Das Interessante ist, dass der Motor bei Pumpe um 180 Grad verdreht, trotzdem anspringt. Es wird dann nach dem Auslasstakt eingespitzt, Frischluft angesaugt und der Nebel entzündet sich dann sobald die Zündtemperatur erreicht ist, was meist weit vor OT geschieht und dementsprechend nagelt.
Daher würde ich den Fehler eher wo anders suchen.
Richtig eingestellt, also nochmal 180 Grad rum, gehört sie aber trotzdem