5-Zylinder TDI

Moin,
im T5 sind die 5-Zylinder ab dem Modelljahr 2010 ja ausgestorben. Wie sieht es denn mit der Zukunft des 5-Zylinder-Motors generell aus, hat er überhaupt noch eine ?
Im Crafter wird der 5-Zylinder noch angeboten aber wie lange noch ? Und wenn er im Crafter entfällt, was kommt als Nachfolger ? Der kleine 2,0l-4-Zylinder CR ? Kann ich mir irgendwie für einen 3,5-Tonner nicht so recht vorstellen.
Der 3,0l-V6 wäre sicher eine Alternative.

Sind das im Crafter denn überhaupt VW Motoren ?

Ich dachte, die seinen von Daimler - zumal es (schon immer ?) CR Motoren sind.

m;

Soweit ich das richtig überblicke, bietet Daimler beim Sprinter nur 4- und 6-Zylinder-Motoren an, keine 5-Zylinder.
Der Motor muss demnach ein VW-Motor sein.
Siehe auch dieser Thread http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=13523&highlight=crafter+cr

Also der letzte Crafter dem ich unter die Haube schauen durfte hatte einen Zahnriemen. Das macht es wahrscheinlich, das es sich um eine Weiterentwicklung der T4 Motoren handelt. Der schöne 5 Zylinder PD Motor ist ausgestorben, den wird es nicht mehr geben. Ich bin mit dem BPC sensationell zufrieden, weiß aber um die EURO 5 Problematik des Triebwerkes und kann daher die Umstellung absolut verstehen. Auch wenn der Nachfolger mit dem 2,0 Liter BiTDI auf mich subjektiv beim Fahren einen schwächeren Eindruck macht....

Zitat:

Also der letzte Crafter dem ich unter die Haube schauen durfte hatte einen Zahnriemen. Das macht es wahrscheinlich, das es sich um eine Weiterentwicklung der T4 Motoren handelt.

Is definitiv eine Weiterentwicklung des R5 VP37 TDIs, sieht teilweise auch so aus. Hat halt jetzt ein paar Neuerungen wie Piezo- CR und DPF. Hab ich schon mal in der Werkstatt gehabt...

Zitat:

Der schöne 5 Zylinder PD Motor ist ausgestorben, den wird es nicht mehr geben.

Schön? so schön find ich den nicht. Zumindest find ichs von daher nicht schön, dass es bei uns einen Fall gab wo sich die aufgedampften Laufbuchsen vom Alublock gelöst haben.

Zitat:

Soweit ich das richtig überblicke, bietet Daimler beim Sprinter nur 4- und 6-Zylinder-Motoren an, keine 5-Zylinder. Der Motor muss demnach ein VW-Motor sein.

Ganz reinrassig is er anscheinend doch nicht. Auf dieversen Teilen (z.B. Stecker vom LMM) is der Stern drauf.

Schade find ich bei dem Motor, dass mich VCDS da im Stich lässt. Und bei Ross Tech is auch in nächster Zeit nix in die Richtung geplant, weil es den Crafter in den USA nicht gibt.