Reimort/Eu Fahrzeug m. Schlüsselnr. zu 3 000 DPF nachrüstbar | Beiträge 16+

Wo wir gerade beim Suchen sind:

mein Cabrio ist ein AHU, also eine EURO2.
Laut feiststaubplakette.de gibt es nur einen DPF für das Cabrio und dann nur PM1, also nur Gelb...
Das Cabrio gab es bis BJ 2000 als TDI. Weiss jemand, ob dann der AHH verbaut und mit EURO3 ausgeliefert wurde ? Oder gab es ihn bis zum Ende als EURO2 ?

Eine Umrüstung auf EURO3 wäre somit zumindest theoretisch möglich, wohl aber finanzell indiskutabel

Gruss Jochen

Jochen_145 hat folgendes geschrieben:

mein Cabrio ist ein AHU, also eine EURO2. Laut feiststaubplakette.de gibt es nur einen DPF für das Cabrio und dann nur PM1, also nur Gelb... Das Cabrio gab es bis BJ 2000 als TDI. Weiss jemand, ob dann der AHH verbaut und mit EURO3 ausgeliefert wurde ? Oder gab es ihn bis zum Ende als EURO2 ? Eine Umrüstung auf EURO3 wäre somit zumindest theoretisch möglich, wohl aber finanzell indiskutabel

Also dein Cabrio wurde nur mit dem 1Z/ AHU Motor gebaut.

Motorumbau ist bestimmt möglich, würde ich dann aber nicht auf AHH machen.
Sondern eher in einen PD TDI, V6 TDI oder CR V6 TDI investieren, solche Motoren kriegt man zum Komplettpreis (Technikpaket mit allen Anbauteilen) recht günstig.

Man kann dann sagen so etwas fährt nicht jeder. Also ich kann das!

Man kann dann sagen so etwas fährt nicht jeder. Also ich kann das!

Nur bekommst du dann immer noch keine EURO3 oder eine grüne Plakette und zahlst dich dumm an Steuern.....

Und dies war der Grund meiner Anfrage.
Gab es serienmässig keinen EURO3 Tpy 89 Cabrio, ist das Thema eh durch..

Gruss

Hi,

Zitat:

Alles was eine EU Zulassungsbescheinigung hat, muss auch eine TSN führen. Davor (also zu Zeiten vom "alten" Fz. Brief und Schein) wurde die Umtragung der TSN aus dem EU Papier schon mal "vergessen" ....

Mein Auto duerfte eines der letzten mit den alten Papieren sein (wobei ich die uebersichtlicher finde als die neuen) - also haben sie die TSN vergessen oder waren zu faul zum Suchen.

Auf jeden Fall beruhigt die Antwort... dann kann es im Fruehjahr ja losgehen.

Viele Gruesse,

Jan

Jochen_145 hat folgendes geschrieben:

germa hat folgendes geschrieben: Man kann dann sagen so etwas fährt nicht jeder. Also ich kann das! Nur bekommst du dann immer noch keine EURO3 oder eine grüne Plakette und zahlst dich dumm an Steuern.....

Schau doch mal auf meine Signatur!

Ich erfülle laut Papieren die D3- Norm und mit dem DPF die PM2- Norm --> Ergibt die grüne 4er Plakette, die mein Auto schon trägt.

(D3 ist steuerlich mit Euro 3 gleichgestellt, obwohl nicht so sauber aber sauberer als Euro 2)

Ich erfülle laut Papieren die D3- Norm und mit dem DPF die PM2- Norm --> Ergibt die grüne 4er Plakette, die mein Auto schon trägt.

Wenn von deinem Fahrzeug eine D3 Version gab, ist es möglich.

Den AHU im Cabrio gab es aber nur als AHU, also AFAIK EURO2 und nicht D3. (17,25 /100ccm ohne DPF )
Wären die späten AHU D3, wäre mir ja auch schon geholfen, jeodcoh konnte dies bis jetzt keiner bestätigen und daher gilt das oben genannte..
Eine Umschlüsselung ist nicht möglich.
Somit bleibt das Cabrio, auch wenn ein BLS o.ä. verbaut ist ein EURO2.

Schau mal hier:

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=17648&highlight=1z+auf+euro3

Unser 'Abgasguru' Bertil hast genau beschrieben und ein Abgasgutachten werde ich nicht in Auftrag geben...

Gruss

Jochen_145 hat folgendes geschrieben:

... Wenn von deinem Fahrzeug eine D3 Version gab, ist es möglich. ...

Beim G4 überhaupt kein Problem. Alles vertreten bis EU4 ...