Mein GOLF 4 fährt manchmal wie ein alter Traktor.... | Beiträge 16+

Ach wo .... Wenn sich das verwirklicht was ich in den letzten Wochen als Vorschlag zu den CR Motoren mit DPF, NOx KAT und Oxy KAT gesehen habe ..... dann gute Nacht.

Alter Ketzer

lg

Hi,

komme gerade von VW. Bei der Probefahrt war der Motor natürlich sehr lieb und hat keine "Mucken" gemacht . Vorführeffekt halt.
Der Werkstattmeister tippt auch auf den Kabelbaum und hat gesagt, dass diese Nachschau ca. 250-300€ kosten wird. Sollte es jedoch nciht der Kabelbaum sein, so werden alle Elemente ausgetauscht und ich kann mir dann in Relation wohl lieber ein neues Auto kaufen:(
Könnt heulen. Ich hänge doch so an meinem Golf!

Das mit der Feuchtigkeit im Wasserkasten hat der Werkstattmeister jedoch ausgeschlossen, da die Isolierung so gut ist und da nun einmal keine Feuchtigkeit durchkommt. Soll ich das glauben?

Den "Kassenzettel" mit der Fehlermeldung darauf ist er nicht eingegangen. Ich bringe den Wagen gleich nach VW und hoffe und bete, dass es sich lediglich um den Kabelbaum handelt und keine anderen schlimmen Sachen auf meinen Golf und mich zukommen.

Danke Euch für die vielen Beiträge.

Melde mich die Tage ....

LG Kati

Hallo Jungs,

nach "Kabelbaumnachschau" wurde der komplette Leitungssatz zum Pumpe-Düse-Zylinder erneuert. Kosten: 238,00 inkl. M-Steuer. Begründung: üblicher Verschleiß bei 133.000km.
Die ESP-Lampe leuchtet nach wie vor sporadisch auf, aber damit kann ich leben

Bin auf jeden Fall total glücklich, dass mein Golf wieder fährt und keine Mucken mehr macht . Das Traktorfeeling ist nun endlich vorbei!

Jetzt wird für die nächste Reparatur gespart. Stoßdämpfer stehen bald an......VW berechnet nur für vorne inkl. aller Einstellungen 530€.

Vielleicht habt ihr da auch einen Rat wie ich günstig an Stoßdämpfer und deren Einbau komme.

Vielen lieben Dank nochmal für Eure Hilfe!!! Super Forum

Kati

Hi Kati.

Schön, dass der Kahn wieder läuft.
Zu den Dämpfern: es gibt glücklicherweise reichlich Werkstätten, die in der Lage sind, qualitativ hochwertige Komponenten zu verbauen, vernünftige Arbeit zu leisten und dabei trotzdem nur die Hälfte an Geld zu verlangen, wie VAG.
Empfehlungen? Über ATU, Pit Stop, etc. gibt's differenzierte Meinungen. Auch ich habe dort überall bereits Klingonen arbeiten sehen. Aber Fehler können in jeder Werkstatt passieren.
Höre dich in deiner Gegend einfach mal um. Da hat bestimmt der eine oder die andere bereits Erfahrungen gesammelt.

Das nächste mal werd ich ein weiblicher Poster, da ist die Hilfe dann doch sehr viel
engagierter zu spüren

der Kabelbaum also, so so, ungefähr 1/4 k€ mhhh.

ich werd immer hellhörig wenn ich sowas lese.

Ich hatte auch mal, mit 'm G3 Tdi zwar, aber ein ähnliches Problem.

Der Fehler war nicht einzukreisen oder zu erschlagen. Vogelwilde Teiletauscherei von Motorsteuergerät über Turbolader hatte ich strikt abgelehnt, nicht aus Fachkenntniss, aber aus sicherem Instinkt und gesundem Misstrauen heraus.

Das MSG lag damals auch schon in der Regenrinne beim Wischergestänge, ein konstruktiver Schmarrn vor dem Herrn.

Der Fehler wurde durch einen freundlichen Servicetechniker , nach monatelanger Raterei, für 0,0 DM erschlagen.

Die Regenrinne lief einfach bei Regen/Waschanlage immer voll Wasser, weil die Abläufe (sind 2 kleine Löchlein innenseitig an der Regenrinne in der Nähe der A-Säulen) mit Laub und Dreck / insekten / Staub usw. zugesetzt waren.

Auch wenn es tagelang nicht mehr geregnet hat, nahm das MSG mit entspr. Stecker immer noch ein Vollbad. Das Wasser hatte genug Zeit sich durch die langsam spröde gewordene Dichtung zw. Stecker Kabelbaum u. MSG zu den Kontakten durchzuarbeiten und da dann für Kriechströme und entspr. Trouble (so wie auch bei Dir beschrieben) zu sorgen.

Lange Rede kurzer Sinn,

nimm doch mal deine filigranen Damenhände und wurstle mal ein bisschen innen an den Enden Deiner Regenrinne rum(üblicherweise ist die zwar mit Plastik verbaut, aber an den A-Säulen sollte ein ausreichender Spalt frei sein) und versuch die Löchlein zu ertasten, bzw den Dreck zu entfernen.
Dann sollte das Lämpchen auch nicht mehr sporadisch glühen.

Natürlich ist das Problem mit ner neuen elastischen Steckverbindungsdichtung erstmal erschlagen, aber wie lange?

Ich denke, dass ich das schon mehrfach gepostet habe, aber ich werd nicht müde es weiterhin zu tun.

Ach ja Hati&Kati, schön irgenwie nicht wahr

schönes Wochenende

HIO

Das der kabelbaum gewechselt wurde
ist schonmal ne gute sache und wenn er dann auch noch besser läuft so ganz ohne
traktor modus dann freut mich das und macht mir hoffnung
weil bei mir wird der auch am nächsten dienstag getauscht...
und hoffe das es damit dann getan ist und nicht ein PDE hin ist..

also das die ESP lampe mal leuchtet ist ganz normal..
denn immer wenn das ESP arbeitet (durchdrehen eines oder beider antriebsrädern)
dann blinkt dieses symbol auf...
Ich denke mal das dies das ab und zu aufflackern ist..

achso bei den stossdämpfern musst du nicht unbedingt nach VW gehen...
dort reicht allgemein auch ein guter schrauber + hebebühne

mfg blizz