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3 Phasen Biber Blaumann
KFZ-Schrauber seit: 06.01.2007 Beiträge: 129 Karma: +2 / -1
2001 Volkswagen Golf Kostenloser Account, kein OBD Support (VCDS, KOBD2Check)
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22-01-2008, 23:19 Titel: grauer Ölschlamm im LLK des ARL |
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Ich weis das Thema gabs schon ~100x, aber hier mal mein Problem!
Es ist eine größere Ansammlung von grauem Ölschlamm im LLK meines Motors. Der größere Teil befindet sich hinter dem LLK! Hatte die gesammte Verschlauchung schon einmal gereinigt und einen Ölwechsel gemacht!
Zum Motor: 118tkm (laut Tacho), MBK: ARL, BJ 2001 und 90% Langstrecke BAB (500km am Stück)!
Bitte die Quallität der Bilder zu entschuldigen, hatte bloß mein Handy bei
Beschreibung: |
grauer Ölschlamm im LLK des ARL |
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Beschreibung: |
grauer Ölschlamm im LLK des ARL |
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ehemals G4 ASZ, jetzt G4 ARL |
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Bertil Profi-Schrauber
KFZ-Schrauber seit: 15.04.2002 Beiträge: 5681 Karma: +102 / -0
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22-01-2008, 23:28 Titel: grauer Ölschlamm im LLK des ARL |
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Wasser-Ölgemisch.
Ist bei dem derzeitigen (feuchten) Wetter nichts besonderes. Nur die Menge scheint etwas groß zu sein. Ist leider nicht sonderlich gut zu erkennen.
Gruß Bertil
5E5 CZDA + R50 W10 + CD5 DTSB + 161 DX
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3 Phasen Biber Blaumann
KFZ-Schrauber seit: 06.01.2007 Beiträge: 129 Karma: +2 / -1
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22-01-2008, 23:59 Titel: grauer Ölschlamm im LLK des ARL |
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Wie gesagt, das Thema gabs schon oft. Es ist aber etwas viel Ölschlamm.
Ob das wirklich bloß das Kondensat ist was sich im LLK nieder schlägt?
ehemals G4 ASZ, jetzt G4 ARL |
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Bertil Profi-Schrauber
KFZ-Schrauber seit: 15.04.2002 Beiträge: 5681 Karma: +102 / -0
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23-01-2008, 0:19 Titel: grauer Ölschlamm im LLK des ARL |
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3 Phasen Biber hat folgendes geschrieben: |
Es ist aber etwas viel Ölschlamm.
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Möglich .... Wie hoch ist der Ölverbrauch?
Derzeit liegt die Luftfeuchtigkeit bei 70-80%. Bei der Kompression im Lader "dampft" dann schon einiges aus. Bleibt davon einiges im Ladedrucksystem zurück und vermischt sich mit dem Öl, sieht das Grausam aus. Es muss aber nich unbedingt bedenklich sein. Ist der Ölverbrauch unauffällig, würde ich da keine weitere Aktion ergreifen.
Gruß Bertil
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Aron Blaumann
KFZ-Schrauber seit: 26.10.2006 Beiträge: 440 Karma: +5 / -1 Wohnort: KC
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23-01-2008, 0:29 Titel: grauer Ölschlamm im LLK des ARL |
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Bertil hat folgendes geschrieben: |
Derzeit liegt die Luftfeuchtigkeit bei 70-80%. Bei der Kompression im Lader "dampft" dann schon einiges aus. Bleibt davon einiges im Ladedrucksystem zurück und vermischt sich mit dem Öl, sieht das Grausam aus. |
Vollste Zustimmung, der Grund warum vor dem LLK diese Emulsion wohl nicht vorhanden ist liegt an der Temperatur, dort hat man bei den Ladedrücken unter Volllast selbst bei den jetzigen Aussentemperaturen mal schnell über 100°C, wodurch sich vor dem LLK kaum Kondensat bildet, bzw das Wasser schnell wieder "auskochen" kann.
Man muß auch sehen, der meiste Ölverbrauch kommt durch den ATL und die KGE, ein leichter Ölfilm ist normal, größere Mengen gelangen durch die hohe Strömungsgeschwindigkeit in den Brennraum, die Emulsion ist ja etwas zäher als Öl, wodurch größere Mengen oder noch mehr Strömungsgeschwindigkeit zum abtragen notwendig sind.
