Kupplung trennt nicht

An meinem A3 trennt besonders bei heissem Motor die Kupplung nicht mehr richtig. Sie kommt bereits auf dem ersten Milimeter.

Nach Entlüften mit Luftblasen drin gab es leider keine Änderung

Nach Tausch beider Zylinder siehts immer noch genau so aus

Woran kann das liegen? Gibt es irgendwo Einstellmöglichkeiten? Kupplung defekt?

Gruß Uwe

Hi Uwe,

greift die Kupplung beim Fahren denn noch richtig zu? Wenn die Kupplung z.B. etwas zeitversetzt zum treten des Pedals trennt und die Hydraulik ok ist, wäre es möglich das durch einen defekten Simmerring Öl auf der Kupplung ist und sie dadurch sozusagen festklebt.

Uwe hat folgendes geschrieben:

An meinem A3 trennt besonders bei heissem Motor die Kupplung nicht mehr richtig. Sie kommt bereits auf dem ersten Milimeter.

Hallo Leidensgenosse ....

Ich habe ein ganz ähnliches Problem

Bei extrem heissem Motor (im Anhängerbetrieb) kracht es beim Hochschalten vom 4ten in den 5ten Gang.
Wenn ich extrem lange warte bis ich den Gang nach dem Kupplung treten wechsele, kracht nix.
Zupacken tut die Kupplung ganz gut (und recht früh).
Beim Zurückschalten hab ich keine Probleme.


Ist das der Fehler den du auch hast?


Letzte Woche hatte ich das Gefühl das es nach der WoWa Fahrt nach Getriebeöl gerochen hat.

Marco hat folgendes geschrieben:

Hi Uwe, greift die Kupplung beim Fahren denn noch richtig zu? Wenn die Kupplung z.B. etwas zeitversetzt zum treten des Pedals trennt und die Hydraulik ok ist, wäre es möglich das durch einen defekten Simmerring Öl auf der Kupplung ist und sie dadurch sozusagen festklebt.

Die Kupplungsscheibe selbst scheint in Ordnung zu sein. Kein Kleben und kein rupfen. Der Weg des Pedals reicht einfach nur nicht aus. Löse ich sie einen Milimeter, fährt das Auto los.

Bei warmen Motor ändert sich der Pedalweg noch einmal zu meinen Ungunsten, so dass der Rückwärtsgang kaum noch reingeht.

Kann das am Drucklager liegen?

Gruß Uwe

Dampfblasen im Nehmerzylinder?

So heiß sollte es da aber eigentlich nicht werden...

Grüße, Rainer

Kupplung und Druckplatte erneuern !!!!

Danke für die umfassende Antwort!

Gruß Uwe

Moin,
eventuell mal den Nehmerzylinder ausbauen und auf Funktion überprüfen. Sitzt er richtig im Getriebe, oder eventuell ein Stück zuweit draußen ? Falls das ein Entlüftungsproblem sein sollte, merkt man das meist auch an einem extrem leichtgängigen Kupplungspedal.

@Bertil
Die Getriebeeingangswelle sitzt schwungradseitig in einem Nadellager. Wenn das frißt oder anfängt zu fressen, dann könnte das von Dir beschriebene Symptom auftreten, da die Welle trotz richtig trennender Kupplung noch angetrieben wird. Wenn allerdings nur ein Gang nicht mehr richtig synchronisiert, dann 'riecht' das eher nach Getriebe.

Gruß
Olli

Hi Olli,

olli hat folgendes geschrieben:

@Bertil Die Getriebeeingangswelle sitzt schwungradseitig in einem Nadellager. Wenn das frißt oder anfängt zu fressen, dann könnte das von Dir beschriebene Symptom auftreten, da die Welle trotz richtig trennender Kupplung noch angetrieben wird.

... da hab ich noch gar nich dran gedacht ... Danke
Ich habe diese Erscheinung aber schon über einige 10tkm.
Kann dieser Defekt sich so lange hinziehen?

Zitat:

Wenn allerdings nur ein Gang nicht mehr richtig synchronisiert, dann 'riecht' das eher nach Getriebe.

Sollte das aber dann nicht eher/auch beim zurückschalten zum tragen kommen?
Wenn die Synchronisation defekt sein sollte dann müsste das Problem mit 2 mal Kuppeln beseitigen zu sein? Funktioniert aber nicht.

Vielleicht könnte es auch an verharztem Fett (oder auch keinem Fett), oder Verschmutzung auf der Getriebewelle liegen, hatte ich jedenfalls mal. Die Kupplung trennte nicht mehr richtig und beim schalten knarzte es jedesmal ein wenig. Den Rückwärtsgang konnte ich nur mit ausgeschalteten Motor einlegen. Wenn der Wagen auf einer schrägen Stand und man beim eingelegten Gang die Kupplung getreten hat, blieb der Wagen trotzdem stehen. Für diesen Test muß der Wagen allerdings kalt sein.

Dies vielleicht noch als Anregung (war allerdings alles beim Golf 2)

So, alte Kupplung ist draussen, neue drin.

Es hatten sich 2 Lamellen verabschiedet und sind als Brösel in der Kupplungsglocke umhergeflogen.

Nun trennt sie wieder richtig und geht auch leichter zu bedienen. Einzig der Tempomat tut nicht mehr, aber ich denke, dass ich das in den Griff bekommen.

Gruß Uwe