Zahnriemen gewechselt und auf einmal Surren von vorne

Moin Leute,

ich bräuchte mal Euren Rat.

Und zwar: Ich fahre einen Polo Variant Baujahr 12/2000, also Modelljahr 2001.

Motor: 1.9 Tdi ( ALH )

Ich habe am WE den Zahnriemen ersetzt und habe nun ein surren vorne. Hört fast so an als wenn man Störgeräusche von der Lichtmaschine im Lautsprecher hat.

Habt ihr eine Idee was das sein kann? Oder hatte jemand von euch dies schonmal?

Danke für eure Hilfe.

Zitat:

Habt ihr eine Idee was das sein kann?

Das kann alles sein, von zu hoher Zahnriemenspannung, defkten Rollen, bzw Wapu, Keilrippenriemen, Schleifgeräusche usw.

Dazu braucht man schon etwas mehr Info und der Keilrippenriemen mit seinem Umfeld sollte ausgeschlossen werden können.

ja also Zahnriemen schleift nicht,
gespannt ist er wie es sein soll, Markierungen der Spannrolle stehen übereinander.

also wenn ich vorne die Motorhaube offen habe, dann kommt das surren aus der ecke wo die Lichtmaschiene sitzt und das spannelement für den Keilrippenriemen.
Aber genauer deuten kann ich es jetzt nicht.

Hallo,

ich hatte vor kurzem bei einem Seat Ibiza ebenfalls 1,9 TDI mit ALH Motor den Zahnriemen wechseln lassen. Nach kurzer Zeit hatte sich die obere Führungsrolle gelöst und schließlich die Schmutzabdeckung beschädigt. Laut Werkstatt war die Führungsrolle schwergängig und hatte sich dadurch gelöst

Welche Teile hast du außer Zahnriemen noch gewechselt? WaPu, Spannrollen?

heco hat folgendes geschrieben:

Hallo, ich hatte vor kurzem bei einem Seat Ibiza ebenfalls 1,9 TDI mit ALH Motor den Zahnriemen wechseln lassen. Nach kurzer Zeit hatte sich die obere Führungsrolle gelöst und schließlich die Schmutzabdeckung beschädigt. Laut Werkstatt war die Führungsrolle schwergängig und hatte sich dadurch gelöst Welche Teile hast du außer Zahnriemen noch gewechselt? WaPu, Spannrollen?

WaPu ist alt, spannrolle und alle umlenkrollen sind neu drin.

black_sniper hat folgendes geschrieben:

... Ich habe am WE den Zahnriemen ersetzt und habe nun ein surren vorne. Hört fast so an als wenn man Störgeräusche von der Lichtmaschine im Lautsprecher hat. Habt ihr eine Idee was das sein kann? Oder hatte jemand von euch dies schonmal?

Suchfunktion?

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=3625&highlight=zr+ger%E4usche

es ist nicht ungewöhnlich, dass ein neuer riemen geräusche macht. im 1F hat der ein paar tage richtig geschmiedig gesirrt. wenn rollen und riemenspannung ok sind kannst du kaum was machen.

Hallo

Sieh mal nach dem Lüfterrad der Lichtmaschine ob das am Gehäuse der Lichtmaschine schleift
das klingt auch wie ein Surren.Kann bei Einbau des Zahnriemens schnell passieren das man mit Werkzeug versehentlich daran kommt und es verbiegt.Wagen evtl auch mal ohne Zahnriemenabdeckung laufen lassen ob das Geräusch dann weg ist.
Viel Glück beim suchen
Olli

danke für eure hilfreichen antworten.
werde mich we mal genauer drum kümmern und nochmal den keilrippenriemen abnehmen.

