kurzes Aufblitzen der Tachobeleuchtung

Moin Schrauber,
ich fahre einen Golf 4 TDI ALH BJ 01/2002. Seit anfangan habe ich das Priblem, daß in unregelmäßigen Abständen die Tachobeleuchtung (und nur die) aufblitzt. Ich habe sie normalerweise fast auf minimum gedimmt. Alle paar Minuten wird sie dann für einen sehr kurzen Moment hell ( wie auf max gestellt). Wer weiß etwas darüber? Meine Werkstatt hat schon 2 Massepunkte kontrolliert, aber es hat nix gebracht.
Ich habe vor einiger Zeit hier im Forum bereits etwas darüber gelesen. Leider finde ich es auch mit Hilfe der Such-Funktion nicht wieder, als nicht böse sein .

Gruß

Eike

Korrodiert vielleicht der Regler? Musst ihn mal ein paar mal (10-20x) von min auf max drehen. Vielleicht wirds besser.

Moin,

das es Kontaktprobleme sind, kann ich mir nicht vorstellen. Dann müßte das Problem sich besonders auf holprigen Strecken zeigen. Man kann aber am Armaturenbrett herumklopfen wie man will. Es tut sich nix. Es blitzt auch auf, wenn ich an der Ampel stehe und der Wagen sich nicht bewegt. Ist schon echt seltsam und es nervt, wenn man im Dunkeln unterwegs ist.

Gruß

Eike

PS: vielleicht ist ja eine 'Einschlafverhinderungstechnik'

Hallo,


wird nur das Kombiinstrument heller oder auch die Schalterbeleuchtung?

Hallo Michael,

es wird nur die Beleuchtung des Kombiinstruments (Tacho, Drehzahlmesser,...) heller. Die Schalterbeleuchtung ist konstant.
Auch wenn ich die Beleuchtung etwas heller drehe, blitzt sie in gleicher Unregelmäßigkeit auf. Es fällt nur nicht so stark auf, da der Unterschied kleiner wird.

Gruß

Eike

Moin!

Hast Du eine Batteriespannungsanzeige?
Ich glaube dieses Problem kommt mir bekannt vor, nur das es sich bei mir anhand eines "Klack" äußert.
Am Anfang wenn ich den Generator belaste (Licht, Klima e.t.c.) seh ich, wie die Spannung in den Keller geht.
Nach einer Weile macht es dann "Klack" und die Spannung ist wieder normal (und die Tachobeleuchtung ist heller).
Denk mir eher, das es was mit den Nachglührelais zu tun hat oder wie schon gesagt ein korrodierter Kontakt.


MfG: Marko

Moin Marko,

wenn das so wäre, dann müßten alle Beleuchteten Schalter und Instrumente aufflackern.
Den Unterschied mit der Vorglühanlage kann ich auch beobachten. Aber nur, wenn der Wagen kalt ist und ich gerade losgefahren bin.

Bei blitzt es aber auch nach etlichen Kilometern noch auf, wenn ich schon über eine halbe Stunde unterwegs bin.
Und wie gesagt nur in der Instrumententafel. Sonst nirgends.

Gruß

Eike

Hi,

hab da mal ne Frage: hast Du noch das original Radio drinnen oder was anderes? Seitdem ich meins gegen ein JVC ausgetauscht habe kann ich die Regulierung der Beleuchtung vergessen. Beim Einstellen flackert alles, sodaß ich mit der max. Einstellung fahren muss. Dem Problem auf die Spur gegangen bin ich bis jetzt jedoch nicht.
Ist zwar jetzt keine Hilfe, aber die Info für mich vielleicht ein Anhaltspunkt.

Gruß René K.

Moin,

ich habe das original BETA-Radio drin. Bei mir ist aber eine original NOKIA Freisprechanlage nachgerüstet worden. Ich hoffe, es hägt nicht damit zusammen. Die Handy-Beleuchtung läßt sich jedenfalls nicht regulieren.
Spinnt bei Dir den die komplette Beleuchtung incl der Schalterbeleuchtung oder nur die Instumentenbeleuchtung?

