Unglaubliches zur Ersatzteilversorgung von Audi

Hallo Leute,

ich hatte heute ein schier unglaubliches Erlebnis:

Bei einem leichten Auffahrunfall wurde mein Heckstossfänger (A4 Avant BJ 2000) leicht beschädigt.
Ich also frohen Mutes zum Audihändler um ein Ersatzteil zu besorgen.

Dort wurde mir erstens mitgeteilt, dass der Heckstoßfänger aus mehreren Teilen besteht, die man einzeln kaufen muss, aber wenn einmal zusammengebaut, nicht mehr trennen kann.
Kosten ca. 500!! EUR ---- erster Schock!

Als ich dann erwähnte, dass mein Fahrzeug mit einer werkseitig montierten AHK ausgestatte ist, kam der Ersatzteilmensch nach langer Suche im AKTE und nach Rückfrage beim Werkstattmeister zu dem Ergebnis, dass es für den A4 Avant mit AHK keinen Stoßfänger gibt.
Die Teilenummern, die ich mir vom Originalteil notiert hatte kennt das EDV-System nicht!!

Vorschlag von Audi (ungelogen):
Stoßfänger für Fahrzeug ohne AHK kaufen und hoffen, dass er passt.

Und dann wundern die sich über die schlechte Bewertung in der letzten ADAC-Zeitschrift!

Kommentarlos
Juergen

Wenn Deine AHK abnehmbar ist, muß kein anderer Stoßfänger verbauten werden, eventuell ist nur die Abschlußlippe anders. Bei meinem B6 gibts auch keinen extra Stoßfänger.

Daß das E T K A die Bestellnummer nicht kennt, kann vorkommen, aber nicht bei einem so häufig gebrauchten Teil wie der Heckstoßfänger. Ich würde da eher auf Fehlergrößen wie Deinen Aufschrieb oder Vertippser auf der Tastatur bei Audi tippen.

Und...sooo dramatisch finde ich das nicht, wenn Dir Audi zu teuer ist, kauf Dir einen Panda.

Hi Jürgen,

dein Teile Mensch hat sich etwas verunsichern lassen. Die AHK wird im ET Wesen von VAG nicht als Ersatzteil geführt, sondern als Zubehör. Der Stoßfänger ist auch mit AHK immer der gleiche (Julian hat das ja schon erwähnt). Das Loch für den Haken musst du selber reinschneiden (wenns überhaupt nötig ist).
Das die Nummer aus deinem alten Stoßfänger nicht bekannt ist kann durchaus möglich sein. Es gibt teilweise Sonterteile die zwar verbaut werden, aber nicht als ET Teile angelegt werden. Dafür werden "Universalteile" (die auch passen) angelegt. Daher die andere Nummer.

...aber hat man nicht EDV-systeme erfunden, um genau solche sachen damit zu erledigen ?

die automobilindustrie tritt jedem zulieferer und ausrüster derart auf die füsse, da sollten wir denen bei so was auch mal auf die füsse treten. ich erwarte zumindest, dass ein teileprogramm auch alle teile kennt die im fahrzeug verwendet werden.

ich finds schon peinlich....

CU Gremlin

peinlich schon ! aber oftmals ist es nur die unfähigkeit der teilehoschis ! hab schon ein paar male die erfahrung gemacht, daß die nicht so recht lesen und denken können ! oder steckt da system von den autohäusern dahinter, zwar richtige teile, aber in vollkommen falscher stückzahl zu verkaufen ?

ad Teilenummern:
Ich kann mich bei einer Teilenummer durchaus verschreiben , aber nicht bei zwei (Stoßfänger und Schürze sind getrennte Teile)!

ad Stoßfänger identisch mit oder ohne AHK:
Stimmt nicht!
1. Im freien Ersatzteilhandel gibt es nur Stoßfänger für den A4 Avant OHNE WERKSSEITIG MONTIERTE AHK (steht ausdrücklich drauf)
2. Der (original) Stoßfänger hat eine Verstärkung aus Alublech aus der eine Aussparung für die Kugelstange ausgestanzt ist. Man kann diese Verstärkung aber nicht zerstörungsfrei ausbauen um sie dann Ausschneiden zu können.

ad Fiat Panda:
Genau diese Arroganz richtet die deutsche Autoindustrie irgendwann zu Grunde!

Grüsse Juergen

ad Fiat Panda:
Genau diese Arroganz richtet die deutsche Autoindustrie irgendwann zu Grunde!


Meine bessere Hälfte fährt nen Renault Clio... da weißt Du dann wirklich, was richtig teuer sein kann.
500€ für nen mehrteiligen Stoßfänger.....fast schon günstig.

@ julian

Wenn ich zu meinen Kunden sage dass ein Manntag 510 EUR kostet fragen die mich zuerst warum das so teuer ist und wo der Gegenwert ist.

2 kg massenproduziertes Plastik können keine 500 EUR wert sein!!!

Grüsse Juergen

2 kg massenproduziertes Plastik können keine 500 EUR wert sein!!!


Hm, dank unserer Gewerkschaften und Steuerpolitik schon. Schau mal auf die Rechnung Deiner letzten Inspektion und betrachte mal genau die Arbeitszeit und ihre Kosten.

Und daß ein A4-Stoßfänger 2kg wiegt......aus Karbonfaser ist der nicht zufällig?

Klar, ich find das auch teuer, aber dann fährt man halt keinen Audi. Ich kauf mir ja auch keinen Jaguar und beschwere mich dann über die Haltungskosten.

Dem Verkaufprospekt lag leider keine Ersatzteilpreisliste bei!!!

hab zwar im AKTE nicht nachgesehen was das für den audi kostet, weiß aber von meinem passat, das der stoßfänger hinten roh etwa 300 eur + märchensteuer kostet also gesamt etwa 350 eu ! kann mir beim besten willen nicht vorstellen, daß das bei audi etwa 1,5 mal so teuer ist !

andererseits wie julian schon geschrieben hat: man muß ja nicht audi fahren, wenn einem die unterhaltung zu teuer ist !

joergs hat folgendes geschrieben:

kann mir beim besten willen nicht vorstellen, daß das bei audi etwa 1,5 mal so teuer ist !

Ich schon. Bei uns liegen öfters Prospekte vom VAG-Händler in der Zeitung mit Ersatzteilpreisen für Golf etc. . Der Unterschied zu Audi ist schon massiv. So viel leichter als ein Audi 100 ist ein Golf 4 auch nicht.

so: lt. AKTE komme ich auf etwa 350 + märchensteuer.

350 EUR kostet nur der Stoßfänger.
Dazu kommt die Schürze mit ca 100 EUR und diverse Halter.

Gesamtkosten laut Audi Vertragshändler knapp 500 EUR inkl Steuer (493 oder so).

no: stoßfänger 284 + spoiler 47 + kleinkram !

Kann das sein, dass mich der freundliche VAG-Händler einfach nur bescheißen wollte???

Preisangabe definitiv knapp 500 EUR!