Ölverlust an Unterdruckdose bei AHU Motor

Hallo,
ich habe einen T3 Bus mit einem 1,9l TDI Motor (AHU) aus einem Audi A4.

In letzter Zeit habe ich immer wieder Ölflecken unter dem Motor festgestellt
und bin der Sache heute mal auf den Grund gegangen.
Ich habe also die Verkleidung unter dem Motor abgebaut und das Ganze ordentlich mit dem Dampfstrahler herausgewaschen.
Nachdem ich danach wieder zu Hause war habe ich mich unters Auto gelegt und festgestellt, dass das Öl aus der Unterdruckdose beim Turbolader zu kommen scheint.
In der Werkstatt hat man mir dann gesagt, dass da wohl der Turbolader hinüber wäre und
ausgetauscht werden muss .
Meine Frage ist jetzt: Kann man nicht die Dose alleine austauschen?
Ist der Turbolader tatsächlich defekt? Ich bemerke nämlich keinerlei Leistungs- sondern nur Ölverlust.

rolf hat folgendes geschrieben:

habe ich mich unters Auto gelegt und festgestellt, dass das Öl aus der Unterdruckdose beim Turbolader zu kommen scheint.

Die Dose hat keine reguläre Verbindung zum Ölkreislauf.
Die Ölquelle sitzt also woanders -> suchen und dann über Reparaturen des eigentlichen Lecks entscheiden

Der AHU hat keine UnterdruckDose !!
Das ist die _UEBER_Druckdose des WastegateTurbos.


(das kann man ganz einfach feststellen ..)

Das Oel kommt wahrscheinlich durch einen oelenden Turbo dahin. Wenn du die Schlaeuche zurueckverfolgst, kommst du von der Dose des Wastegate ueber das LadedruckregelVentil zum FrischluftAusgang des Turbo. Da und nur da kann das Oel herkommen.

Ich hatte auch Oel drin und habs einfach abgesaugt, indem ich ne Spritze angeschlossen hab und wild gepumpt hab.

http://www.luxus-wg.de/~martin/auto_bilder/Kruemmer/Oel_in_wastegate_dose.jpg

http://www.luxus-wg.de/~martin/auto_bilder/Oel_in_wastegate_dose2.jpg

m;

dieselmartin hat folgendes geschrieben:

Der AHU hat keine UnterdruckDose !! Das ist die _UEBER_Druckdose des WastegateTurbos.

Sorry, ich hatte nicht geschaltet AHU = Wastegatemotor, sondern hatte wie üblich die VTG im Sinn

@Martin: Wie hast Du denn Deine ölgefüllte Dose bemerkt?
Wenn das ÖL nach außen kommt, kann das IMO doch nur über ein Leck = Defekt passieren?

Das Oel hab ich entdeckt, als ich den Turbo draussen hatte.

Ich wollte urspruenglich den Saugstuzen reinigen und hab ein Loch in einer Kruemmerdichtugn entdeckt. Dann hab ich den Kruemmer mit Turbo dran rausgebaut und beim abschneiden des Schlauchs kam Oel raus.

Daraufhin hab ich mit nem kurzen Schlauchstueck und ner Spritze moeglichst viel Oel rausgepumpt.

m;