Druck - Klimaanlage | Beiträge 16+

cryonix hat folgendes geschrieben:

Dafür bricht zuweilen der Nocken auseinander, sodass man trotzdem die gesamte Armaturentafel nebst Mittelkonsole auseinander bauen darf

Am Elch auch ?
Den Bruch hatte mein Daddy an seiner C-Klasse (W203) auch. Die Nocke rutscht dann laut tackernd durch. Hat in der Daimler-Werksniederlassung aber nur die Hälfte der Polo-Reparatur gekostet und gab im Nachhinein auch noch volle Kulanz - trotz 5 Jahre altem Auto ...

Naja bei meinem Polo 9N (130TDI) war auch mal die Umluftklappe kaputt und die hat generell gemacht was sie wollte. Leider ist der kleine nun auf dem schrott wegen so nem Idioten der mit einem grünen Blechpfeil überfordert ist.

Habe vorhin mal geschaut was meine CT am Ausgang bringt. Fzg stand in der Sonne, Außentemp waren ca.30`c und eingestellt habe ich 18`C. Nach 10min Fahrzeit im Stadtverkehr ging die Temp am Klimaausgang auf ca.6`C zurück und eben zum Feierabend (Außentemp 19´C) ging sie sogar auf ca.4`C zurück. Sollte doch somit noch genug Kältemittel drauf sein.
Als Fehler hat er mir wieder den Stellmotor für die Staudruckklappe angezeigt aber die werde ich am WE mal tauschen.

Wenn wir schon einmal bei dem Thema Klima sind. Weiß jemand ob sich der Zusatzheizer im T5 TDI mit der manuellen Klima abstellen läßt???

Die Werte passen nun aber so gar nicht zum Ausgangsposting. Da hatte ich es so verstanden, dass die Ausblastemperatur nicht mehr tief genug herunter kommt. Das wäre dann eher ein Indiz für die Mischklappe, bzw deren Stelltrieb.

Immerhin leistet die Klima ja noch was, die Temps sehen recht gut aus. Wobei sich das allerdings mit steigenden Temperaturen ändern kann.

Ich hab da doch noch etwas gefunden, wo man mit einiger Überlegung auch hätte drauf kommen können...

"Eine Klimaanlage im Pkw befüllt nach dem Kriterium
Unterkühlung nach dem Kondensator. Am besten ist es
natürlich, wenn das Fahrzeug in einer beheizten Box
(bei 40°C) sthet, damit die Last der Klimaanlage
entsprechend gross ist. Dann befüllt man solange,
bis der die Kältemitteltemperatur im Zweiphasengebiet
(als Funktion des Kondensationsdruckes) und Kältemittel-
temperaur am Austritt des Kondensators eine Differenz
von etwa 5K aufweist. Hierzu benötigt man also einen
Druckmessgerät (Druck im Kondensator) und eine Temperatur-
messstelle am Kondensatoraustritt. Sind die 5K erreicht
kann/ sollte man noch weitere 25-50g einfüllen."

Ich selber habe das noch nie gemacht, kann also über die Zuverlässigkeit der Methode nichts berichten. Auf jeden Fall scheint mir ein schneller Thermofühler angebracht - K oder J Element. Ansonsten fülle ich nach Waage oder tatsächlich nach Manometer
Auf jeden Fall ist es dabei sinnvoll, nach einer Gabe KM stets einige Zeit zu warten, bis sich der neue Zustand wieder eingependelt hat ( ruhig 1..3 Minuten ).

Bei dem Elch war die Klima auch mal wieder nicht mehr ausreichend gefüllt. Der Saugdruck zeigte eine to von ~ 0°C, welcher beim stoßweisen Nachfüllen schnell die+0,5 ... °C erreichte und dann konstant dort blieb. In der Zwischenzeit stieg auch der Verflüssigungdruck auf ca. 18 bar und der Lüfter erhöhte ständig die Drehzahl (PWM). Pc blieb lange Zeit konstant auf ca. 18 bar und erhöhte sich dann beim letzten Zugeben von R134a auf 18,1..18,2 bar. Hier war ich mir sicher, mehr als optimal gefüllt zu haben. Nämlich bereits (geschätzt 50...100g) zuviel

@ Roger
Jaa, leider triffts den Elch auch. Meinen zum Glück noch nicht. Habe mich trotzdem bis dorthin vorbuddeln müssen, um an den Verdampferthermofühler zu kommen. Ich werde aber mal bei Gelegenheit ins WIS schauen, ob nicht doch Positionsgeber verbaut sind. Obwohl die Klappe beim manuellen Schalten genau das macht, was sie soll.

Cryonix

@cryonix

Habe mal die CT mit den Diagnose-Codes vom ROGER ausgelesen. Die Werte schienen alle Normal zu sein allerdings wird der Innenraum nur kühl wenn ich die CT auf "LOW" stelle. Könnte dann ggf doch an der Mischklappe liegen oder???

uups -hatte den Beitrag gar nicht gesehen.

Ja, könnte sein. Das eben das Poti (Regelweggeber) von der Mischklappe einen Hau hat und die in undefinierter Stellung verharrt. Aber auch die Druckmessung der Verdampfungstemperatur kann schon mal was weiterhelfen. Nur sind gerade die Aussentempertauren nicht günstig. Wird sich aber wieder ändern.

fröhliche Pfingsten
Cryonix

Schwupps hat folgendes geschrieben:

@cryonix Habe mal die CT mit den Diagnose-Codes vom ROGER ausgelesen. Die Werte schienen alle Normal zu sein allerdings wird der Innenraum nur kühl wenn ich die CT auf "LOW" stelle. Könnte dann ggf doch an der Mischklappe liegen oder???

Hi,

auch noch ein Gedanke von mir dazu:
Ich habe die letzten Tage mal die Anlage auf Lo gestellt. Dabei wird sofort die Stauluftklappe auf Umluft gestellt ! Ich habe den Eindruck, dass Deine Stauluftklappe wg. des defekten Potis entgegengesetzt zur normalen Funktion arbeitet, das erklärte auch, warum sie nur bei Lo öffnet.

Ist schon "klasse" was so ein kleines defektes Poti für Auswirkungen haben kann!!!

Jetzt sag nicht, Du hast den Fehler und es war wirklich der Mischklappenantrieb...
Wenn ja , berichte noch kurz über den Erfolg. Bei einem so langen Thread ist das positive Ergebnis am Ende sicher mehr als erwünscht.

Grüsse Cryonix