LLK 150ps PD

03-10-2003, 19:15 Titel: LLK 150ps PD

Ich habe eine 110 PS ASV und baue dort jetzt einen Turbolader vom 150 PS PD ein.
Mein Ihr es würde sich lohnen den LLK auch umzurüsten?

Welche Teile müsste ich austauschen? Ich habe gehört der LLK sitzt ganz wo anders....

Gruß
Benjamin

03-10-2003, 19:19 Titel: LLK 150ps PD

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=3253

03-10-2003, 19:52 Titel: LLK 150ps PD

Hallo Benjamin,

wenn Du auch die 1,5bar Ladedruck des 150PS Motors fahren willst, solltest Du über eine Verdichtungsreduzierung nachdenken.

Grüße, Rainer

04-10-2003, 1:48 Titel: LLK 150ps PD

Hast du damit Erfahrungen?

Meinst du einfach eine dicke Kopfdichtung würde es bringen?

Gruß

Benjamin

05-10-2003, 10:52 Titel: LLK 150ps PD

Hi,

bei mir war bei 147.xxxkm die ZKD im Eimer, leichte Risse im ZK.
Gründe dafür kann es viele geben, möchte ich jetzt nicht nochmal alles aufwärmen.
Gut ist so ein hoher Ladedruck mit entsprechender Einspritzmenge ohne eine Verdichtungsreduktion sicher nicht.
Ich kann Dir also nicht sagen mit Ladedruck x geht nach y Kilometern ZK/ZKD kaputt.
Ne zeitlang wirds schon gutgehen... dauerhaft so fahren würde ich persönlich allerdings nicht.

Grüße, Rainer

05-10-2003, 12:31 Titel: LLK 150ps PD

Kennt jemand mögliche Massnahmen die Kompression zu erhöhen? Gibt es spezielle ZKD's?

Gruß
Benjamin

05-10-2003, 12:52 Titel: LLK 150ps PD

Kompression erhöhen: Block und Zylinderkopf abschleifen. Ansonsten noch nen höheren Ladedruck. Was du aber eher möchtest ist eine Verringerung der Kompression. Die einfachste Möglichkeit besteht darin eine zweite Kopfdichtung aufzulegen.

Gruß WarLord

05-10-2003, 19:51 Titel: LLK 150ps PD

genau, ich hab mich vertan, ich meinte natürlich verringerun....

Gibt es noch andere Möglichkeiten ausser einer 2. Kopfdichtung?
Hat einer Erfahrung damit?

Gruß
Benjamin

05-10-2003, 20:29 Titel: LLK 150ps PD

Hallo,

bei den ZKDs gibt es verschiedene Dicken, die mit Löchern markiert sind.
Nimm die dickste (die mit den meisten Löchern).
Der Freundliche kann Dir aus dem Ersatzteilekatalog die Dicken der Dichtungen nennen.
Wenn ich mich recht erinnere, hätte bei mir 3 statt 2 Löcher die Kompression von 19,5:1 aus 19,2 : 1 verringert.
Weil sich der Teilehändler saudoof angestellt hat und meine Nerven blank lagen, hab ich dann doch die mit 2 Löchern genommen.

Man sollte nie mit ner ausgedruckten Teileliste einkaufen gehen...

Grüße, Rainer

05-10-2003, 20:43 Titel: LLK 150ps PD

Rainer, warum wolltest du die Kompression senken bei dir?

Gruß
Benjamin

05-10-2003, 20:48 Titel: LLK 150ps PD

Höherer Ladedruck und 10 cent Tuning? Evtl. Chiptuning?

Gruß WarLord

05-10-2003, 20:54 Titel: LLK 150ps PD

Meint Ihr eine Absenkung von 0,3 würde was bringen?
Ist das nicht etwas wenig?

Gruß
Benjamin

05-10-2003, 21:21 Titel: LLK 150ps PD

Warum ich die dickere Dichtung wollte: wegen der kaputten ZKD und dden Rissen.

Zu 0,3: besser als nix

05-10-2003, 21:47 Titel: LLK 150ps PD

Mein ihr man kann 2 dicke ZKD's übereinander einbauen?

Gruß
BEnjamin

06-10-2003, 9:46 Titel: LLK 150ps PD

Nein, das wird nix.

06-10-2003, 11:11 Titel: LLK 150ps PD

Hallo,

Zitat:

Wenn ich mich recht erinnere, hätte bei mir 3 statt 2 Löcher die Kompression von 19,5:1 aus 19,2 : 1 verringert.

Es gibt bei VW 3 verschiedene Dichtungen. Je nach Kolbenüberstandsmaß muß die richtige Dichtung eingebaut werden. Es bebedeutet aber nicht automatisch daß man mit der dicksten Dichtung auf ein bestimmtes Verdichtungsverhältnis kommt! Das ist von Motor zu Motor unterschiedlich.

mfG
Albrecht