Ich hab noch die ersten und die sind dicht...besser ist der Wechsel der Schrauben.
Kann auch nicht alle Getriebe betreffen, mein ERF ist nach wie vor klasse zu schalten, gekratzt hat es noch nie...oder ich bin halt so ein lahmer Schalter
PS: das Getriebeöl habe ich auch schon zweimal gewechselt. Beim ersten Mal war es optisch sehr trübe, beim zweiten Wechsel sah es dem neu einzufüllenden zum verwechseln ähnlich.
Ich halte es daher fast für nötiger, den Ölstand zu checken. Denn undicht ist meins auch. Erstaunlicherweise ist der Motor komplett trocken (ich weiß klingt komisch, ist aber so) Das Getriebe hingegen "schwitzt" ehrlich.