Kühlwasserverlust - 3mal bei Audi - keine Fehler gefunden

Hallo,
bin total überfordert.
Habe ständig Kühlwasserverlust. Unter Leistung auf der BAB mehr, als wenn ich langsam fahre. Temperatur steht bei 90 Grad, Öl unter 100 Grad Celsius. Es scheint aus dem Ausgleichsbehälter zu tropfen, G12-Spritzer sieht man auf dem Ölfilter und in der Bodenwanne. Kein Öl im Wasser, kein Wasser im Öl, kein Leistungsverlust, kein Nebeln aus dem Auspuff. Schläuche alle dicht, es sprudelt auch nichts aus dem Ausgleichbehälter, wenn er im Stand läuft. Zuerst sah es so aus, als wäre das Ventil im Deckel kaputt, als Deckel getauscht, Wieder Verlust, Behälter getauscht, immer noch Verlust! Auf einer Strecke von ca. 100 km verliere ich mindestens einen halben Liter (von Maximum bis Minium am Ausgleichsbehälter, bei zügigem Fahren auf die selbe Strecke etwa die Hälfte der Kühlflüssigkeit, bei Fahrten um 100 km/h weniger).

Nun war ich in drei verschiedenen Audi-Werkstätten und bei ATU, aber es bessert sich nichts und die wissen auch nicht weiter. Es deutet auch nichts auf eine kaputte ZKD hin. Und nur auf Verdacht diese wechseln zu lassen (dann gleich noch Zahnriemen und Wasserpumpe wenn einmal alles ab ist,) gehen mind. 700 Euros dahin!

Weiß nicht, was ich noch machen soll, bin beruflich auf den Wagen angewiesen, fahre i.d.R. ca 1000 km in der Woche.
Bis jetzt lief der Audi super zuverlässig, technisch i.O., regelmäßig zur Durchsicht und zum Ölwechsel.
Vielen Dank für die Hilfe.
Gruß Micha

Audi A4 Avant 1,9 TDI, Bj. 98, ca 150.000 km

Hallo,

um welchen Motorkennbuchstabe geht es denn?

der motorkennbuchstabe ist AFN 512 602

gruß micha

Hallo,

das fällt mir dazu ein:



Kühlmittel im Motorsteuergerät. Oder in der E-Box.

Dies kann folgende Ursachen haben:
1. Kühlmittelstandsensor im Kühlmittelausgleichsbehälter undicht,
2. Geber für Kühlmitteltemperatur G62 undicht.

Dadurch kann Kühlmittel über den Motorleitungsstrang (Dochtwirkung) in das Motorsteuergerät gelangen.



Kühlmittelverlust am Kühlmittelausgleichsbehälter.

Schlauchverbindung Entlüftungsschlauch - Ausgleichsbehälter nicht in Ordnung.
Steckergehäuse für den Kühlmittelsensor am Ausgleichsbehälter undicht.
Aufgrund eines Fehlers in der Fertigung, liegt das Gewirke im Innern des Kühlmittelschlauches frei. Durch die Dochtwirkung tritt dann das Kühlmittel am Anschluss Entlüftungsschlauch - Ausgleichsbehälter aus.



Undichtigkeiten an den Glühkerzen am Kühlmittelflansch.

Hallo,

Zitat:

es sprudelt auch nichts aus dem Ausgleichbehälter, wenn er im Stand läuft

mach doch mal folgendes:
- den kleinen Rücklaufschlauch oben am Ausgleichsbehälter abziehen
- Deckel aufschrauben
- mit dem Schlauch in den Ausgleichsbehälter zielen
- Motor an

Aus dem Schlauch muß nun ein Kühlwasserstrahl in den Ausgleichsbehälter laufen

- nun einem Helfer richtig Gas geben lassen und den Motor so 20s oberhalb 3500min ^-1 laufen lassen.

Wird der Kühlwasserstrahl nun durch kleine Luftbläschen unterbrochen, ist alles klar -> ZKD hin.

Grüße, Rainer

Ich finde es fast unglaublich das eine kompetente werkstatt das nicht findet.

Ich vermute du hast im stand keine verlust weil ein diesel motor der im leerlauf steht sehr wenig hitze erzeugt und desshalb wenig druck im kuehlungs system produziert. Aber, eine dezente werkstatt sollte doch ein spezieller deckel fuer den ausgleichbehaelter haben, womit man pressluft an das system anschliessen kann. Ausserdem sollten die ein zusatzmittel haben, welches als starker ultraviolett farbstoff wirkt. Ein paar ml davon in den ausgleichbehaelter, motor fuer ein weilchen laufen lassen um das zeug rein zu mischen, dann 1 bar druck ans system mit pressluft -- oder einfach eine autobahn fahrt. Dann mit ultraviolett lampe den leck suchen.

-Uwe-

Uwe@Ross-Tech hat folgendes geschrieben:

....Dann mit ultraviolett lampe den leck suchen.

... und wenn es (wie bei mir) der Ölkühler war, dann leuchtet das Öl wie ein Weihnachstbaum. Ich kann da UWEs Aussage nur bestätigen.

Hallo,

die Symthomik kommt mir bekannt vor (97er AFN A4). Bei mir war's die ZKD. Zusätzlich hatte ich zuerst beim Starten, später auch im Stand vor der Ampel, leichte Zisch- und Gluckergeräusche aus der Heizung.

Wünsche Dir trotzdem, dass es bei Dir was anderes ist.

Gruß
Thomas

nun war der wagen für 2 tage bei vw/audi und die haben alles durchgecheckt, am ende konnte es nur die zkd sein. naja mit 450 euronen ist man dabei! nun habe ich den wagen letztes jahr im dezember gekauft, müßte der händler da nicht eine gewährleistung übernehmen? die zusatzgarantie erfasst keine dichtungsschäden.
danke micha