Abgaswärme am Auspuff nutzen (TDI)

Moin moin Dieselschrauber Community,

ich habe mich speziell für diesen Beitrag hier im Forum angemeldet.

Nach einigen Recherchen bin ich leider auf keine passenden Beiträge gestoßen.

Der Kern bzw. die Idee steht praktisch im Titel.


Basis der Idee:

Den kleinen Kühlerkreislauf erweitern und mit dem Auspuff durch einen Wärmetauscher verbinden, dass ganze natürlich mit einem Thermostaten abgesichert.


Ziel der Idee:

Hier braucht man vermutlich auch keine großen Erklärungen. Wer einen Diesel evtl. genauer einen TDI fährt, weiß das diese im Winter ewig+3 Tage brauchen zum warm zu werden. (Mal die Garage, Standheizung und Pappe vor dem Kühler außen vor gelassen)

Frage: hat jemand schon ähnliches ausprobiert, bzw. vielleicht sogar fertig zu kaufen gesehen?

Gruß

Hallo,

ich vermute Du hast einen sehr alten TDI. Aktuelle Modelle besitzen einen Wärmetauscher für die AGR, welcher als Nebeneffekt die Heizleistung bei geringer Last erhöht.

Viele Grüsse, Rainer

Das Problem wird sein das die Abgastemperaturen dir die Wassertemperaturen zu hoch treiben, und wenn du den extra Kreislauf per Thermostat trennst dann wird da was verbliebene Kühlwasser dafür sorgen das es ab einer bestimmten Temperatur nach draußen will und der Druck wird so hoch das dir Schläuche oder Verbindungen platzen

Richtig, du wirst immer umwälzen müssen, auch im Hochsommer wenn es der Motor überhaupt nicht gebrauchen kann. Andernfalls wird dir schlichtweg das Wasser verkochen und/oder wie schon genannt die Schläuche bersten.

Und auch allen Basteltrieb zum Trotz: Investiere die Zeit und Kraft lieber in eine Standheizung. Ich war da früher auch dagegen, und wollte mir lieber was mit PTC Elementen bauen, nach ein bisschen reiflicher Überlegung kam ich aber dann selbst drauf, dass es auch nicht unwesentlich Zeit und Geld kostet und die Frontscheibe weiterhin bei Fahrtantritt vereist sein wird, daher ist jetzt ne Standheizung drin.

Moin moin,

danke für die Antworten.

Ich denke ich mach mal ein 3D-Modell von der "Vorrichtung", damit auch ersichtlich ist, wie das Thermostat hier für die Sicherheit sorgt.

Da kann ich schon mal ein Tipp geben: Es trennt nicht nur einfach den einen Kreislauf vom anderen ab. Nicht wie bei dem bekannten System großer/kleiner Kreislauf, es sichert wirklich

Na gut Tipp 2: Es sichert durch Trennung von der Wärmequelle.

Evtl. ist es nun soweit verständlich und ich muss das nicht skizzieren?


PS: Zu meinem PKW, soo alt ist er noch nicht, ist ein 1.9 TDI von 2004.

PPS: Falls jemand zufällig einen Verlauf der Temperatur vom Auspuff hat, immer gerne her damit.

Gruß