Mit Pflanzenöl Leistungsverlust?

Mal ne Frage: Gibt es mit reinem Pflanzenöl (aus dem Aldi oder so) Leistungsverlust? Wie sieht es eigentlich mit der Durchmischung aus? Mischt sich das Pflanzenöl mit dem Diesel oder nicht?

Gruß WarLord

ich fahr zur zeit mit 50 % PLanzenöl rum. Leistung ist nachwie vor vorhanden.
Verbrauch ist bei meinen fahrprofil auch gleich.
Ich schütt immer erst 30 liter davon rein und fahr dann zur Tanke
während der zeit finde ich damit er im stand estwas ruckelt, was aber mit den triff auf´s gas verschwindet.
Was lustig ist wenn er im standgas läuft dann richt es schön nach fritierten.

@Steffarn: 50% PÖL, steigt da bei Dir nicht der Motorölstand? Fährst Du nur Langstrecke? Bei meinem alten A4 (B5 220000km, AFN) habe ich vor 3 Jahren mal 2 Tankfüllungen mit ca. 30% PÖL-Anteil verfahren und danach war der Ölstand deutlich über max. Marke angestiegen. --> Ölwechsel

Inzwischen (wieder A4 B5 210000km, AFN) experimentiere ich wieder mit 10-15% und stelle keine Vermehrung des Motoröls mehr fest (soweit ich das beurteilen kann). Allerdings waren die ersten Experimente damals mit Biodiesel+PÖL und jetzt Diesel+PÖL. Vielleicht waren damals auch nur ESD hinüber? Da ich damals wie jetzt viel Kurzstrecke (15km zur Arbeit) fahre, traue ich mich im Moment nicht, den PÖL-Anteil weiter zu erhöhen. Naja, mal sehen wie sich der Dieselpreis weiterentwickelt.

Das Auswringen der 1l PET Flaschen nervt außerdem etwas

Gruß
Udo

(A4 B5 AFN 81kW 210000km)

Hi! Bei 30-50% Pöl zum RME habe ich den Eindruck, daß er etwas spritziger wirkt als bei RME pur. Vielleicht auch nur Einbildung.

Aber den Mölstand werde ich jetzt mal beobachten. Guter Tip.

cu

also:

im pd passat (awx, 96kw ) fahr ich seit gut 7tkm 50:50 ohne irgendwelchen probleme festzustellen. weder kaltstartprobleme noch eintrag ins möl. letzte woche bei den heißen temp. war ich bei etwa 75% pöl. allerdings hatte ich dann ab und an mal ein ruckeln, was ich auf einen dichten difi schiebe. das tanken ist allerdings problematisch. wenn ich viel pöl zukippe, dann habe ich die ersten kilometer ein ruckeln. mische ich außerhalb vom tank, dann gibts keine probleme. ist halt ein rechtliches problem.....

den afn im winter a4 fährt momentan meine frau, weil man ihren corsa zusammengeballert hat. den hab ich vor ein paar wochen richtig auf 2-tank lösung umgebaut. funktioniert bisher ohne probleme, ruckler oder leigenblieber. die fahrleistung ist identisch wie mit normalem diesel. komme gerade eben von ein paar tagen ostsee mit wowa zurück. da hat das maschinchen ohne zu murren tapfer mit frittenduft durchgehalten.........