Teil beim Wechsel der ZKD gefunden

Hallo zusammen

Ich möchte mich erst mal hier vorstellen, da ich ganz neu hier im Forum bin.
Ich heiße Patric bin gelernter Kfz-Mechaniker aber bin schon seid 12 Jahren nicht mehr in dem Beruf tätig, und jetzt wechsel ich gerade an meinem 1.9 TDI in Eigenregie meine ZKD inkl Zahnriemen,Wasserpumpe usw...

Ich hab schon so gut wie alles demontier und frei gelegt und Morgen kommt der Kopf runter.

Nun zu meiner Frage?
Ich habe als ich den Ventildeckel abgenommen habe ein kleines rundes metallisches Teil hinter der Ventildeckeldichtung neben der Rundung wo die Nockenwelle durchläuft gefunden. Es lag da ganz unscheinbar daneben...

Ich versuch mal die Bilder von der Stelle wo das Teil gelegen ist und von dem Teil hier rein zu stellen. Falls es nicht gleich klappt bitte ich um etewas Geduld.

p.s. Mein Mechaniker Kollege meinte es könnte ein Teil vom Hydrostößel sein, aber das bezweifle ich irgendwie und hoffe es auch.


Vielen Dank schon mal für euere Zeit.


Grüße Patric

Hallo Patrick,
das ist der Stößelzylinder eines Hydrostößels.
https://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=27045

Wenn es bei dem Motor nicht aktuell einen Hydrostößel zerlegt hat, dann stammt das Teil wohl aus einer früheren "Reparatur" (die im besten Fall nur Stößeltausch war).
hg
Herbert

Hallo Herbert
Vielen Dank für die schnelle Antwort.
Das heißt um das sicher festzustellen muss ich wohl die Nockenwelle auch noch ausbauen oder?
Wie kann ich das am besten testen?

Grüße

Ein zerlegter Stößel hätte sich ziemlich brutal durch "Salat" über dem ZK bemerkbar gemacht. Richtig suchen mußt Du da nichts.
Der einzige Rat: wenn die Stößel jetzt an die 250Tkm gelaufen sind, dann tauschen. Erste Ermüdungserscheinungen sind Pitting (kleine Ausbrüche auf der Nockenlauffläche).
Wieviel hat denn der Motor jetzt runter?
hg
Herbert

Der Motor hat jetzt 218000 Km gelaufen und lief bis auf Kühlwasserverlust ohne dass es irgendwo raus läuft und hoher Druckaufbau im Ausgleichsbehälter top.
Leider habe ich keinerlei Info was der Vorbesitzer alles schon hatte, laut ihm war immer alles ok. Aber das stimmt so auch nicht.

Morgen vormittag mache ich den ZK mal ab und dann schau ich mir das alles mal an und werde ein paar Bilder einstellen.

Vielen Dank

Überdruck im Kühlwasser ist normal. Wenn es nicht rausdrückt, und keine weiße Fahne am Auspuff kommt, würde ich den ZK da lassen wo er ist.
Wie groß ist der Kühlwasserverlust, und was hat er denn sonst genau für Wehwehchen?
hg
Herbert

Das Problem war, dass er sehr schnell Druck im Ausgleichsbehälter aufbaut und die Wasserwarnleuchte an ging und das Kühlwasser in die Schläuche presste. Wenn ich beim abgekühlten Motor den Ausgleichsbehälter öffnete, war immer noch Druck da und die Flüssigkeit wurde wieder hoch gedrückt, es fehlte immer so 100-150 ml.
CO Test im Kühlwasser war zwar negativ und VW meinte es sei sicher die ZKD, Kostenfaktor 1300 Steine.
Also mach ich es selbst.


Die Wapu ist auch hinüber (siehe Bild), das hab ich erst jetzt gesehen.

Hab schon alles demontiert bis auf die ZK-Schrauben.
Jetzt weiss ich auch nicht dachte wenn ich schon soweit bin., dann grad die ZKD noch und ich hab evtl die nächsten 250 tausend km Ruhe.

Die Warnleuchte für Kühlwassermangel kommt eigentlich nur bei zu niedrigem Wasserstand.
Egal, wenn Du alle möglichen Lecks am Block und an der Verschlauchung ausschließen kannst, bleibt nur Dein Ansatz.
hg
Herbert

Hallo Herbert

Ich habe eine Frage zur neuen ZKD
Die Neue hat ein Loch weniger als die alte. Siehe Bild wo meine Finger sind.
Stört das?

Grüße Patric

Glaub fast, dass es dennoch passen könnte weil daneben ist ja noch ein Loch und das führt alles in den gleichen Kanal.

Abend,
lege die Dichtung doch mal auf den Kopf und den Motor, dann siehst du ob das Loch gebraucht wird.