Audi 100 C4 Klimatronik spinnt

Hallo,

Meine Klimatronik geht andauernd von allein an und aus. Auch die kleine Leuchte im Display geht an und aus (also dieser Stern der anzeigt das die Klima an ist), man merkt es auch an der Motorleistung das der Kompressor andauernd an und aus geht.

Was kann das sein ???

passiert von ganz allein, egal welche Temperatur man einstellt. Die Anlage habe ich vor kurzem erst bei ATU auffüllen lassen (Klima-Service mit Drucktest und so, war Ok), also zu wenig Kühlmittel kann es nicht sein.

Jemand ne Idee??? Jetzt wo es warm wird soll das Ding eigentlich laufen...

mfG
Stefan

Fehlerspeicher auslesen. Fehler finden - Fehler beheben -
Grundeinstellung durchführen.


Edit:
Im Audi 100 ist ihmo die selbe Klimabediehneinheit wie im A4, 8D. Wenn das Display an und aus gibt, kann mann das Bedienteil ausbauen und Lötpunkte nachbessern.
Es giebt auch irgendwo im Netz eine anleitung dafür.

Moin,
das Klimabedienteil hat eine eingebaute Diagnosefunktion. s. z.B. http://www.meckisfaq.de
Hier läßt sich auf Kanal 52 nachsehen, welche Bedingung zum Abschalten des Kompressors führt / geführt hat.

Gruß aus Berlin
Olli

Erst einmal Danke !!! für die Antworten.

werde das mit den Codes ausprobieren und mich dann wieder melden.
Vielen vielen Dank !!!!

So, hab da smal probiert.
Ich habe eine 61-Kanal-Klimaautomatik, ergo das wohl ältere Modell...

folgende Fehlermeldungen spuckte sie und 01c angezeigt :

- 08.5
Rückmeldepoti der Temperaturklappe, statischer Block

- 11.3
Rückmeldepoti der Zentralklappe, sporadisch offen

- 11.6
Rückmeldepoti der Zentralklappe, Störung

- 13.7
Rückmeldepoti Fuß/Defr-Klappe, sporadisch blockiert

- 22.3
Klimahochdruckschalter, sporadisch offen

- 22.5
Klimahochdruckschalter, 120 x offen




Kanal 52 zeigte die Kompressorabschaltbedingung A1 an :

A1 - Riemenschlupf zu hoch oder Kompressorblockierung, Klimahochdruckschalter 120x



Wird daraus jemand schlau???

KANN DAS MIT DER WARTUNG DER KLIMAANLAGE DURCH ATU BEDINGT SEIN ???
Haben die beim neu Befüllen und Prüfung Mist gebaut??? Denn vor dem Service lief die Anlage einwandfrei, erst danach ging der Ärger los.


Thnx im Voraus

Hallo nochmal.

Wichtige Frage für mich :

KANN DAS MIT DER WARTUNG DER KLIMAANLAGE DURCH ATU BEDINGT SEIN ???
Haben die beim neu Befüllen und Prüfung Mist gebaut??? Denn vor dem Service lief die Anlage einwandfrei, erst danach ging der Ärger los.

Am Donnerstag hab ich nen Termin dort zwecks Fehlersuche. Und ich würde ganz gerne eure Meinungen dazu hören bevor ich da blauäugig hingehe.

Danke

Hallo,

leider kenne ich mich mit Klima wenig aus, da sie bisher glücklicherweise so gut wie störungsfrei lief.

Allgemein:
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=3475

Der offene Hochdruckschalter sagt aus, daß entweder zuviel oder zuwenig Kühlmittel drin ist. Welcher Fall genau zutrifft, bin ich überfragt, vielleicht mal Suche nehmen, denke das hatten wir hier schon.

Zu den Klappen: falls sie so labberig sind wie bei meinem 98er A3, kann schiefes ansehen zur entgültigen Nichtfunktion führen. Die Umluftklappe musste ich bei mir bereits ersetzen, diese machte ohne Fremdeinwirkung schlapp.

Grüße, Rainer

Moin,
es gibt einen Niederdruckschalter, der den Kompressor abschaltet, wenn in der Anlage kein Druck mehr aufgebaut wird (Kältemittelmangel); und einen Hochdruckschalter, der selbiges macht, wenn der Druck in der Anlage zu hoch wird.
Also macht es wohl Sinn, erstmal den Druck zu prüfen und dann nach weiteren Verdächtigen zu suchen. Vielleicht ist einfach zuviel Kältemittel eingefüllt worden; war ja wohl ATU und kein Klimafachbetrieb

Ansonsten gehen die Stellmotore der Klappen an der Klimatronik gern mal fest; der Abrieb der Kohlen sorgt für einen gewissen Leitungseffekt über den Kollektor, so daß der Strom dann außen über den Kollektor fließt und nicht mehr über die Motorwicklung(en).
Wenn das stört (Heizen im Sommer, keine Heizung im Winter, keine oder zuviel Luft aus den falschen Düsen), dann entweder neue Stellmotore kaufen ~100€ / Stück oder die alten zerlegen und alle (!!!) Kohlereste vom Kollektor entfernen.

Anschließend Grundeinstellung durchführen (nicht immer unbedingt erforderlich, wenn die Stellung der Hebel zu den Potis nicht geändert wurde)

Gruß aus Berlin

Olli

SO, für alle die es Interessiert:

Die Anlage wurde nun 8x neu befüllt. ATU hat sich da wirklich was von angenommen. Kurzfassung des Fehlers:

Es wurde zuviel eingefüllt. Die Füllmenge war zwar korrekt, aber es verblieben Reste im System so das in der Summe zuviel drin war. Grund dafür : der Trockner und ein Ventil sind defekt.
Reparatur kostet mich ca. 230 Euro

Nur so als Info am Rande. Danke an Alle für eure Antworten. War in jedem Fall hilfreich !!!