Peugeot 307 (T5)1450kg Speck, RHS, MJ2002, 138g CO2 inkl. Korken im Auspuff und goldene Möhre 2006, MAF+50% mit passender Dieselmasse. nunmehr 370000km |
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3 Phasen Biber Blaumann
KFZ-Schrauber seit: 06.01.2007 Beiträge: 129 Karma: +2 / -1
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23-01-2008, 7:32 Titel: grauer Ölschlamm im LLK des ARL |
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Ölverbrauch liegt bei 100ml/1tkm.
Find ich schon ganz schön viel
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Bertil Profi-Schrauber
KFZ-Schrauber seit: 15.04.2002 Beiträge: 5681 Karma: +102 / -0
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23-01-2008, 10:01 Titel: grauer Ölschlamm im LLK des ARL |
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3 Phasen Biber hat folgendes geschrieben: | Ölverbrauch liegt bei 100ml/1tkm.
Find ich schon ganz schön viel |
1l Öl auf 10 tkm nennst du bei einem Turbomotor viel?
Also dann kann ich dir nicht mehr helfen.
Das ist eher (extrem) wenig!
Besonders beim Turbomotor mit diesen dünnflüssigen Ölen, wie es der PD benötigt, würde ich mir über geringere Verbräuche echt Gedanken machen.
Gruß Bertil
5E5 CZDA + R50 W10 + CD5 DTSB + 161 DX
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3 Phasen Biber Blaumann
KFZ-Schrauber seit: 06.01.2007 Beiträge: 129 Karma: +2 / -1
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23-01-2008, 18:40 Titel: grauer Ölschlamm im LLK des ARL |
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Mein alter ASZ lag drunter!
O.T.
Warum würdest du dir bei weniger Sorgen machen?
ehemals G4 ASZ, jetzt G4 ARL |
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Bertil Profi-Schrauber
KFZ-Schrauber seit: 15.04.2002 Beiträge: 5681 Karma: +102 / -0
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23-01-2008, 19:40 Titel: grauer Ölschlamm im LLK des ARL |
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3 Phasen Biber hat folgendes geschrieben: | ...
Warum würdest du dir bei weniger Sorgen machen? |
Stichwort: Ölverdünnung.
Gruß Bertil
5E5 CZDA + R50 W10 + CD5 DTSB + 161 DX
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Jan6K
KFZ-Schrauber seit: 12.04.2002 Beiträge: 4876 Karma: +107 / -0 Wohnort: Hagen
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23-01-2008, 19:46 Titel: grauer Ölschlamm im LLK des ARL |
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Hi,
Zitat: |
Stichwort: Ölverdünnung.
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Hmm... und ich fand meine 500 ml auf 15000 km zuviel... vielleicht sollte ich dann wirklich mal anfangen, mir Sorgen in die andere Richtung zu machen.
Viele Gruesse,
Jan
1Z5 CFHF / AHB H4D |
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3 Phasen Biber Blaumann
KFZ-Schrauber seit: 06.01.2007 Beiträge: 129 Karma: +2 / -1
2001 Volkswagen Golf Kostenloser Account, kein OBD Support (VCDS, KOBD2Check)
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24-01-2008, 13:07 Titel: grauer Ölschlamm im LLK des ARL |
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Ölverdünnung schließ ich bei der Langstrecke aus
ehemals G4 ASZ, jetzt G4 ARL |
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Bertil Profi-Schrauber
KFZ-Schrauber seit: 15.04.2002 Beiträge: 5681 Karma: +102 / -0
Premium Support
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24-01-2008, 13:22 Titel: grauer Ölschlamm im LLK des ARL |
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3 Phasen Biber hat folgendes geschrieben: | Ölverdünnung schließ ich bei der Langstrecke aus |
Richtig ... deswegen ist dein Ölverbrauch auch absolut im Rahmen.
@ Jan
Mehr Gas geben
Der Ölverbrauch bim TDI ist Maßgeblich vom Belastungsprofil ab.
Wenn ich meinen WoWa ziehe, dann geht der Ölverbrauch sogar schon mal an die 0,5l/1000km. Normal sind bei mir so alle 15tkm 0,5-1Liter Öl fällig.
