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dieselschrauber Beitrag23-06-2011, 16:57  
Aufgrund Gesetzesänderung darf leider nicht mehr gesagt werden, wie es funktioniert.

Die durch die simple Manipulation entstehenden Spätschäden (zu hohe Abgastemperatur, durch Ruß/Verkokung klemmende VTG am Turbolader) kann man mit VCDS in den Messwertblöcken 11 (Ladedruckregelung) und 67 (Abgastemperatur bei Motoren mit Dieselpartikelfilter) des Motorsteuergeräts jedenfalls reproduzierbar nach einigen tausend Kilometern beobachten.

http://www.dieselschrauber.de/10C_Adapter.jpg

http://www.dieselschrauber.de/10C_Platine.jpg

http://www.dieselschrauber.de/10C_Motorraum.jpg


Zuletzt bearbeitet am 22-04-2013, 17:21, insgesamt 2-mal bearbeitet.
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