Zumal erzeugt der relative schlechte Wirkungsgrad eines WK-Motor auch gerade mit Tuning dann noch extrem viel Hitze.
Natürlich is ein WK-Motor extrem einfach aufgebaut, und für Leutet die entsprechende Fachkenntnisse haben auch recht schnell eingestellt, ohne das teuere Hard- und Software zum umschreiben von Kennfeldern u.s.w. benötigt wird.
Kurz und Knapp: ~150PS aus einem VEP TDI sind deutlich einfacher und haltbarer zu erzielen als aus einem TD.
MfG. Michael
VW Golf IV TDI GTI 4-Motion Bj.2002 MKB/GKB: ARL/FEK
VW T4 Pritsche TDI Bj.1999 MKB/GKB: AXG/AFK (Selfmade)