Gelochte Bremsscheiben sinnvoll ? | Beiträge 24+

Hi Leute,

ich hab nun die Powerdisk drin, zusammen mit Jurid Belägen da ich hier keine ATE Beläge zum EK auftreiben konnte. ( und normal gekauft wären die Beläge teuerer als die Scheiben)

Besser als die Audi-Original sind die Powerdisk in jedem Fall. Auto bremmst seidig. Die Gedenksekunde bei nasser Fahrbahn ist weg. Auf Salz kann ich es erst nächsten Winter beurteilen. Von 5 Sec. Pausen wie oben beschrieben habe ich aber noch nie was gemerkt.

In solchen Fällen würde ich sofort Scheiben und Beläge tauschen.

Auch wenn die Powerdisk nur halb so lange halten sollte wie die Originale - was solls. erstens ist sie ja fast nur halb so teuer, und zweitens ist mir gutes Bremsen wichtig.

Im übrigen haben meine C-Klasse Scheiben immer nur 60TKm gehalten, und wenn ich mir meine Audi-Scheiben nach nun 5 Jahren und 170TKm ansehe, wäre es nicht so verkehrt gewesen die früher rauszuwerfen.

Der schöne neue knackige Druckpunkt kommt allerdings von den neuen Belägen. Die Alten waren am Auflösen durch Rostunterwanderung. Damit werden die Beläge weich und komprimierbar. Das geht dann so weit daß irgendwann der Belag trotz ausreichend Belagstärke von der Trägerplatte abgerissen wird, und man plötzlich auf Metall bremst. So geschehen bei meiner C-Klasse.

Gekauft hab ich die Powerdisk bei DUW.

Hi,
sie froh, daß Du keine ATE-Berläge bekommen hast. Habe meine gestern nach nur 7000km und kaum sichtbaren Verschleiß rausgeworfen.
Habe da auch die Powerdisk eingebaut und dachte das besser läuft wenn alles von einem Hersteller kommt.
Die Beläge hatten zunächst eine enorme Einlaufzeit, ca. 1000km, wobei die Bremswirkung die ersten 200km absolut erbärmlich war. Grund für den teuren Wechsel war aber das Fading. Nach einer Bremsung auf der Bahn von lediglich 140km/h ließ die Wirkung schon mal nach. Als aber jetzt von der Lötschbergverladung ins Rhonetal gefahren bin, wie die anderen Jahre auch mit etwas Motorbremse, habe ich im Tal das ABS nicht mehr aktivieren können, so hatte die Bremswirkung nachgelassen.
Gequietsch haben sie übrigens auch des öfteren.
Jetzt habe ich wieder die Orignal-Audi-Beläge drin. Sind von Textar aber die konnte ich im Zubehör so schnell nicht auftreiben.
Die neuen Beläge ergaben bereits direkt nach dem Einbau weniger Pedalkraft als die ATE. Das Fading konnte ich natürlich nach der bisherigen, kurzen Fahrtstrecke noch nicht testen.

Ich war mit Ferodo DS2000 Belägen sehr zu frieden. Das Fading gegenüber VW Belägen mit VW Scheibe war wesentlich geringer, allerdings muss man sagen das die Bremswirkung erst mit zunehmender Erhitzung der Beläge richtig gut wird, gleich nach dem Losfahren ist sie nicht so toll gewesen. Die Beläge brauchten einfach ne gewissen Temperatur. Ich habe sie mit Serienscheiben von VW gefahren.

Hallo!

Die Erfahrungen von christians kann ich nur bestätigen.
War bei mir mit den Powerdiscs und den ATE-Belägen nicht anders.

Ich habe mir nun auch mal Ferodo DS2000 gekauft.
Bin gespannt.

Bis dann
Grüße
Thomas

Hi,
haben die DS2000 ne ABE? Sind das "SpeziaL"Beläge oder das was mir ATU standardmäßig für meinen Wagen anbietet?

Hi,

die DS2000 sind, soweit ich weiß, die einzigen Bremsbeläge von Ferode mit ABE.
Aber ob ATU die einbaut?

Bis dann
Grüße
Thomas

ATU verkauft die. Verbaut die aber nicht Serie wenn du normal hingehst, die kosten das 3fache von den Jurid Belägen die ATU normal verbaut! (beim Golf zumindest)

Es sind glaube wirklich die einzigen mit STVO Zulassung, es könnte sein das die DS2500 noch eine haben. Aber alles was Ferodo eine höhere zahl hat, geht immer mehr Richtung Rennbremsbelag. Das bedeutet, bei kalten Bremsen haben diese Beläge dann fast keine Wirkung, deshalb fehlt die Straßenzulassung zb bei den DS5000 soweit ich weis.

Hi,

die DS2500 haben keine Strassenzulssung.
Ich glaube diese DS Performance, oder wie die heißen, weden auch noch mit ABE verkauft.
Aber das war´s dann auch sicher schon. Viele sind es wirklich nicht.

Grüße
Thomas