A4 2.5 TDI (BDG) , zum Verzweifeln - Leistungsmangel ....

Hallo,

Nachdem ich schon wochenlang die Suche benutzt habe, um irgendetwas herauszufinden will ich letztendlich doch noch einen "Fred" aufmachen:

Es gibt da eine Sache, die ich nicht verstehe:

Ich habe schon seit längerem mit Leistungsmangel von meinem 2.5TDI (MKB:BDG) zu kämpfen.
Er beschleunigt zwar und für jemanden, der den Wagen nicht kennt, scheint der normal zu laufen.
Es wirkt aber alles irgendwie kraftlos – so als wenn man mit einem 130PS Benziner fahren würde.
Die Höchstgeschwindigkeit erreicht er auch nahezu.
Es gibt aber Tage (leider sehr wenige) , da hängt der am Gas und läuft wie an einer Schnur gezogen. Höchstgeschwindigkeit erreicht er dann schneller und es sind dann auch 5-10km mehr. So macht’s dann Spaß!!
LMM wurde schon getauscht und ich hatte danach den Eindruck, dass er etwas besser ging.
Das war aber auch nur den Eindruck......! Ein versuchsweiser, nochmaliger Einbau eines 2. neuen LMM brachte keine Veränderung.
Der Fehlerspeicher ist leer.
Zitat vom : Da kann man so nix machen und ich solle weiterfahren, bis mal wirklich was kaputt geht!
Ja toll!!
Ich habe auch schon stundenlang im Motorraum gehangen und nach Undichtigkeiten gesucht - nix.
Die VTG flutscht auch.
Dann habe ich den Stecker vom LMM abgezogen und bin so gefahren: Der zog genauso, bzw. bald noch besser als mit angeschlossenem LMM.......
Da kann doch wohl irgendwas nicht stimmen. Was könnte man denn daraus schließen??

Ich hoffe, mir kann jemand einige Tipps geben.


wallmi59

Mal ne messfahrt gemacht ??
Klemmende AGR ?

Danke für die Antwort!

Ja, Messfahrt wurde auch schon durchgeführt, angeblich alles OK......!?

Ist eine klemmende AGR leicht zu überprüfen, wenn ja, wie?

Wenn die Messfahrt vom gemacht wurde wundert es mich nicht das nichts gefunden wurde. Die können meistens die Daten überhauptnicht interpretieren. Da kann sogar ich als Amateur mehr. ^^

Versuch ein VAGCom zu bekommen und mach am besten selber eine Messfahrt (MWB 3, 8, und 11) und stell das hier ins Forum. Dann kann dir am ehesten geholfen werden.

bastion hat folgendes geschrieben:

Wenn die Messfahrt vom gemacht wurde wundert es mich nicht das nichts gefunden wurde. Die können meistens die Daten überhauptnicht interpretieren. Da kann sogar ich als Amateur mehr. ^^ Versuch ein VAGCom zu bekommen und mach am besten selber eine Messfahrt (MWB 3, 8, und 11) und stell das hier ins Forum. Dann kann dir am ehesten geholfen werden.

Habe leider (noch) keinen Laptop.
Der Meister erwähnte noch nach der Messfahrt, dass der Ladedruck i.O. sei, beinahe schon zu hoch.
Ich meine, irgendwo gelesen zu haben, dass auch ein zu hoher Ladedruck durch einen anderen Fehler verursacht werden. Kann das sein?

Muss mal sehen, ob der die Messfahrt noch gespeichert hat (denke nicht...) - ansonsten versuche ich ihn nochmals zu einer Messfahrt zu überreden.

Hallo,

Habe scheinbar das gleiche Problem mit meinem A4 BDG, Km-Stand 45000 KM.

Es wirkt aber alles irgendwie kraftlos – so als wenn man mit einem 130PS Benziner fahren würde.
Die Höchstgeschwindigkeit erreicht er auch nahezu.

Der gewohnte Schub in den höheren Gängen fehlt einfach, der Motor wirkt müde.

Sporadisch leuchtete die Kontrollampe 'Abgasüberwachung', ein Besuch beim freundlichen ergab nichts, angeblich wurde auch kein fehler abgelegt. Leider habe ich auch z.Z. keinen Laptop bei der Hand , um eine Messfahrt zu machen.

Meine Vermutung geht auch in die Richtung klemmende (nicht richtig schließende) AGR. Bitte poste wenn sich bei Dir etwas neues ergeben hat.

Gruß
Jean

Ja, ich werde es posten wenn es was Neues gibt!

Habe aber im Moment noch keine Lust, die Sache nochmals anzugehen.

Ich weiß nämlich , dass ich bei den Kapazitäten beim irgendwie auf verlorenem Posten stehe.
Und ich habe auch keine Lust, deren Spielerei zu finanzieren.

Ich denke, ein mechanisches Problem (Turbolader) wird es nicht sein - eher eines im Regelkreis (Ladedruckregelung, Abgasregelung).

Sonst würde er nicht einmal ziehen und dann wiederum mal nicht....

Wenn ich das Problem (hoffentlich) gelöst habe werde ich mich auf jeden Fall wieder melden!

Gruß

Moin Moin
Ich habe eure Beiträge über den BDG und seinen Leistungsmangel gelesen und fühlte mich gleich heimisch. Bei mir wirkt er unten herum irgendwie müde, dafür dreht er mit Macht über 3000 RPM richtung RPM max. Habe jetzt zu Testzwecken mal die AGR mittels eines Kupferblechs verschlossen, brachte keine veränderung ausser das die Motorkontrolleuchte anging. So langsam bin ich ratlos.

Vieleicht wird mir bzw. uns einer in sachen BDG weiter helfen können.

MfG Stephan

Bin leider immer noch keinen Deut weitergekommen.

Leistungsmangel nach wie vor vorhanden - bis 2000U/min. geht meistens nahezu nichts.

Nochmalige Messfahrt beim durchgeführt - alles OK (Aussage vom Tester)

Ladedruck OK, LMM-Werte um 860.

Habe jetzt den Anfang gemacht und mir ein Ladedruckregelventil bestellt und eingebaut.

Resultat = Null, alles wie gehabt, Geld dem Fenster 'rausgeworfen.

Hat irgendjemand zwischenzeitlich vielleicht ein ähnliches Problem gehabt und es lösen können?

Vielleicht gibt es ja im Raum AK,WW,SI jemand, der sich mit dem 2.5TDI super auskennt und der mir weiterhelfen könnte!?
Den Kollegen vom traue ich, ehrlich gesagt, nicht das Meiste zu......

Gruß

Da sich die Möglichkeit ergab, ein paar weitere Vergleichs-Logs mit neuem LMM.

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=18346

Hab mir den 8-11 angeschaut. Der ist ok. Im Prinzip wie bei meinem AKN wenn er gut läuft nur oben etwas mehr Menge, was ja auch hinkommt. Wenn der Wagen nicht zieht wird wohl in der Realität nicht das eingespritzt was die EDC glaubt. Also Pumpe verschlissen, Luft im Sprit, dann dürfte er aber nicht gut anspringen, oder Düsenlöcher zu.
Ganz eventuell auch noch Kat/ Auspuff dicht.