Defektes Domlager tauschen ?

Hi liebe Community ...


seit einigen Tage höre ich beim einlenken im Stand wie die Feder(vom Dämper) sich schlagartig entspannt ...
("dong, dong dong etc")
Man sieht es auch bei offnener Motorhaube wie am Dom der Teller schlagartig stück für stück springt. Die Teile haben auch schon viele Km runter.


Nun die Frage:

Ich wollte noch gut 40 tkm fahren damit ich erst vor dem Tüv alles wechseln muss. Welche Folgeschäden wären zu erwarten oder sollte ich dies lieber gleich wechseln.
Ist ja doch nen Stück Arbeit alles raus ... Spur, Sturz etc...


Noch anderes Thema:

Achsschenkel

VW: Nr.: 1J0255N
KBA Nr.: 0603 419

Kann mir jemand sagen welche Bremsscheibengrösse hier drannen ist oder ob das zeug bei nem Golf IV SDi 2001 passt.




danke Euch im Vorraus und schönes WE

Die Bremsscheibe sollte 256x22 sein, Gesamthöhe mit Topf 39,4.

Folgeschäden sind mir nicht direkt bekannt, allerdings könnte sich möglicherweise die Feder verdrehen.

Beim 4er Golf brauchst du weder Spur noch Sturz (geht am Golf eh nicht) einstellen.

Der Lenkhebel ist am Achsschenkel und darum wird die Spurstange nicht angerührt. Es muss nur das Federbein ausgebaut werden, Federspanner ran, zerlegen, neues Domlager drauf und wieder einbauen.

stimmt spur ist ja quatsch.

Aber Sturz haben sie damals eingestellt (war aber auch super gering). Wunderte mich auch, was sie da eingestellt haben wollen, da die Dämpfer ja so ein anschlag haben bis wo man die in den Achsschenkel einstecken kann.


mmh also sollte ich es wohl mal machen. Die Dämpfer sind ja auch platt :-/ ick bin so faul


danke

Den Sturz kann man allerhöchstens am Traggelenk ein wenig verstellen (inoffiziell), aber da kommst du ja ohnehin nicht ran.
Wie du schon sagst ist der Dämpfer ja unten nur in den Achsschenkel gesteckt und mit einer Klemmschraube gesichert.

Wenn man einen Federspanner hat geht das wechseln eigentlich vom Aufwand her, ich musste bei mir weder Antriebswelle noch sonstwas wegbauen, auch wenns knapp war. Den 7er Innensechskant für die Dämpfer hat man ja sowieso der Bremssättel wegen.

Ich hoffe das motiviert dich ein wenig.

ja genau daran hängt es ja aber gut du hast mich überzeugt ich werde es die Wochen machen


danke ...

Moin
Sowas hatte ich letzens auch da war die Feder gebrochen und hing direkt im Dom war nich der hit.
Mfg. Dirk

sowas dachte ich mir

...ich hab aufgegeben alles bestellt samt Querlenker etc....

Naja nun muss ich wohl ran.

Inklusive Querlenker?
Dann musst du doch noch Spur und Sturz einstellen lassen, durch die Sturzverstellung am Traggelenk ändert sich nämlich auch die Spur.

argghhhhhh


naja dann muss dat wohl so sein

Ich habe dieses Problem auch gehabt.
Bora Variant TDI 4motion ASZ.
Habe den wagen bei km stand 41 mit einem KW gewindefahrwerk moderat tiefergelegt.
Die vorderen Domlager verursachten nach ca 9000km genau die von dir beschriebenen Probleme. Habe sie auf Garantie neu bekommen aber das Problem tauchte noch zweimal auf.
Nachdem ich die Lager auf die Variante vom Beetle cup getauscht habe ist das Problem seit über 120000km nicht mehr aufgetaucht.

Gruß S.

Zitat:

Variante vom Beetle cup

Das klingt interessant, hättest du dafür eine Teilenummer?

Tut mir Leid leider nein.
Aber vielleicht könnte jemand in der Akte schauen ich habe darauf leider kein Zugriff.
Sie sind ansonsten durch ihr ca 30% größeres Kugellager gut im direkten Vergleich zu erkennen.
Sollte aber für jeden freundlichen kein Problem sein dir zu helfen sofern er denn willens ist.