Stromlaufplan Golf IV

Hallo,
ich habe einen Golf IV MJ2000 mit einem 1,9l 85kW PD-Diesel.
Weder Zentralverriegelung, noch elektrische Fensterheber.
Möchte eine Zentralverriegelung einbauen und weiß auch einigermaßen wie es geht.
Ich bräuchte nur für die richtige Verkabelung einen Stromlaufplan/Schaltplan für mein Auto.

Hat jemand so etwas oder eine Idee, wo ich diesen her bekomme?

MfG Roadrunner116

Wenn du dir ein Modell von Waeco kaufst dann ist die Einbauanleitung mit den passenden Kabelfarben schon dabei.

Im Grunde musst du der ZV nur einmal 12V und Masse zur verfügung stellen.
Eventuel noch mit Blinkeransteuerung. Aber wie gesagt, ist alles dabei.

MFG
Sven

12V Dauerplus kriegst entweder am Potentialverteiler am Sicherungskasten oder besser direkt ne Leitung vor zur Batterie, und direkt 10cm hinter der Batterie mit üblicherweise 20 oder 30A absichern, je nachdem, was bei der ZV dabei ist.

Kabelstärke 1,5mm² reicht bei dieser Leistung aus.


Blinkeransteuerung kannst du entweder hinterm Blinkerrelais (Warnblinkschalter ist kombiniertes Blinkerrelais vom Golf IV) abzweigen oder aber am Lenkstockhebel.

Kabelfarben der Blinkerleitungen kann ich dir heute abend raussuchen.


Grüße

super, ich danke euch!
An Strom wäre ich schon gekommen, mit den Blinkern wollte ich nichts versauen.

Wenn ich die Blinker-Kabelfarben weiß bin ich glücklich

MfG Roadrunner116

hier die Farben und die Belegung vom Warnblinkschalter, die Kabel sind dann bis zu den Blinkleuchten in gleicher Farbe gezogen und auch am Lenkstockhebel identisch.


Blinkrelais J1 im Armaturenbrett / Warnblinkschalter

schwarz/grün Blinklicht rechts
schwarz/weiß Blinklicht links

hi...


Ich kann dir nur empfehlen bei e ba.y eine zu kaufen.

Dort bekommst du ein komplettes Set mit Motoren und Funkschlüssel für ca 25,- Euro. Ist alles mit Stecker versehen. Der Einbau ist Kinderleicht und man nichts falsch machen.
Ich habe meiner Mutter implantiert und es funktioniert ohne Probleme seit gut 1,5 Jahren.
Qualität hat mich überrascht. Die Motoren sind deutlich stärker als die von VW.

die dinger sind an sich gut, aber:

Steckverbindungen durch GESCHEITE ersetzen, die laufen mit Wasser voll, und die Faltenbälge der Stellmotoren mit Fett auffüllen, dann halten die ZVs ewig, so machen wirs immer, nach einigen Problemen.

Guten Abend zusammen,
ich habe schon seid Mai eine Waeco hier rumliegen und noch keine Zeit gehabt.

Vielen Dank euch allen

Gruß Roadrunner116