Tripod-Gelenkwelle

Hallo!

Ich habe jetzt schon mehrfach (auch in der Getriebeübersicht) von Tripod-Gelenkwellen gelesen. Kann mir jemand sagen, was ich mir darunter vorzustellen habe? Wo liegen die Unterschiede bzw. Vor- und Nachteile gegenüber "normalen" Gelenkwellen?

MfG
Dirk

Wenn ich mich recht entsinne, kann man die nicht so einfach wechseln oder daran rumbasteln, da sie irgendwo eingeklebt ist und das angeblich nur der Freundliche kann !

Ichnehme an du meinst ein Tripoidgelenk. So eines befindet
z.B . and der Geriebeseite jeder Antriebswelle am Passat 3B.
Kann sein daß es am G4 auch so ist?
Es handelt sich hierbei um einen Dreistern mit einer nadelgelagerten
Rolle auf jedem der 3 Zacken. Dieser Dreistern ist auf die
Verzahnung an einem der Ende der Antriebswelle aufgepresst.
Im Regelfall auf der Getriebeseite (Ich habe so ein Tripoid noch
nie an der Radseite gesehen-da kenne ich nur homokinetische Gleich-
laufgelenke - Übrigens Citröen hatte in den 50er Jahren noch teilweise
Kreuzgelenke verwendet!) und die 3 Rollen laufen in 3
entsprechenden Nuten im Außengehäuse, das zur Antriebswelle
gehört und am Getriebe angeflanscht ist .Die Tripoid sind eine
relativ alte Konstruktion und sind einfach zu erneuern. Bei
manchen Fahrzeugtypen ist es einfacher das Tripoidgelenk
aus und wieder einzubauen wenn man die Äussere Gelenkwellen-
manschette wechseln will.

Hallo Jürgen!
Danke für deine ausführliche Beschreibung! Fotos o.ä. kann nicht zufällig jemand bieten? Du schreibst ja, sie seinen relativ einfach zu erneuern, diese Gelenke. Und du schreibst auch, das dieser Dreistern an ein Ende der Antriebswelle aufgepresst wird. Wie ist das zu vereinbaren (nur mal so aus Neugier)?!


Machs gut
dirk

Ich habe bisher die Tripoide mit einem Abzieher (nach entfernen des
Sprengringes!) abgezogen unn nachher mir Hilfe einer großen Nuß
auf die gut eingespannte Welle aufgeschlagen. Pressen wäre natürlich
schöner. Man muß darauf achten, daß man mit der Nuß nicht die Rollen
des Tripoids berührt beim Schlagen, die könnten sonst abspringen.
Das hat bisher immer sehr gut geklappt und ich habe noch nie
erlebt, daß so ein Tripoid nachher versagt hat - die liefen alle
noch lang. Einschlägige Bilder gibt es in den meisten Reparatur-
anleitungen.

Fotos o.ä. kann nicht zufällig jemand bieten?

Hi,

auf den Fotos siehst du ein zerlegtes Tripoidengelenk und im Vergleich dazu ein 6-Kugel-Gelenk (=CV-Joint).

Zum Tripoidengelenk wäre noch zu sagen, daß es bei einem Vorderradantrieb nur differentialseitig und nicht radseitig verwendet werden kann. Das Tripoidengelenk kann nämlich nicht so weit ausgelenkt werden, wie es für gelenkte Räder notwendig wäre.
Das Tripoidengelenk ist einfacher herzustellen und normalerweise auch leichter wenn es für das gleiche Drehmoment ausgelegt wird wie ein CV-Joint.

Gruß
Ernst

das war das prinzip der gelenkwellen beim guten alten wartburg

Hallo!
Super!!! Danke an alle für die lückenlose Beantwortung meiner Fragen!!!


tschüss
Dirk