Benötige Übersetzungshilfe

Hallo

Wer kann mir die folgenden Begriffe (möglichst kurz und prägnant) ins Deutsche übersetzen, so daß ihr Sinn nicht verkorkst wird? Es handelt sich um Begriffe aus dem OBD-2 Standard (PID 12 (hex)-Definition) und mir ist deren Bedeutung unklar.


Commanded Secondary Air Status:
- upstream of first catalytic converter
- downstream of first catalytic converter inlet
- atmosphere / off


Danke

ich versuchs (ohne Gewähr):

Commanded Secondary Air Status:
verlangter Status der Zweitluft

- upstream of first catalytic converter
oberhalb des ersten Katalysators

- downstream of first catalytic converter inlet
Unterhalb des ersten Katalysator-Einlasses

- atmosphere / off
Atmosphäre (?????) / aus


hth (hope that helps)

Grüße

Kai

Kai R. hat folgendes geschrieben:

- upstream of first catalytic converter oberhalb des ersten Katalysators - downstream of first catalytic converter inlet Unterhalb des ersten Katalysator-Einlasses

.... also mit "oberhalb" und "unterhalb" bin ich nicht ganz einverstanden:

"upstream" heisst eher "gegen den Strom", und "downstream" bedeutet "stomabwärts" bzw. "mit dem Strom". Damit ist dann sicherlich irgendwie die Strömungsrichtung der Abgase gemeint ...

Es gibt doch http://dict.leo.org !

downstream adj. [tech.] -> nachgeschaltet
upstream adj. [tech.] -> vorgeschaltet

Kann also auch den Einbauort eines Sensors bezeichnen; also etwa "dem ersten Katalysator vorgeschaltet" bzw. "dem Einlass des zweiten Katalysators nachgeschaltet"... Da bräuchte man jetzt den Zusammenhang.

Es gibt doch http://dict.leo.org !

downstream adj.

LEO ist ja ganz nett, nur fehlt mir eben dieser technische Zusammenhang und ich dachte, den kennt hier wer, denn bei einer wortweisen Übersetzung hat man ja ziemlich viel Auswahl.

Vor- und Nachgeschaltet finde ich schon mal gut, denn bei OBD geht es ja oft um Sensoren und deren Meßwerte oder Einbauorte.

Dir ist aber ein kleiner Fehler unterlaufen: Es handelt sich beide mal um den 1. Kat

Wo ist aber der Unterschied zwischen vor dem 1. Kat und nach dem Einlaß des 1. Kat?

Und was hat es mit 'atmosphere' auf sich?

Noch ein Nachtrag: Es kann wohl nur jeweils eine der drei Möglichkeiten/Sensoren im Auto installiert sein. Vielleicht hilft das ja bei der Sinnfindung.

Stimmt mit dem 1. Kat, das "secondary" bezog sich auf den "Air Status"...

Aber ein wenig Googeln und man findet dieses hier:
http://www.kolbenschmidt.de/index.php?lang=2&fid=432

Zitat:

Sekundärluftsystem Sekundärluft zur Abgasreinigung Als 1990 nur noch Pkw mit Drei-Wege-Katalysator eine Erstzulassung erhielten, half zunächst die Katalysatortechnik, die Schadstoffemissionen deutlich zu reduzieren. Aber mit zunehmender Verschärfung der Emissionsgrenzwerte wuchs die Schere zwischen Rohemissionen und geforderten Grenzwerten deutlich, so dass effektivere Abgasnachbehandlungssysteme erforderlich wurden. Die Pierburg GmbH entwickelte Anfang der 90er Jahre als einer der ersten Automobilzulieferer eine Sekundärluftpumpe und bietet heute ein kompaktes Sekundärluftsystem an. [...] Zur Diagnose des Sekundärluftsystems (OBD II, EOBD) kann in das elektrische Sekundärluftventil ein Drucksensor integriert werden.

Ich denke, um den ""kommandierten/angesteuerten/befohlenen" Zustand dieses Ventils geht es hier.

EDIT (spekulation):
Der Sensor wird entweder Über- oder Unterdruck messen und damit die Strömungsrichtung der Sekundärluft feststellen. Athmosphere" bedeutet dann, der Sensor misst Umgebungsdruck, d.h.das System ist aus.