Selbst bei "nicht Turbo" Fahrzeugen sollte ein gewisser Ölverbrauch vorhanden sein. Die Brennraumwände sind immer Ölbenetzt und bei der Verbrennung muss einiges von dem Öl mit verbrennen. Auch wenn das nicht sehr viel ist, so sollte es auf größere Intervalle durchaus spürbar sein.
Gruß Bertil
5E5 CZDA + R50 W10 + CD5 DTSB + 161 DX
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leo_b Blaumann
KFZ-Schrauber seit: 03.02.2005 Beiträge: 145 Karma: +1 / -0 Wohnort: Hamburg
VCDS/Reparatur Support
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24-01-2008, 17:02 Titel: grauer Ölschlamm im LLK des ARL |
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Bertil hat folgendes geschrieben: | 3 Phasen Biber hat folgendes geschrieben: | Ölverdünnung schließ ich bei der Langstrecke aus |
.....
Der Ölverbrauch bim TDI ist Maßgeblich vom Belastungsprofil ab.
Wenn ich meinen WoWa ziehe, dann geht der Ölverbrauch sogar schon mal an die 0,5l/1000km. Normal sind bei mir so alle 15tkm 0,5-1Liter Öl fällig.
....
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btw, genau das ist auch meine erfahrung!
gruß leo
Mein Bussi: Trapo, 7/1999, Kombi L, 8 Sitze, Indianblau, 88PS (65kW) TDI, MKB: AJT, GKB: DUJ, mit kleinem LLK, 340000km |
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dieselmartin Profi-Schrauber
KFZ-Schrauber seit: 13.03.2003 Beiträge: 10182 Karma: +26 / -0 Wohnort: in der Werkstatt 2007 Volkswagen Passat Premium Support
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24-01-2008, 18:39 Titel: grauer Ölschlamm im LLK des ARL |
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Wie waere es denn, den Grau-Schlamm Golf mal etwas energischer ueber die Bahn zu treten und dann nochmal zu gucken ?
m;
Transparency, Teamwork
... there was another T.
I don't know what the fuck it was. |
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Jan6K
KFZ-Schrauber seit: 12.04.2002 Beiträge: 4876 Karma: +107 / -0 Wohnort: Hagen
Premium Support
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24-01-2008, 18:49 Titel: grauer Ölschlamm im LLK des ARL |
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Hi,
Zitat: |
@Jan
Mehr Gas geben
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Mache ich ja schon immer, wenn es geht... nur ist das im Stadtverkehr und auf der Stadtautobahn ein sehr beschraenktes Vergnuegen.
Zitat: |
Der Ölverbrauch bim TDI ist Maßgeblich vom Belastungsprofil ab.
Wenn ich meinen WoWa ziehe, dann geht der Ölverbrauch sogar schon mal an die 0,5l/1000km. Normal sind bei mir so alle 15tkm 0,5-1Liter Öl fällig.
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0,5 habe ich ja auch auf 15000. Wobei ich das mit dem Belastungsprofil bestaetigen kann, Langstreckenfahrten (da fahre ich meist so 170-190) steigern das in der Tat deutlich.
Naja... wird mal wieder Zeit fuer eine Fernfahrt
Viele Gruesse,
Jan
1Z5 CFHF / AHB H4D |
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Aron Blaumann
KFZ-Schrauber seit: 26.10.2006 Beiträge: 440 Karma: +5 / -1 Wohnort: KC
Kostenloser Account, kein OBD Support (VCDS, KOBD2Check)
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24-01-2008, 20:04 Titel: grauer Ölschlamm im LLK des ARL |
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dieselmartin hat folgendes geschrieben: | Wie waere es denn, den Grau-Schlamm Golf mal etwas energischer ueber die Bahn zu treten und dann nochmal zu gucken ?
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Solange der LLK gut funktioniert bringt man das Wasser aus dem kalten Saugrohr auch nicht raus. Das kommt im Sommer ganz automatisch, wobei eine leichte Emulsion auch keine Gefahr darstellt, man hat ja im Extremfall nur geringste Mengen an kleinsten Eiskristallen umgeben vom Öl, was IMHO im Fall der Fälle keinen Schaden anrichtet (an den Thread mit den Turbo, Eis und Winter denk).
Peugeot 307 (T5)1450kg Speck, RHS, MJ2002, 138g CO2 inkl. Korken im Auspuff und goldene Möhre 2006, MAF+50% mit passender Dieselmasse. nunmehr 370000km |
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