Mehr Rußbeladung im Sommer?

Moin

Bei meinem Octavia 2.0 TDI mit BMM Motor ist mir aufgefallen, dass im Sommer mehr Rußbeladung im Filter. Ich hatte im Februar ein paar mal geloggt und lag immer so zwischen 10-15% Rußbeladung bis ich die 400km voll hatte wo die Kiste regeneriert. Jetzt im Sommer liege ich meisten so bei 35% nach 400km bzw. Habe auch schon mal die 40% voll bekommen und es wurde deshalb regeneriert.

Liegt das an der höheren Außentemperatur oder hat der Wagen ein Problem?

Laut Tooltip oder wie das Ding im VCDS heißt sollen 1-2% Ruß auf 100km aber normal sein, das würde dann ja wieder passen.

Der Motor läuft im Winter aufgrund der höheren Luftmasse bei gleichem Volumen und niedrigerer Ansauglufttemperatur mit mehr Luftüberschuss und damit rußärmer.

Ob die Unterschiede allerdings so groß sind wie Deine Prozentwerte vermuten lassen?

Viele Grüsse, Rainer

Da das MSG die Rußbeladung ja nur errechnet und nicht mißt, scheiden Dinge wie anderes Öl / Ölverbrauch, anderer Kraftstoff, etc. weitestgehend aus.

Was ist aber mit den trivialen Dingen: Ist deine Fahrweise und dein Streckenprofil aktuell ähnlich wie im Februar?

An einen solch deutlicher Unterschied in den Prozenten nur aufgrund der Außentemperatur mag ich nicht glauben.

Grüße
Guste

Moin

Wieso nur berechnet misst das nicht der Differenzdrucksensor?
Fahrprofil hat sich nicht geändert, anderes Öl habe ich auch nicht, verbraucht auch nicht mehr Öl und selbst der Kraftstoff war der gleiche.
Da vielleicht war das ja auch nur Zufall, habe jetzt so eine Polarfis Anzeige und kann das immer schön im Auge behalten vielleicht ändert sich das ja wieder, oder es liegt tatsächlich am Sprit weil der noch vom letzten Winter ist (hatte damals gleich 500l gekauft).

Moin
Heute habe ich nochmal geschaut, bin 180km seit Regeneration gefahren, davon 50km mit 1,6t Anhänger und es sind 18% im Filter, das würde mit der angabe im VCDS 1-2% auf 10km bei normaler Fahrweise passen, warum es mal weniger war keine ahnung.
Gefunden habe ich heute aber eine undichtigkeit im bereich des AGR Ventils (so genau ist das nicht zu sehen weil da Getriebe usw. im Weg ist), dort ist alles schön verrußt, das würde auch erklären warum es neuerdings an der Ampel immer nach Abgas stinkt. Fehler sind keine im Speicher und laufen tut der auch normal, vielleicht kommt es mit dem Ruß auch daher.

Kannst du die Russstelle irgendwie fotografieren?

Meine beiden Trekker müffeln auch an der Ampel ... aber ich hab nie etwas gefunden (gefühlt und geguckt).

m;

Hi
Leider nicht habe die Tage keine Zeit mehr auf die Bühne zu fahren und Montag geht der Wagen schon zum Schrauber des Vertrauens weil ich keine Zeit und Lust dazu habe an der AGR rum zu fummeln.
Man hat halt am Motor und an dem kleinen Rohr vom Krümmer zum AGR kühler Rußspuren gesehen, mehr kann ich nicht sehen der Allradantrieb versperrt die Sicht.