Liste MKB V6 TDI

Hey,
müsste mal wissen welche Motoren bzw. MKB von den Problemen mit einlaufenen NW betroffen waren.

Ich habe bis jetzt AFB AKE und AKN auf meiner Liste der potentiellen Kandidaten.

-Stimmt das soweit?

-Welche sind es noch?

-Bei welchen trat das Problem nicht auf?

Es geht entweder um einen Passat 3BG oder um einen A6 ab Bj. 2001.

Ritch1986 hat folgendes geschrieben:

-Bei welchen trat das Problem nicht auf?

163PS Modelle mit EURO 4, aber auch nicht die aller ersten nehmen, die hatten dann andere Probleme. Sonst gilt:

AFB/AKN: Gibt es doch so einige, besonderst die aus den ersten Jahren, die halten.

AKE: Sind zu 95% immer betroffen.

Danke schonmal!
Das heißt also es gibt nur diese 3 MKB?

Und 163 PS Modelle mit Euro 4 nicht aus den 1. Jahren heißt in Bj. bzw. EZ. dann ca.?
2003 und Aufwärts nehme ich mal an

Und AFB/AKN haben welche PS Zahlen?
Denn die MKB stehen ja im Internet nicht bei. Somit wäre die Info gut für eine Zuordnung (falls das überhaupt möglich ist und die PS-Zahlen nicht auch noch bei den MKB variieren)

Ich frage vor allem desshalb weil die 163 PS mit Euro 4 zum einen nicht so häufig zu finden sind (zumindest ohne Quattro) und zum anderen ja schon eine Ecke teurer sind

Ritch1986 hat folgendes geschrieben:

Das heißt also es gibt nur diese 3 MKB?

Gibt noch mehr, gibt aber nur 4 verschiedene Leistungsstufen.

AFB/AKN = 150PS
AYM = 155PS
BFC/BCZ/BDG = 163PS
AKE/BDH/BAU/BND = 180PS

Ritch1986 hat folgendes geschrieben:

Und 163 PS Modelle mit Euro 4 nicht aus den 1. Jahren heißt in Bj. bzw. EZ. dann ca.? 2003 und Aufwärts nehme ich mal an

Richtig, nicht unter 03. Im Passat gabs den eh erst MJ. 03.

OK! Alles verständlich und einleuchtend soweit.
Abschließend heißt das also für mich, dass die MKB

AKE : vollkommen zu meiden sind.

BFC/BCZ/BDG : nur ab Bj 03 und mit Euro zu genießen sind.

AFB/AKN : eher aus den ersten Jahren was taugen (das wäre dann 2000/2001 ?) ^^

AYM : ist der häufigste in meiner Preiszielgruppe! Also auch der taugt was ja?




Ich muss ja sagen das es doch so komplex ist, dass eine Konkrete Benennung wohl angemessener wäre
Denn die "anderen Probleme" muss ich ja auch nicht unbedingt haben

Ritch1986 hat folgendes geschrieben:

AKE : vollkommen zu meiden sind.

Richtig.

Ritch1986 hat folgendes geschrieben:

BFC/BCZ/BDG : nur ab Bj 03 und mit Euro zu genießen sind.

Die haben immer EURO 4, war ja das Entwicklungsziel dieses Motors. Ja, erst ab 03, aber wie gesagt, im 3BG gabs den eh erst ab dann.

Ritch1986 hat folgendes geschrieben:

AFB/AKN : eher aus den ersten Jahren was taugen (das wäre dann 2000/2001 ?) ^^

Ne, älter. Die ersten, also 97-99.

Ritch1986 hat folgendes geschrieben:

AYM : ist der häufigste in meiner Preiszielgruppe! Also auch der taugt was ja?

Nein, is eigentlich nix anders wie AFB/AKN, aber halt zu neu.

Ich sehe du bist voll im Bilde.
Ich jetzt auch ein bisschen mehr als vorher
Danke Dir!

Ritch1986 hat folgendes geschrieben:

Ich sehe du bist voll im Bilde.

Naja, was man oft in der Werkstatt hat, kennt man halt.

Der BFC hat nur Euro3 und die alten NW, der BCZ Euro3+neue NW, nur BDG (163PS) und DBH (180PS) haben Euro4 im passenden Umfeld.

christians hat folgendes geschrieben:

DBH (180PS) haben Euro4 im passenden Umfeld.

Diesen MKB kennt mein System ned, wo sollen der verbaut sein?

BAU & BDH sind die neueren motoren mit denn neuen nockenwellen,und haben 180ps
BDG hat auch die neuen nockenwellen hat aber 163ps

TDI-GTI-4-Motion hat folgendes geschrieben:

christians hat folgendes geschrieben: DBH (180PS) haben Euro4 im passenden Umfeld. Diesen MKB kennt mein System ned, wo sollen der verbaut sein?

Sollte BDH heißen.

christians hat folgendes geschrieben:

Sollte BDH heißen.

Dacht ich mir schon fast. Wollt schon sagen, ein MKB mit D am Anfang beim alten V6 TDI, wäre mir aber sehr neu.

Danke für die Info, wusste garned das es auch 180PSer mit Rollenschlepphebeln gibt. Noch nie in Live gesehen sowas. Wieder was gelernt.

Mein AKE aus 2001 hat sogar Rollenschlepphebel.
Wurde aber erst 2006 zum "Zwitter" gemacht

Tagessuppe hat folgendes geschrieben:

Mein AKE aus 2001 hat sogar Rollenschlepphebel.

Is normal auch das vernünftigste was man machen kann.

Hast recht
Bleiben aber leider immer noch zuviele Schwachstellen an dem Motor die einem die Zeit und Nerven rauben