Hallo Community,

habe mittlerweile verdammt viele Topics durchforstet, ohne Antwort auf mein Problem zu bekommen, deshalb hier im rahmen dieses Topics:
Habe in Eigenleistung einen Zahnriemenwechsel an meinem A4 AJM (115PS) vorgenommen, mit allem was dazu gehört (Spannrolle, Dämpfer, WaPu) und nach Vorschrift eingestellt (mit Absteckstift, Distanz zwischen Spannerarm und Dämpfergehäuse ca. 4mm bei kaltem Motor), Leistung ist unverändert.
Allerdings habe ich deutliche Geräuschentwicklung: Habe bei ca. 1500U/min im 3.Gang (und nur im 3.) ein deutliches pulsierendes und tieffrequentes Brummgeräusch, das man hört und auch im Sitz fühlt. Ist unabhängig von Motorlast und wenn ich auskupple ist es weg, im 5.Gang ist ein dezenteres aber konstantes Brummgeräusch bei 3000U/min zu hören (zweite Eigenfrequenz??). Habe die Riemenspannung inzwischen mehrmals überprüft und nix gefunden. Kann beim zusammenbau hier ein anderes Bauteil verantwortlich sein(abdeckungen, Keilrippenrieen, etc.?).
bin für jede Idee dankbar.

Du musstest den rechten Motorhalter loesen, oder ?

Kann es sein, dass du den jetzt leicht verschoben angeschraubt hast und nun ein Schlauch etc. an die Karosse stoesst ?

m;

Nein, ich musste keinen Motorhalter lösen um den Zahnriemen zu wechseln.
Kann man den Torsionschwingungsdämpfer bzw. die Keilriemenscheibe falsch oder verdreht/verspannt auf der Kurbelwelle verbauen?
Mir ist nämlich 2 Wochen nach dem Zahnriemenwechsel eine Schraube des hydraulischen Keilrippenriemenspanners gebrochen --> langer Riemen gerissen. Das beschriebene Brummgeräusch war jedoch auch ohne beide Keilrippenriemen vorhanden (irgendwie musste ich vom mittleren Ring in München runter...auch ohne Servolenkung)

Klar.

oben war es ein Polo ALH - daher meine Vorstellung vom Quereinbau.

m;

Wenn das Geräuch 'nur' im 3ten Gang zu hören ist, kann es nix mit irgend einem Riementrieb sein. Wenn du das Geräuch im Stand produzieren kannst, schon.
Wenn also nur im 3ten Gang ein Problem ist, dann wird es wohl etwas im Getriebe sein oder am Antriebstrang..

Mit dem Riementrieb hat es nix zu, sondern offensichtlich mit dem Zahnriemen. wäre schon ein großer Zufall, wenn nach dem Wechsel des Zahnriemens im selben Moment ein Defekt am Antriebsstrang auftritt. Für mich sieht das eher so aus als würden sich hier zwei Bauteileigenfrequenzen so überlagern, dass es zum Brummen der kommt. Es lässt es sich nicht einem Teil im Antriebsstrang bzw. Radaufhängung zuordnen, weil bei gleicher Geschwindigkeit nur im 3.Gang zu hören ist. Und es ist kein eindeutiges Motorgeräusch, weil es nicht bei gleicher Drehzahl in verschiedenen Gängen auftritt. Auch mit getrennten Antriebsstrang und "Sichtkontrolle" bei offener Motorhaube is nix zu hören und nix zu sehen.

Hatte auch ein surren beim Standgas nach Zahnriemenwechsel. Obwohl der Riemen mit einer Feder gespannt war war dieser anscheinend zu fest. Spannrolle noch einmal gelöst und angezogen und das Geräusch war weg. Manchmal liegt es aber auch am Zahnriemen die Qualität ist auch nicht immer berühmt und neigen zum Lärmen besonders bei Ital. Produkten.

Wool

Also, an der Zahnriemenqualität habe ich in meinem Fall keine Zweifel, ist zwar kein Original-VAG, aber ein ContiTech vom Stahlgruber. Hab dne Zahnriemen inzwischen auch 2mal neu gespannt, einmal mit weniger Spannung und einmal mit mehr. Ohne Auswirkung auf das misteriöse Brummen. Könnte es von anderen Bauteilen kommen, die beim Zahnriemenwechsel ausgebaut bzw. gewechselt werden, wie z.B. Wasserpumpe?