Zahnriemen 1Z | Beiträge 16+

Noch mehr Indizien zu meiner Theorie, dass man bei der Suche "Golf 3 mit 1Z" auf Speizalitaeten des "Audi 80 mit 1Z" hingewiesen wird:

Die Suche nach Spannrollen ergibt fuer den G3 Variant TDI dieselben Ergebnisse wie fuer den Audi 80.

UPS, ne der Wechsel war 1995

028 109 243 wurde im MJ 95 durch die F ersetzt - eben mit Motornummer 289576.

Fuer den MJ 96er 1Z gabs nur noch "F"

m;

Ergebnis: Du und ich fahren die gleichen Spannrollen.

Und noch was:

autoteiel.cc ist als Referenz auch mit Vorsicht zu geniessen.

Sie bezeichnen den Conti ZR-satz fuer den neuen 1Z/AHU mit CT867K4, Conti kennt den aber nicht, sondern nur den CT945K1.

Fuer den alten 1Z haben beide den CT867K3.

.. Jetzt ist mir schwindelig ...

m;

Dann haben wir es ja geklärt!

Ganz nutzlos war die Diskussion also nicht, wieder was dazugelernt.

Ansonsten keine Bange Martin, der ZR-Wechsel wird dir keine Probleme bereiten.

P.S.: dass Autoteile.** als Referenz nur mit Vorsicht zu genießen ist, hab ich schon hart erfahren müssen .
Hier wollte ich aber nur schnell die Bilder zeigen.

Schöne Grüsse,

Georg

Stimmt, fuer die Bilder ists ok (in der Hoffnung, dass die Bilder auch stimmen

So, das waer mal geklaert.

Ich mach noch nen Link in den alten Thread, denn dann stimmt die Massen-Mengen Behauptung wohl nicht !

m;

Weil ich es grad da hatte - der CT945 ist die verbesserte Version des 867 und darf ( bzw-soll) stattdessen eingesetzt werden.

Vorsicht beim Autoteile.cc der bietet Conti 945 an, liefert dann aber No-Name Ersatz für den 867 der für den AFN gar nicht freigegeben ist.

Techinfo von Conti anbei

Hat jemand ne günstige Quelle für den Conti ZR oder den ganzen Satz ?

An meiner Kiste ist übrigends die Drecksspannrolle verreckt, bei fast neuwertigem ZR !

Ich bin damals auf Nummer sicher gegangen und hab die Teile bei VW geholt.

Nachdem die mir dann die falsche Ventildeckeldichtung getauscht hatten, war auch alles perfekt.

m;