Rangierwagenheber für Heimwerker gesucht | Beiträge 16+

Auf mehrfachen Wunsch eines einzelnen Partikelbaerchens...

Servus Spati!

Verbindlichsten!
...jetzt kann man sich was drunter vorstellen

Viele Grüße aus München!

Na bitte doch! Auf die Dinger gefahren kann ich meinen Wagenheber auch unter das Fahrzeug schieben. Oder ich lege die gekauften Auffahrrampen (Metall) dahinter und rolle dann von den Holzdingern aus darauf.

Nachtrag: Die Holzrampen liegen nach dem Einparken unter dem Fahrzeugheck, nehmen so also keinen Platz weg. Dahinter liegt ein am Boden verschraubtes Holzbrett, gegen das ich rueckwaerts einparkend rolle. Wenn's dort nicht mehr weiter geht, dann steht der 68 PS-Bolide korrekt. Klappt damit bestimmt auch noch nach ein paar Weissbieren.

Steffen W hat folgendes geschrieben:

Ich habe einen Kunzer WK 1032 seit Jahren und bin damit sehr zufrieden.(Ok,könnte ich mal sauber machen.)Hubhöhe 145mm-506mm.Gepolsterte Pumpstange zum Schutz der Karosserie,gepolsterter Hubteller und gummierte Räder zum geräuscharmen herumrollen.Ausserdem Schnellhub bis Ansatzpunkt.Für Reihengaragen oder Unterwegshilfen ist dieser Typ aufgrund von Grösse und Gewicht eher ungeeignet.Dafür hebt der auch mal einen T4 hoch ohne zu ächzen.Du hast doch auch einen?

Ich habe keinen T4, sondern nur einen Ibi und einen Polo zu betreuen.

Habe mir inzwischen den kleinen 2,25t-Bruder WK1010 gekauft, der ist mit ~ 30kg Eigengewicht für mich grade noch tragbar, und erfreulicherweise liegt die gemessene eingefahrene Tellerhöhe bei ca. 128mm, also gut 1 cm unter dem Katalogwert von 140mm.
Habe mal den Ibiza probehalber an der HA angehoben. Der Schnellhub des Tragarms (bis die Last kommt) ist zwar nett, aber danach darf ich erstmal mehrere Kurz-Hübe *) mit vollem Kraftaufwand "ins Leere" pumpen, bis das Wagenheck wirklich angehoben wird.
Außerdem neigt die Hydraulik dazu, beim Beginn jedes Lasthubes kurz zu quietschen (obwohl ich die komplette Mechanik gut gefettet habe).
Ist das bei Deinem auch so?

*) weil der Heber komplett unter dem Wagenheck verschwindet, was den Bewegungswinkel der Pumpstange auf geschätzt ca. 30° begrenzt

ulf hat folgendes geschrieben:

... Habe mir inzwischen den kleinen 2,25t-Bruder WK1010 gekauft ...

Glückwunsch ... Das ist ein Vernunftsentscheidung. Ich habe den Rodcraft RH225 (Baugleich ... Kommt vom gleichen Chinesen ). Die Versprochenen 120mm bekomme ich auch nicht hin, da liegen auch 125mm an .... . Trotzdem zu viel für den Jetta.

Zitat:

Außerdem neigt die Hydraulik dazu, beim Beginn jedes Lasthubes kurz zu quietschen

Geht vorbei .... Der ist noch neu und quietscht halt etwas (früher hätte ich gesagt .... noch nicht bezahlt )

War aber bei meinem auch so.

Viel Spaß damit

Meiner macht das nicht. Weder die Geräusche noch die Leerhübe. Ich wüsste auch nicht, dass das so war als er neu war.
Das ist aber schon Jahre her, ich habe den schon lange. Der geht tadellos .Dafür qietschen neuerdings die Räder wenn ich ihn rolle .WD40 wird da bestimmt Abhilfe schaffen. Ich müsste es nur mal in Angriff nehmen.
Mit dem T4 da habe ich etwas durcheinander gebracht. Entschuldigung.

Moin,

auch wenn hier schon fast alles gesagt wurde, habe ich noch einen interessanten Artikel aus der Oldtimer Praxis 9/2007, dort wurden Wagenheber getestet.

Eine andere Frage:
hat jemand von Euch Erfahrungen mit Quertraversen für Wagenheber?

Gruß
A.

Zu den Quertraversen: Ich hatte damit im LKW Bereich immer viel zu tun.
Ansicht keine schlechte Sache und habe das auch oft genutzt wenn man das Fahrzeug aus den Federn heben musste.
Im Pkw Bereich aber in meinen Augen eher sinnlos und nicht sonderlich hilfreich.

