VP37 Spritzversteller tauschen ! Erfahrungen ?

08-09-2005, 18:45 Titel: VP37 Spritzversteller tauschen ! Erfahrungen ?

Hi, mein Golf III TDI (1Z) wurde in letzter Zeit immer bockiger, ruckelte bei Teillast
und nahm bei ca 2500 Upm beim beschleunigen den Schub einfach weg.

Mit VAG-COM konnte ich erkennen, daß der Einspritzbeginn auf ca 2 Grad festhing

Also Deckel vom SV-Kolben ab und gesehen oder besser gefühlt das der SV-Kolben
absolut festhängt.

Den SV-Kolben einfach rausziehen und ersetzen kann ich wahrscheinlich vergessen.
Sitzt in der Mitte ein Bolzen drin.

1. Kann man den Kolben über die hintere Öffnung an der ESP ohne weiteres zu vorderen Öffnung zurückdrücken und somit evtl wieder gängig machen. Ich müsste dafür die ESP ausbauen daher frage ich lieber zuerst.

2. Ich wäre für eine Explosionszeichnung der VP37 sehr dankbar, evtl um sie soweit
zerlegen zu können um den SV-Kolben zu ersetzen.
Man findet hier zwar viele Bilder der VP37 allerding nicht komplett zerlegt.

Danke im Vorraus

08-09-2005, 20:32 Titel: VP37 Spritzversteller tauschen ! Erfahrungen ?

Hi, mein Golf III TDI (1Z) wurde in letzter Zeit immer bockiger, ruckelte bei Teillast
und nahm bei ca 2500 Upm beim beschleunigen den Schub einfach weg.

Hallo,
wenn der Spritzversteller wirklich fest ist nimm lieber ne andere Pumpe.
Hast du schonmal das MSW gereinigt? ( Suchbergiff Z. B Teillastruckeln)

08-09-2005, 20:52 Titel: Explosionszeichnung oder Erfahrungsbericht

Ich habe schon nen neuen Kolben eingekauft, nur beim Versuch ihn zu wechseln, mußte ich festellen, daß da ein Bolzen senkrecht durchgeht.

Ich müsste wissen wie weit die Pumpe zerlegt werden muß um den Bolzen hochzuziehen
und somit den SV-Kolben freizugeben.

Wer kann mir nen Tip geben wo ich ne gebrauchte VP37 herbekomme, daß MSW kann defekt
sein. bei ebay ist flaute ?

09-09-2005, 9:54 Titel: VP37 Spritzversteller tauschen ! Erfahrungen ?

Da sind doch paar Fotos und Ex-Zeichnung dabei:

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=8537

09-09-2005, 11:03 Titel: VP37 Spritzversteller tauschen ! Erfahrungen ?

Bist du dir sicher, dass du weisst wie der Spritzversteller funktioniert und was genau hinueber ist.

Das Magnetventil N108, dass den Spritzbeginn verstellt macht das naemlich INDIREKT.

Es fummelt am Druck auf den eingentlich verstellenden Kolben rum. Der hat naeturlich eine Vebindung nach "oben" zum Rollenring, denn genau das ist je seine Aufgabe: Daran rumdrehen.

Wenn nun nur das Magnetventil kaputt ist, solltest du es rauziehenkoennen.

Ist er eigentliche Verstellkolben fest, wirds happig - dann eher ne neue Pumpe, wuerde ich ausm Bauch raus sagen.

Die hier gezeigte VP hat noch den "nur drehzahlabhaengigen Spritzversteller", der ohne Eletroventil den SB abhaengig von der Drehzahlt (also PumpenInnendruck) verstellt.
Motoren wie der JP, JR, JX, JK (Golf 2 D/TD) haben das gehabt.