Webasto Diagnoseadapter | Beiträge 32+

Keine grüne LED = kein Strom/Masse am Interface. Ist eigentlich sehr einfach das so festzustellen.

Danke, Fehler gefunden

Hatte Masse auf PIN 5 (Signal Masse), habe jetzt auf PIN 4 ( Fahrzeugmasse ) angeklemmt...jetzt leuchtet die LED auch grün

Und VCDS zeigt jetzt alles iO an


Gehe morgen nach der Arbeit nochmal raus, und teste ob ich ran komme


Danke schonmal



Gruß
Matze

Habe gerade mir nochmal die PIN Belegung von meinem Tachoanschluss herausgesucht:

http://gti-tdi.de/board2/index.php?page=Thread&threadID=2381&pageNo=1


Da heißt es Masse an PIN5^^


Sollte ich vielleicht beide PIN's mit Masse verbinden?

Fahrzeug- und Signalmasse?

Edit Admin: Hier ist eine Pinbelegung der Diagnosebuchse: http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=3089

Also ja, Pin 4+5 Masse


Danke

Hallo,
hat leider auch nicht geklappt. WTT Initalisierung kommt die ganze Zeit beim Durchlauf, mit beiden COM Ports.

Kann keine Verbindung aufbauen, grüne Lampe leuchtet jetzt am VCDS Stecker.


Habe jetzt einen alten Bekannte gefragt (der beim Bosch Service arbeitet), der kommt nächste Woche mit dem Webasto Auslesegerät vorbei. Schade, hoffentlich ist bei mir nicht mehr kaputt.

Hat es eigentlich einen bestimmten Grund, dass die Hardware-Seriennummer in Deinem Profil nicht zu VCDS-DRV passt?

hi,
schau nochmal rein, habe da wohl damals bei der Resgistrierung eine falsche kopiert und eingefügt. Schau nochmal, hab jetzt direkt die SN genommen aus "Über" vom VCDS.

Gruß
Matze

hab ein ähnliches problem mit meiner eberspächer ...
vorgehensweise sollte ja die selbe wie bei webasto sein ...
über erfolg oder misserfolg berichte ich morgen.

rein aus neugier: müsste das interface nicht auch mit EDiTH (eberspächer diag tool) funktionieren ? hat das vllt schon jmd getestet ?

mfg

sooo kurze rückmeldung:
versuch mit vcds war leider erfolglos, beim zugriffsversuch auf den controller der sthzg war nichts zu finden, obwohl die hzg so im t4 verbaut wird... bei mir halt im winterjusty.

danach habe ich es mit edith von eberspächer versucht, die mochte das ross interface gar nicht... fehlermeldung com-port ect.
mein altes billigobdkabel rausgefischt, dieses wiederum harmonierte erstaunlicherweise bis auf timeoutprobleme mit eberspächersoftware ...
nach kleinen anpassungen sthzg wieder in funktion ...

was mich interessieren würde, warum vcds nichts mit der eberspächer zu tun haben wollte bzw was könnte ich verkehrt gemacht haben ...
im übrigen besitzt der olle justy auch eine obd buchse,weshalb ich gerne die sthzg mit auflegen würde... gibt es da probleme wenn ich das vcds-interface ranhänge ?
nicht das die japaner ja völlig andere pinbelegungen nutzen, meines wissens war obd-belegung 97 noch nicht standartisiert ...

mfg

Hallo,

WENN die Standheizung im T4 serienmässig verbaut wurde und auch das VAG Diagnoseprotokoll spricht, DANN ist sie auch mit VCDS ansprechbar.

-> Wenn Sie bei Dir nicht mit VCDS ansprechbar ist, wurde sie entweder nie als VAG-Erstausrüstung verbaut, ist sie falsch verkabelt oder defekt.

WENN NICHT als VAG Erstausrüstung verbaut, DANN ist die Heizung nur mit der Diagnosesoftware des Heizungsherstellers ansprechbar.

Zum Com-Port und was wie eingestellt werden muss:

Einfach Lesen, das klappt schon seit ewigen Zeiten einwandfrei, Du bist scheinbar einfach mit den Möglichkeiten Deines Systems überfordert.
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=19508

Die Pinbelegung der OBD2-Buchse ist genormt.

Zitat:

WENN die Standheizung im T4 serienmässig verbaut wurde und auch das VAG Diagnoseprotokoll spricht, DANN ist sie auch mit VCDS ansprechbar.

nein ist ein nachrüstkit

Zitat:

-> Wenn Sie bei Dir nicht mit VCDS ansprechbar ist, wurde sie entweder nie als VAG-Erstausrüstung verbaut, ist sie falsch verkabelt oder defekt.

ersteres ergo

Zitat:

WENN NICHT als VAG Erstausrüstung verbaut, DANN ist die Heizung nur mit der Diagnosesoftware des Heizungsherstellers ansprechbar.

danke das wollte ich wissen

Zitat:

Zum Com-Port und was wie eingestellt werden muss: Einfach Lesen, das klappt schon seit ewigen Zeiten einwandfrei, Du bist scheinbar einfach mit den Möglichkeiten Deines Systems überfordert. http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=19508

hierzu sage ich nur, dass ich die suche benutzt habe ...
und was mich überfordert, versuche ich hier zu erfragen, in der annahme es sei sinn des forums.

Zitat:

Die Pinbelegung der OBD2-Buchse ist genormt.

danke für die info, hatte wie gesagt was anderes gelesen und war nicht sicher[/quote]

Zitat:

hierzu sage ich nur, dass ich die suche benutzt habe ... und was mich überfordert, versuche ich hier zu erfragen, in der annahme es sei sinn des forums.

Siehe auch unter diesem Thema... steht die ganze Zeit da.

Wie war das nochmal mit dem Wald und den Bäumen?

ist ganz einfach rainer, wenn man weiss, wo nach man suchen muss...
naja ente gut alles gut ... sthzg heizt -> webster glücklich
mfg

Option zum Umstecken am OBD2 Anschluss für Betrieb oder Ausbildung:
https://shop.dieselschrauber.de/break-out-box-obd2-multiplexer-p-315.php