Lösung Vibrationen Warmlaufphase ASZ mittlerweile vorhanden?

Hallo zusammen!

In einigen Beiträgen hier im Forum habe ich über das bekannte Leerlauf-Ruckeln während der Warmlaufphase des 96Kw-ASZ-Motors gelesen.

Doch anscheinend wurde noch keine befriedigende Lösung gefunden. Deshlab nun meine Frage: Wurde bei jemandem dieses Problem erfolgreich gelöst?

Habe nämlich demnächst einen Termin beim Freundlichen, jedoch schien mir der am Telefon schon recht ahnungslos...

Danke für Eure Antworten.

Florian

Hi
wenn du doch hier im Forum liest dann sollte dir doch aufgefallen sein, das es eine ganze Menge anUrsachen und auch an Verbesserungen gibt. Kupplung mit Schwungscheibe, PD Elemente. Vieles also. Ein wenig Ruckeln ist auch nach Vollaustausch noch vorhanden ( bei meinem ASZ BJ 08/02 ) und damit kann man leben. Ganz still wird er leider nicht.

Hallo,

mein ASZ hat das Problem auch! Natürlich konnte die Werkstatt bzw. Werkstätten den Fehler nicht lokalisieren...

Was ich nicht ganz verstehe ist: Warum hat es evtl. mit der Kupplung bzw. Schwungscheibe zu tun??

OK, wenn ich beim Ruckeln die Kupplung trete ist der Fehler weg, nur warum passiert das Ruckeln nur im kalten Zustand???

Ok, auch hier nochmal der Hinweis auf die Suchfunktion. Ist alles schon ausführlichst diskutiert worden. Und wenn beim Tritt auf das Kupplungspedal das geruckel aufhört, ist es doch nachvollziehbar, das dort ein Problem mit der Kupplung vorliegt, oder?

ich hab heute mal meinen kollegen gefragt.
ASZ, 08/2003 mit aktuell 20tkm übelster aussendienstlerfahrt.

absolut keine probleme, weder kalt noch lauwarm noch heiss.
auch keine startprobleme irgendwelcher art bei egal welchen aussentemperaturen.

vielleicht liegts daran das er ihn immer scheucht bis zum begrenzer...

CU Gremlin

Ja eben nicht!!!

Aus dem Alter bin ich raus

hat doch nix mit alter zu tun.

der ASZ wird grundsätzlich getreten. nach dem start 'damit die scheisskarre warm wird' und auf der BAB weil kunden ungern warten wenn ihre maschine stillsteht.
der motor dreht bei normaler fahrt grundsätzlich AB 2000 und dann bis zum roten bereich wenns sein muss.

mein ALH bekommt ein ähnliches verfahren, da die automatik es nicht gestattet mit vollast unter 2000 zu fahren. natürlich trete ich ihn kalt nicht, aber 3000 - 3500 lassen sich auch da nicht immer vermeiden.

interessanterweise wollte er trotzdem erst bei 42tkm zum service. oder vielleicht gerade deswegen ?

möglicherweise verkoken die düsen ja bei den low-rpm fahrten, was dann auch ruckeln verursachen könnte.

CU Gremlin

Jaha, meiner hat aber eine Standheizung!!!

Und deswegen habe ich auch weiter oben geschrieben, das ich es nicht verstehe warum es was mit der Kupplung zu tun haben soll!!!

Denn wenn ich mit SH vorheize, heizt es ja nicht die Kupplung mit, aber er ruckelt dann nicht...

Ich weiß es nicht, ich laß ihn eh ruckeln, ist mir Mittlerweile eh egal...

Warum ruckelt er nicht mehr wenn die Standheizung das Auto aufgeheizt hat.

Vielleicht wegen einem Temperatur-Sensor ?

Wird dabei der Motor oder gewisse Teile des Motors auch warm ?
Hab leider keine Standheizung.