Chiptuning bei PD TDI 115PS BJ 04

Hallo Freunde,

ich bekomme im Februar 04 meinen neuen VW Sharan mit PD-TDI 115PS.

Jetzt sammle ich schon mal Informationen über die Möglichkeiten des Tunings.

Von einem Tuner habe ich als Antwort auf meine Anfrage erhalten,
dass bei diesem Modell die Möglichkeiten sehr eingeschränkt sind.

[Zitat]
Den Sharan mit Bj2004 kannst du Mit Chip erstmal Vergessen dort ist ein edc16 Steuergerät drin das Nur ein Tuner kann und bei dem ist die Ausfalquote ca 50%. Preis ca 2000? derzeit.

Powerbox ist bei diesem Model mit edc16 Nie wieder Möglich das ist ein moment steuergerät das würde das sofort merken.

ES geht also nur chip da Müssen wir erst noch Forschen bis das erschwinglich wird ca 1Jahr oder Länger

Kleiner Tip Kauf dir ein Sharan mit edc 15 str
[Zitat-Ende]

Wer weiss da näheres?

Hallo Wolfgang,

der befragte Tuner hat durchaus recht!

Es ist zwar nur eine Frage der Zeit, bis die EDC16 zuverlässig geknackt ist,
aber die Ausfallrate soll auch bei 'legalen' Softwareupdates sehr hoch sein
(Info aus dritter Hand). Ob und unter welchen Bedingungen sich die EDC16 dann
zuverlässig tunen / flashen lässt

Sofern in deinem Sharan also wirklich die EDC16 drin ist, musst du wohl erstmal
mit der Serienleistung leben

Gruss Rudi

Hallo,

Hopa bietet hierfür eine Powerbox an. Ebenso für den Golf V 140PS PD TDI.

Das Teil für den Golf V wurde auch schon in der Gute Fahrt getestet und für gut befunden.

So geheimnisvoll ist die EDC16 auch wieder nicht. Die 'großen' Tuner (Öttinger, ***, Hopa usw.)bieten schon Chips, bzw. Boxen an.

Hallo Thomas,

die 'Grossen' setzen z.Zt. das Tool von CSW ein, das über den
Debug-Port des Prozessors arbeitet. Probleme treten dann auf,
wenn ein derartig manipuliertes Steuergerät an einen aktuellen
VAG-Tester (VAS...) angeschlossen wird und dieser meint, die
Software updaten zu müssen. Dann kann dieses Steuergerät nur noch
zum Hersteller zurückgeschickt werden...
Es gibt ein paar Tricks, die diese Updates verhindern sollen,
aber die Entwickler bei VAG sind auch nicht blöd, so das man nicht
wissen kann, was nach dem nächsten Update der Tester-Software passiert.

Boxen sind ein Thema für sich (wobei ich über die aktuellen Hopa PD-Teile
keine weiteren Infos habe) - aber nicht meines

Gruss Rudi

Hi,

ich habe eben mal nach den "großen" Tunern geschaut und folgendes bei den Östreichern gefunden.

[url]http://www.tuneline.at/produkte/output.asp?s_marke=Audi&s_fahrzeug=Audi A3 neu&s_motortyp=BKD[/url]

Die bieten an, den BKD auf 185PS und 440Nm zu bringen.
Komischeweise gehen die zum TÜV Pfalz ...

Meine Freunde aus Koblenz gehen nur bis 166PS und 390Nm ...

http://www.********.de/presse/artikel.php?id=84

Wendland wiederum 180PS / 390Nm

http://www.wendland-tuning.de/html/2_0_tdi_100kw_103kw_pumpe-duse.html

Man könnte wohl ewig so weiter machen. Will heißen, die meisten bieten wohl schon "Tuning" für die Neuen an. ... naja!

Grüße
Thomas

mmmmmmmmhhhhh, das verwirrt mich jetzt etwas, ich bekomme meinen Ibiza TDI Sport PD (96KW) nächsten Monat, es ist das Modell 2004, gebaut 06/2003 (ab 06/2003 bezeichnet Seat die Ibizas also Modelljahrt 2004 weil andere Ausstattung)
Habe mir eine Powerbox von Koch/Chiptronic besorgt die in allen 4 Zylinder PDs funzen soll
http://i5.ebayimg.com/02/i/00/fd/64/e4_1.JPG
.....hier erfolgt die Leistungssteigerung durch die kennliniengeführte Ansteuerung der Einspritzmagnetventile in Abhängigkeit der jeweiligen Originalparameter
....funzt die Box auch bei EDC 16 Steuergeräten ????
...habe ich so ein EDC16 Steuergerät ??
Gruß
Monchi

keine Angst, sollte bei dir funzen.

Der 96kW im Ibiza hat meines Wissens noch die 'ältere' Steuergeräteversion.

Oder hat der Ibi schon D4/EU4 ?

Oder hat der Ibi schon D4/EU4 ?
NEIN, es wird wohl auch den 130PS TDI PD nicht mit Euro 4 Norm geben, also wird dieser Motor nur noch bis Ende nächsten Jahres in Neufahrzeugen verbaut werden (ab 2005 Euro 4 Pflicht bei Neufahrzeugen)
Gruß
Monchi

siehste, und darum funzt auch deine Box.

Welche Fahrzeuge haben den (und seit wann) schon das neue Steuergerät eingebaut?

EDC16 ist nur bei den 2,0er TDIs verbau, EDC15 bei allen anderen (also aktuellen) 1.9er TDIs.

EDC16 ist schon längt tunebar, am besten mit Chip und nicht diesen Boxen.

Julian, ist das EDC16 auch über die OBD-II-Schnittstelle tunebar?
(Finde ich sympatischer als Chip umlöten)

Ja schon, mußt halt nur einen Anbieter finden, der das schon drauf hat.

EDC16 ist nur bei den 2,0er TDIs verbau, EDC15 bei allen anderen (also aktuellen) 1.9er TDIs.

EDC16 ist schon längt tunebar, am besten mit Chip und nicht diesen Boxen.

Der 105PS 1.9TDI und der 90PS 1.4TDI haben auch EDC16! Der V10TDI war der erste EDC16 mit seinem 2 Steuergeräten.

Soweit ich weiß, kann man EDC16 nicht mehr chippen, sondern nur noch flashen!

Bei EDC16 läuft fast alles über CAN- Bus, das ist eigentlich der große Unterschied!

Durchzugszeit im Rechner 2000-4000 U/Min im 3. Gang liegt vollgetankt bei 4,9 Sekunden,und das bei immerhin knapp 1,5 Tonnen Gewicht.


Und was sagt die Realität?

Gruß

Manuel