Gruß

Eike

Hallo,

da es bei Dir "nur" an der Kombiinstrumentenbeleuchtung hängt, liegt es wahrscheinlich an folgendem:
Die Kombiinstr. haben einen Lichtsensor, der die Beleuchtung bei einfallendem Licht erhöht um so eine ausreichende Ablesbarkeit zu garantieren (kannst das ja mal mit einer Taschenlampe probieren).
Wenn jetzt der Sensor und/oder die Schaltung im Kombiinstr. defekt sind, könnte das den besprochenen Effekt haben.

Hi,

ich kann leider nicht mehr sagen ob alles geflackert hat oder nur die Instrumentenbeleuchtung, da mein Radio geklaut wurde. Mit dem neuen, übrigends auch JVC, funktioniert alles einwandfei.

Gruß René K.

Hallo,

da es bei Dir 'nur' an der Kombiinstrumentenbeleuchtung hängt, liegt es wahrscheinlich an folgendem:
Die Kombiinstr. haben einen Lichtsensor, der die Beleuchtung bei einfallendem Licht erhöht um so eine ausreichende Ablesbarkeit zu garantieren (kannst das ja mal mit einer Taschenlampe probieren).
Wenn jetzt der Sensor und/oder die Schaltung im Kombiinstr. defekt sind, könnte das den besprochenen Effekt haben.

Hallo Michael,
danke für die Info. Wo sitzt denn dieser Sensor? Ich habe auch eine Klimatronik. Diese hat ja auch einen Sensor oben auf dem Armaturenbrett. Dieser hat aber nix damit zu tun, oder?

Gruß

Eike

der sensor sitzt unterhalb der 0 im tacho.
am besten mit ner kleinen taschenlampe anleuchten.

der sonnensensor der climatronic hat damit nichts zu tun..

CU Gremlin

Hallo!

Ich habe da so ein ähnliches 'Phänomen':
Meine beleuchtung von Tacho, Heizung,... läßt sich ganz normal regeln, jedoch:
wenn ich die beleuchtung auf Maximum drehe, wird zwar alles einigermaßen hell, aber nicht so wie bei anderen Gölfen. sprich, Tacho usw. leuchten dunkle als original. Regulieren kann ich die beleuchtung ganz normal, auf minimum ist dann fast gar nichts mehr von der beleuchtung zu sehen! liegt das möglicherweise an einem defekten Helligkeitsregler ?

Wolfi

Wolfi017! Du hast diese Frage doch nun schon hier:
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?p=42003
und
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?p=42947
hier erstellt.

In letzterem Link wurde dir sogar ein Tip zum Suchen gegeben, auf den du nicht weiter eingegangen bist.

Also: Laß diese Doppelposting (bzw sogar dreifach...) und schreib gefälligst in dem alten Thread weiter

*Grummel*

Ich weiß nicht, inwieweit der 4er Golf mit meinem Polo vergleichbar ist.

Aber wenn sowas bei mir auftreten würde, käme dafür IMO nur der Bereich CAN in Betracht.
Das PWM-Signal vom Dimmer geht in das Bordnetzsteuergerät (eine Art digitale Zentralelektrik), das setzt es um auf den CAN, und das KI stellt seine Helligkeit entsprechend der spezifischen CAN-Befehle ein.

Eine Unterscheidung zwischen Beleuchtungen, die direkt am Dimmer hängen, und denen, die via CAN gesteuert werden, ist bei mir durch schnelles Rauf- und Runterdrehen des Dimmers möglich:
Was direkt am Dimmer hängt, reagiert perfekt synchron, während das KI merklich verzögert reagiert. Die Beleuchtungen von Warnkblink- und Heckscheibenheizungstaster auch, IIRC.

Wenn das beim Golf genauso ist und nur das KI gelegentlich blitzt, ist es ein "lokales" CAN-Problem im Bereich des KI.
Wenn alle dimmer-verzögerten Beleuchtungen mit blitzen, liegt es IMO eher am Bordnetzsteuergerät, das fehlerhafte Botschaften in den CAN schiebt . . .