Sehr hakelige Schaltung

Hallo

Mein Getriebe schaltet sehr hakelig. Speziell der erste Gang ist fast nicht rein zu bekommen. Den Kupplungsgeber habe ich gerade entlüftet und auch das Getriebeöl gegen 75W90 vollsynthetisch von Castrol gewechselt (war kein Abrieb erkennbar), welches auch etwas Besserung brachte, aber gut ist es noch lange nicht. Die Seilzüge gehen auch locker und es macht keinen grossen Unterschied ob das Öl warm oder kalt ist
Das komische ist, dass als ich das Getriebe vor vier Wochen eingebaut habe es schaltete wie in Butter. Ich hab noch nie so ein gut/weich schaltendes Getriebe in einem Auto erlebt , aber in den letzten drei Wochen und 4000km gings stetig den Berg ab. Ich muss dazu sagen, dass der Motor und das Getriebe anscheinend 2 Jahre still gestanden haben, bevor ich sie in meinen Golf rein gesetzt habe (sollte aber jawohl keinen Unterschied machen).

Sollte ich da jetzt wohl noch son Slick 50 oder ähnliches reinkippen, oder hat jemand noch einen anderen Vorschlag?

Grüsse von Jan

(Golf 3, 1Z, 1994, 125.000km)

Hallo,

neben Seilzugeinstellung prüfen würde ich mal gucken ob Motor und Getriebe noch überall am Rahmen festgeschraubt sind. Bei nem Winterauto hab ich mal fast das Getriebe beim Fahren verloren... also es wär fast mitsamt Motor nach unten auf die Straße gefallen weil eine Motorlagerschraube fehlte und ne andere locker war. Ließ sich dann auch recht bescheiden schalten...

Grüße, Rainer

Weiss jemand wo die in diesem Beitrag beschriebene Schraube sitzt?

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=2367&highlight=hakelig

/Jan

Hallo,

welchen Getriebekennbuchstabe hast Du denn?

Ist ein ASD drin.

/Jan

Die Rastierschraube 020 301 241 H gibts aber nur in Schaltstangen Getrieben (eben den 020 Getrieben)

Und Jan hat doch ein Seilzug getriebe ! (02A Getriebe) ASD, CTN, CYP

m;

Jan, probier mal folgendes:

Auf dem Getriebe sitzt die Mechanik, an der die beiden Seilzuege angreifen.

Der Waehlzug bewegt eine Art Klammer (die sich hoch-runterbewegt), in der ein Platik schlitten fuer das Gang-Einlegen gleitet (vor-zurueck).

Der Schlitten ist oft dreckig oder trocken.

Fette den mal richtig fett ein (auch von unten)

Bilder kann ich heute abend nachliefern ....

Oder erstmal dieses:



m;

Hallo Jan,

an der Mechanik am Ende der Seilzüge sitzt u.a. eine Mutter SW 13. Wenn die locker ist,
wird die links-rechts-Bewegung des Schalthebels nicht gut ins Getriebe geleitet. Kenne zwei
Fälle an Golf III mit 1Z Motor, wo sich die Mutter langsam gelöst hat.

Viele Grüsse

Helmut

@ Helmut

Meinst du die Befestigung des WAEHLzuges an der Mechanik ??

D.h. man drueckt nicht genau in den Gang rein, sondern leicht daneben ???

Bei mir ist das Gummilager im Ende des SCHALTzuges rissig, aber das gibts nciht einzeln

m;

Hallo dieselmartin,

genau die Befestigung - geht auf ein Langloch.

Grüsse von Helmut

Helmut, du hast voll recht gehabt. War die Mutter
Sehr schlecht zu sehen von oben und ich hatte sie extra nochmal nachgezogen als ich den Motor rein gebaut habe, aber die greift nicht mehr ordentlich. Und ich hatte schon horror davor getzt auch noch ein neues Getriebe holen zu müssen.

Wirklich, vielen Dank für den Tip

Grüsse,
Jan