Kabelbruch. Es sitzt genau hinter dem Batteriekasten und ich musste die Kabel beim Einbau der neuen Batterie bewegen.

Den Ladedruck habe ich während der Fahrt mal mitprotokolliert. Da komme ich auf so 3,8bar. Ist das zu wenig?

So wie es ausschaut, kann man die Unterdruckdose nur austauschen, wenn man den Turbo ausbaut. Weiß jemand, was mich der Spaß dann kostet?

Danke

Grüße
Jörg

Also 3,8 bar wären nicht zu wenig sondern viel zu viel (wobei da selbst relativ und absolut nichts wesentliches dran ändern würden).

Ich schlage mal vor, dass du wie hier üblich mit einem Autoscan anfängst. Ansonsten wird es mit Hilfe schwer.

Bevor du zu hohe Erwartungen hast, lese bitte nochmal die Forumsregeln und vergleiche deine Software mit der hier vorgegebenen...

https://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=10163

Mit dem "Update" wird das nichts zu tun haben, um zumindest den Weg in die falsche Richtung zu vermeiden.

Tja, mit KOBD2Check oder VCDS hätte man Dir helfen können...