Du denkst nur falsch.
Luftmasse über 400mg/Hub im LL = keine AGR.
Der Motor benötigt im LL ~450mg/Hub Luftmasse. Hast du also einen IST Wert von 200mg/Hub, kommen die restlichen 250mg/Hub über die AGR, daher für den LMM "nicht sichtbar".
Gehen jedoch die 450mg/Hub durch den LMM, kommt folglich nichts von der AGR.
ARG Ventil funktniert daher wie geahnt:
kein Unterdruck = Ventil zu
max. Unterdruck = Ventil komplett offen
MfG. Michael
VW Golf IV TDI GTI 4-Motion Bj.2002 MKB/GKB: ARL/FEK
VW T4 Pritsche TDI Bj.1999 MKB/GKB: AXG/AFK (Selfmade)