Polo 6R 1.6 TDI 66 kW DSG BJ2010 Leistungsverlust

Hallo,

habe ein Polo 1.6 TDI. Ging anfangs sehr gut. Hatte aber schon immer 6.3l/100km statt angegebene 4.3l/100km verbraucht. Egal ob ich 120kmh oder 199kmh auf der Autobahn gefahren bin.

- April 2015 Kauf mit 4,5 Jahren und 62.000km / Ölwechsel wurde erst bei 56.000km gemacht, Kauf bei VW-Händler
- April 2016 - Austausch Ladeluftkühler (undicht)
- September 2016 Austausch Kupplungsscheibe
- September 2016 - Austausch Injektor 1 weil dicht und Leistungsverlust
- Januar 2017 Austausch Teilemotor (untere Verschleißgrenze Kompressionsdruck auf 3 Zylindern und Leistungsverlust)

Der Leistungsverlust hält an. Ist aber erst ab ca. 90 kmh spürbar. Fährt oft nur bei 160 kmh und trotz Vollgas nach 10 Sekunden 162 kmh. Manchmal geht er auch besser. Vor allem wenn man mal kurz 5 Minuten am Rand hält und wieder los fährt.

Wie sollte ich da ran gehen, was sollte ich messen?

Könnten ihr mir bitte die Begriffe nennen, damit ich auch die richtigen Sensoren messe, und hier posten kann? Ich bin sehr neu und nehmen auch gerne Buchvorschläge und seitenweises einlesen gerne an. Also gerne her damit.

Logge mal Begrenzung Fahrerwunsch, Begrenzung Drehmoment, Begrenzung Rauch, mittlere Einspritzmenge, Dauer Haupteinspritzmenge, Ladedruck soll und ist, Abgastemperatur vor Turbo und den Lambdawert. Bezeichnungen können vom Namen her ein bisschen abweichen.
Und natürlich wäre ein Autoscan auch nicht schlecht, müsste aber ein CAYB Motor sein

Hallo,

habe jetzt erstmal folgende PIDS genommen:

IDE00167
IDE00190-ENG100128
IDE00191-ENG103684
IDE00352-ENG99257
IDE00359-ENG102866
IDE00361-ENG99319
IDE00472-ENG99569
IDE02229-ENG102154
IDE02234-ENG102117
IDE02236-ENG102786
IDE03361-ENG103541
IDE03362-ENG103557

Ich stelle mal die Daten für eine kurze "Stadtfahrt/Schnellstraße" mit bis zu 100 kmh hier rein. Eher kein Leistungsverlust feststellbar, aber Torque geht doch weit auseinander. Ist das noch normal? Vor allem weil das Drehmoment zum Getriebe fast ständig konstant und hoch ist?

Hi Alexander,

wie Du siehst sieht man mit VCScope nix und schon gar nicht bei längeren Logs. Deshalb nutze KDataScope um Logs zu unterpretieren:
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=16947&start=24#232335

Geht mit KDataScope viel schneller und vor allem aussagekräftiger.

Das hochgeladene Log sehe ich mir gleich mal an.

Viele Grüße, Rainer

Edit: Bitte anstatt der leider nichtssagenden Bilder die entsprechenden unbearbeiteten .csv hochladen...

Zitat:

...aber Torque geht doch weit auseinander. Ist das noch normal? Vor allem weil das Drehmoment zum Getriebe fast ständig konstant und hoch ist?

Normal, Begrenzung über Getriebe muss bei Vollgas der niedrigste Wert sein.
Bitte auch vergleichen, ob der Raildruck richtig eingeregelt werden kann und den Lambdawert bei Vollgas 1500-4000rpm.