Leistungsverlust - DZR - Diagnose

Ich fahre einen Ibiza, AFN, 97.000 Km, neuer Zahnriemen und Dieselfilter. Bei einem kürzlich durchgeführten Durchzugstest (2000 - 4000 rpm) wurde meine Vermutung bezüglich eines Leistungsverlustes bestätigt. Mit durchschnittlich 6,3 Sekunden habe ich die vorgegebene Zeit um 0,3 Sekunden verfehlt. Ich bin die Strecke hin und zurück gefahren, habe sämtlich Werte im DZR berücksichtigt und habe die Zeitmessung mit VAG Com durchgeführt. Selbst wenn ich die 6 Sekunden erreicht hätte, wären es exakt 110 PS, also 0% Serienstreuung.

Der LMM ist noch OK, wobei die Werte im unteren Soll Bereich liegen. Der Ladedruck ist auch OK, bricht allerdings genau wie der LMM Wert zwischen 2500 und 3000 rpm etwas ein um dann ab 3000 rpm wieder im grünen Bereich zu liegen. Das äußert sich so, daß ich ab 3000 rpm nochmal einen kleinen Leistungsschub fühle. Der Einspritzzeitpunkt liegt sehr nahe an der Ideallinie und ist somit OK. Ich habe heute mal die AGR still gelegt und konnte beim DZR keine nennenswerten Änderung messen. Mit stillgelegter AGR rußt er etwas weniger und der Turbo ist lauter (wurde von außen beobachtet). Ich habe auch mal die kürzlich hier genannten Diagnosemöglichkeiten für Turbo und AGR im Basic Settings Modus ausprobiert. (http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=3385&highlight=kammerdiesel) Folgende Werte konte ich beobachten:

AGR ON: 210 mg/H, wobei soll 260 - 280 mg/H
AGR OFF: 440 mg/H, wobei soll 450 - 470 mg/H

Turbo ON: 1000 mbar
Turbo OFF: 969 mbar

Sämtlich Schläuche und Dichtungen habe ich schon überprüft und für korrekt empfunden. Habt Ihr anhand meiner Ausführungen eine Idee, wo ich den Fehler finden kann?

Viele Gruesse,

Dennis

dennis79 hat folgendes geschrieben:

Der Ladedruck ist auch OK, bricht allerdings genau wie der LMM Wert zwischen 2500 und 3000 rpm etwas ein um dann ab 3000 rpm wieder im grünen Bereich zu liegen. Das äußert sich so, daß ich ab 3000 rpm nochmal einen kleinen Leistungsschub fühle.

Hi Dennis

was glaubst Du, was die DZR-Zeit sagt, wenn Du während der Messung mal kurz das Gas zurücknimmst?

Hast Du mal den Ladedruckverlauf mit einer LDA gecheckt?

Ist die VTG leichtgängig und einschl. Schläuche, Magnetventil usw. OK?