AFN ZKD wieder kaputt? | Beiträge 48+

Das warm nachziehen kommt von den alten Asbestkopfdichtungen, wie z.B. mein 1Z ab Werk hatte. Bei den aktuellen Mehrlagigen Matalldichtungen ist das unzulässig.

Hallo wolfi_b

wie geht's denn nun richtig? Lasst mich nicht dumm sterben

Wäre natürlich ärgerlich, wenn wir die Ursache für das erneute Versagen der ZKD selbst gelegt hätten, aber wenigstens wäre das ein nachvollziehbarer und zukünftig vermeidbarer Fehler. Ansonsten müsste ich davon ausgehen, dass das Versagen der Dehnschrauben irgendwie systembedingt ist, das Kapitel TDI schließen und den Audi lieber nach Kasachstan oder an den Bosporus verkaufen, solange es noch keine ernsthaften Symptome gibt.

Gruß
Thomas

Oh, jetzt hab ich das doch glatt verwechselt.
Ich habs oben geändert.

Die Suche hätte für dich folgendes gefunden:
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=5693&highlight=zkd

Hallo zusammen,

ist jetzt gut 500 km und anderthalb Wochen her, dass ich die ZK-Schrauben nachgezogen habe. Bin diese 500km wo immer es ging 'wild geheizt'. Ergebnis: kein Gluckern mehr! Toi, toi, toi. Es lag also tatsächlich an den Schrauben!

Die Frage der Fragen: Wie können die Schrauben so schnell Spannung verlieren?

Die Lehre: Aufnahme der ZK-Schrauben-Prüfung in den 'hausinternen' Wartungsplan alle 30tkm.

Viele Grüße

Thomas

Vielleicht sollte man ja wirklich mal die Zylinderkopf Schrauben überprüfen und gegebenenfalls mässig nachziehen, damit das Blubbern und Gluckern ein Ende hat.