Passat 3B Probleme mit Komfortsteuergerät / Kombiinstrument

Hallo,
seit kurzem bin ich stolzer Besitzer eines 98er Passat Variant Syncro mit AFN Maschine. Ich habe ein paar Probleme mit dem Komfortsteuergerät. Der Vorbesitzer hat die Multifunktionsanzeige (mit Navi) kurz vor Übergabe austauschen lassen (Kombiinstrument 3B0 919 890 MX für 350 Ocken).

1. Ich kann den Funkschlüssel nicht anlernen.
Ich habe 2 Schlüssel, einen normalen und einen Funkschlüssel. Als ich den Wagen übernommen habe, ließ sich der Motor nur mit dem Funkschlüssel starten. Der freundliche hat den anderen Schlüssel dann der Wegfahrsperre vorgestellt, ist aber beim Anlernen des Funkschlüssels gescheitert. Ich habe seitdem einige Male versucht, mit VAG-COM und der Anleitung „Remote matching“ von Ross-Tech den Schlüssel anzulernen, aber nicht mal ein „Piep“ oder ein Blinken geerntet. Nach den erfolglosen Versuchen steht der Fehler F01179 incorrect key programming 35-00 im Fehlerspeicher. Der Schlüssel sendet, das habe ich überprüft. Außerdem hat er bei der Probefahrt mit der alten MFA funktioniert.

2. Die Kanalbelegung vom Komfortsteuergerät stimmt nicht überein mit den Kanalbelegungen, die ich auf verschiedenen Seiten gefunden habe. Bei mir ist Kanal 3 „Auto Lock“, Kanal 4 „Auto Unlock“ fehlt, Kanal 6 „Entriegelungshupen“ bis Kanal 9 „Verriegelungsblinken“ sind um 1 nach unten (Kanal 5 bis 8 ) verschoben, Kanal 10 fehlt wieder. Ich kann aber z.B. das Verriegelungshupen einstellen.

Hat jemand eine Idee, wie ich den Funkschlüssel zum laufen kriege oder was eventuell kaputt sein könnte?

Ist es möglich, dass das Kombiinstrument das falsche ist und wie kann ich das überprüfen?

Kann das mit der falschen Kanalbelegung daran liegen, dass der Syncro da was anderes hat als üblich?

Ist das Komfortsteuergerät im Kombiinstrument drin und demzufolge mitgetauscht worden?

In meiner Verzweiflung wollte ich die Schlüssel dem Kombiinstrument neu vorstellen. Auf meinem Schlüsselkärtchen ist nach Freirubbeln ein 4-stelliger Code zu sehen. VAG COM verlangt aber einen 5-stelligen oder einen 7-stelligen. Wie komme ich da weiter?

Ich danke schon mal für eure zahlreichen Antworten.
Tschüß

Hallo,

wie wärs damit?
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=3576
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=6076

Grüße, Rainer

Hallo,
hatte ich erwartet, kaum ´ne Frage gestellt, schon angepöbelt.

Die beiden Links kenne ich natürlich, da ich seit ein paar Wochen im Forum nach der Erleuchtung suche. Die in meiner Frage erwähnte Anleitung von Ross Tech ist auf VAG COM zugeschnitten, beschreibt aber sonst das gleiche wie die von Michael II. Leider funktionieren beide nicht. Deshalb bin ich ratlos.

Gruß
Michael

Hallo,
hatte ich erwartet, kaum ´ne Frage gestellt, schon angepöbelt.


wer pöpelt hier?

Das frag ich mich allerdings auch

Okay, okay,

sollte ein Scherz sein, war wohl der falsche Tonfall.

Sorry

2. Die Kanalbelegung vom Komfortsteuergerät stimmt nicht überein mit den Kanalbelegungen, die ich auf verschiedenen Seiten gefunden habe. Bei mir ist Kanal 3 „Auto Lock“, Kanal 4 „Auto Unlock“ fehlt, Kanal 6 „Entriegelungshupen“ bis Kanal 9 „Verriegelungsblinken“ sind um 1 nach unten (Kanal 5 bis 8 ) verschoben, Kanal 10 fehlt wieder. Ich kann aber z.B. das Verriegelungshupen einstellen.

Kann das mit der falschen Kanalbelegung daran liegen, dass der Syncro da was anderes hat als üblich?

Ist das Komfortsteuergerät im Kombiinstrument drin und demzufolge mitgetauscht worden?

Das Komfortsteuergerät ist seperat, von verschobenen Kanälen höre ich hier das erste mal, so wie du es beschreibst scheint bei dir eine komplett andere Software zu arbeiten, den Fehlenden Kanal 10 könnte man noch durch eine fehlende DWA erklären.

Welche Teilenummer und Softwarevrsion hat dein Komfortsteuergerät?

Hallo Theresias,
das Komfortsteuergerät hat die VAG Bestellnummer :
1J0 959 799 J und heißt

OE Zentral-SG Komf. 0001

Soft Coding: 04097, also ZV, 4 FH, Gesamttüröffnung.

Die Softwareversion weiß ich nicht. Wie kriege ich die raus?

Tschüss

Über prüfe doch mal ob der Schlüssel und das Komfortsteuergerät auf der selben frequenz senden. Vieleicht stimmen die nicht überein, weil dann geht natülich überhapt nix.
Denn es wurde ab einen bestimmten baujahr geändert.
Am schlüssel steht die Frequenz drauf, am steuergerät musst du schaun.

Das Komfortsteuergerät ist nicht getauscht worden und vor dem Tausch des Kombiinstrumentes hat,s ja funktioniert. Das heißt, die Frequenzen müssten übereinstimmen. Ich gehe mal davon aus, dass man die Frequenzen nicht ändern kann.

vielleicht liegts an der kommunikation des kombis und des komfort-stg. wie es in deinem fall ist, weiß ich nicht genau. aber beim passat 3bg kommuniziert der ganze schlamassel z.t. via can. wenn da ein anderes kombi verbait wurde ......

vielleicht ist das ein ansatz.

Wenn Probleme bei der Kommunikation wäre, würde er auf CAN-Eindraht Betrieb schalten, und das im Fehlerspeicher ablegen...

Isch ´abe gar kein CAN

Isch ´abe gar kein CAN

RICHTIG!

Aber trotzdem würden Kommunikationsfehler im Fehlerspeicher abgelegt werden!

sorry....

Hallo,
um die Verwirrung zu vervollständigen:

Auf der Ross-tech Homepage habe ich eine Kanalbelegung des Komfortsteuergerätes gefunden, die weitgehend meiner entspricht: Kanal 3 bis 8 (außer 4 - Auto Unlock fehlt bei mir) stimmen überein. Gilt natürlich für die nach USA exportierten Exemplare.

Kann es sein, dass ich irgendeine Exportversion für die hintere Mongolei erwischt habe?

Weitere Merkwürdigkeiten:
Wenn ich 'Auto Lock', Kanal 3 einschalte, werden brav bei >15kmh die Türen verriegelt, jedoch bei Abziehen des Zündschlüssels die Türen entriegelt, was eigentlich 'Auto unlock' entspricht. Außerdem werden während der Fahrt die Türen manchmal unmotiviert ent- und wieder verriegelt.

Ich habe 'Öffnungshupen' (bei mir Kanal 5) eingestellt, auch wenn´s verboten ist. Manchmal hupt es, wenn ich den Schlüssel rumdrehe (Also am Beginn des Entriegelungsvorganges), manchmal erst, wenn die Schlösser entriegelt wurden (Also am Ende des Entriegelungsvorganges).

Ist das normal?

Tschüss