Mercedes 300d wer hat Erfahrungen damit?

Hallo Freunde,

nach geräuschtechnischen Problemen mit meinem Passat (s. anderen Thread) bin ich auf der Suche nach nem älteren , leisen Diesel bei Mercedes angelangt.

Kann mir jemand was positives oder negatives zum MB 250/300 TD turbo ( oder auch sauger) sagen?

Bezüglich Lautstärke innen, Verbrauch, Pflanzenöltauglichkeit?

Ich hab über die Arbeit einen alten MB Meister zur Hand, den ich auch um Rat fragen kann. Der kann mir aber wieder zu den o.g. Themen nichts sagen.

Danke!

http://www.w124-clubdt.de/fileadmin/user_upload/geschichte/w124_t_10.jpg
Quelle:http://www.w124-clubdt.de

Lautstärke innen: Für ein so alten Diesel OK.

Verbrauch: keine Ahnung

Pflanzenöltauglichkeit: keine Ahnung

Rostverhalten: Enorm!

Haltbarkeit vom Motor: Ewig! 1.000.000km min.

Spritmonitor schmeißt nach der Modellbezeichnung 13 Fahrzeuge des Typs W124 mit 109 bzw 113 PS raus.

Der Durchschnittsverbrauch liegt dort bei 8,16 Liter/100KM.

Das kommt mir aber gefühlt recht wenig vor. Ich würde mal auf um die 10Liter/100KM im Mix tippen.

Es gibt 2 Verschiedene Einspritzungen: 1. die alten rein mechanischen Bosch Reiheneinspritzpumpe extrem Robust,Pöl-fest!
Bei den Russen und Afrikaner Extrem beliebt!

Dann die besch... EL. Lucas-Pumpe nix zu empfehlen,sterben gerne besonderes mit Pöl sowie Undichtkeiten.

Fahrkomfort auf Langstrecken sehr gut sowie beim 300 Diesel ohne Turbo extrem robust für die Million.
Die Turboversion weniger, da meist um die 3-500.000 der Lader aufgibt.

Karosse rostet nicht so doll bei guter Pflege sowie Hohlraumwachs.

Lärm : Keine Ahnung denn ich bin ja TAUB

Vom Laufverhalten ist der 6-Zyl 300er recht ruhig .
Verbrauch unter 7,5 L nur mit Mühe zu schaffen. Eher 8 L aufwärts.

Die Dieselmotoren im W124 sind wohl mit abstand das robusteste was es gibt.
Verbräuche gehe von 6-14 Liter.
Am sparsamsten war meiner Erfahrung nach der 250D OM602, welchen ich mit 6L bewegen konnte.
Meinen 200D konnte ich, vermutlich wegen des fehlenden 5.Ganges, nie unter 7L fahren.
Mein Liebling war aber der 250D Turbo, den ich mittels Modifikationen auf c.a. 160 PS brachte.
Von der Haltbarkeit war er besser als sein Ruf, da er mit mehr als 400tkm noch immer fährt.
Es wurde seitens MB ein grosser Aufwand betrieben um den Turbomotor, thermisch stabil zu machen.
Verbrauch war bei mir um die 10L Pöl.

Zum pölen eignen sich alle Motoren bestens.
Ausser beim OM605 und 606, wo steckverbindungen bei den Dieselleitungen verbaut wurden, welche zum Luft-ziehen neigen.

Am lautesten ist der 200d mit 4 Gang. Dann 5, dann 6 zyl.
Die turbos sind noch um eine spur leiser.

So , jetzt hast dir nen BMW gekauft.
Könntest dich trotzdem für die dir entgegengebrachten Ratschläge bedanken.

Die Lucas-Problempumpe sind nicht in der W124 eingebaut - nur in der W202 (C-Klasse) und W210 (Rost-E-Klasse). Alle die 124er diesel haben die alte, zuverlassige Bosch Reihenpumpe..