Bertil hat folgendes geschrieben:

Ich habe den Rodcraft RH225 (Baugleich ... Kommt vom gleichen Chinesen ). Die Versprochenen 120mm bekomme ich auch nicht hin, da liegen auch 125mm an .... . Trotzdem zu viel für den Jetta.

Beim Kunzer kann man den Last-Teller abnehmen. Wenn man den durch eine flachere (Polster)Konstruktion ersetzt, kommt er nochmal ein kleines Stück tiefer.

Steffen W hat folgendes geschrieben:

Meiner macht das nicht. Weder die Geräusche noch die Leerhübe. Ich wüsste auch nicht, dass das so war als er neu war.

Vlt ist bei meinem transportbedingt noch etwas Luft im Druckbereich der Hydraulik . . .

Falls ich die Hydraulik auffüllen wollte, gibt die Bedienungsanleitung vor

Zitat:

Bei Bedarf hochwertiges Hydrauliköl nachfüllen. KEINE BREMSFLÜSS IGKEIT ODER MOTORÖL VERWENDEN!!!

Ich habe auf Vorrat einen kleinen Kanister von diesem grünen VAG-Servolenköl stehen. Könnte ich davon etwas für den Heber nehmen?

ulf hat folgendes geschrieben:

... Beim Kunzer kann man den Last-Teller abnehmen. ...

Beim RH225 ist der Teller Zubehör. Daher habe ich mich für die Gummivariante entschieden. Das war die flacheste. Dann komme ich auf 130mm.

ulf hat folgendes geschrieben:

Falls ich die Hydraulik auffüllen wollte, gibt die Bedienungsanleitung vor Zitat: Bei Bedarf hochwertiges Hydrauliköl nachfüllen. KEINE BREMSFLÜSS IGKEIT ODER MOTORÖL VERWENDEN!!! Ich habe auf Vorrat einen kleinen Kanister von diesem grünen VAG-Servolenköl stehen. Könnte ich davon etwas für den Heber nehmen?

Hi!

"Echtes" Hydrauliköl wird z.B. in Baggern, und LKW für die Kipper verwendet,
das ist auch etwas viskoser als das Servolenkungs- Zentralhydrauliköl.
Das ist erstens spottbillig, und 2. kann Dir jeder Bauarbeiter mal eine kleine Flasche davon mitbringen.

In der Regel wird in unseren Breitengraden HLP46 oder HLP22 verwendet. Der Liter liegt preislich im freien Handel bei ca. 3-5 Euro.

etwas OT:
Es kommt auf den Temperaturbereich an, in dem das Gerät - egal ob Bagger, Stapler, oder Wagenheber - eingesetzt wird. Bei Minusgraden ist das mit dem HLP46 doch schon sehr zäh. Hydrauliköle sind doch schon eher Einbereichsöle, haben ja auch andere Anforderungen als Motorenöle. Es gibt aber auch modernere Öle z.B. Vario HDX welche halt größere Temperaturbereiche abdecken.

BTT:
Habe bei meinem Wagenheber auf HLP22 gewechselt, da in meiner ungeheizten Schrauberbude doch auch mal 0°C sein können bis ich einheize und der Heber da schon mehr als schwer ging. Seit der "Umölung" ist Sommer auf Winter kein Unterschied mehr. Durch die niedriegere Viskosität lässt sich das langsame Absenken auch viel feiner dosieren. Ich denke aber, dass man das in einer dauerhaft temperierten Werkstatt nicht braucht, bzw. auch mit HLP46 nichts merkt.

Mpire

Mpire hat folgendes geschrieben:

In der Regel wird in unseren Breitengraden HLP46 oder HLP22 verwendet. Der Liter liegt preislich im freien Handel bei ca. 3-5 Euro.

Gut zu wissen, danke.

Und welche Arten von Läden handeln frei mit Hydrauliköl?
Wagenheber bekommt man ja z.B. im Baumarkt, aber Hydrauliköl habe ich dort noch nie bewußt gesehen

Landi

http://www.raiffeisen.com/sdb/buchstabe_html2?buchstabe=H&offset=200

Grüß euch

ich hab mir auch nach 15 Jahren 19€ Baumarktheber den Rodcraft RH225 geholt. Ich hab natürlich keinen Vergleich - bin aber total zufrieden. Kein Anheben einer zweiten Person mehr beim tiefergelegten Fahrzeug - es kann SEITE(Schweller mittig) oder ACHSE komplett(AHK oder Motorrahmen) aufgehoben werden - saubere Sache !

Gruß