thermostat

hallo liebe schrauber,
mein thermostat sieht zum 2. mal (allerdings innerhalb von 25jahren) so aus. auf dem ersten ist noch 07/85 eingeprägt, und das hielt seit ich den volvo 2004 hab bis vor 2 jahren, dann kaufte ich ein neues neues und das war aber schon nach relativ kurzer zeit hin (bemerkbar durch zögerliches warmwerden des motors, der sonst immer nach schon 600m warm war und dann aber 2-3km gebraucht hat). jetzt hab ich ein neues gebrauchtes eingebaut. ist das nur zufall? oder steckt da system dahinter, also deutet auf irgendeinen schaden hin?
vielen dank für antworten
Christian
ps. ach ja, das sitzt in einem vw lt saugdiesel 2,4 liter 6zylinder von 1985

geht irgendwie nicht hochzuladen, oder ich in zu blöd. auf jeden fall hats die dichtung die öffent und schließt wenn das thermostat öffent und schließt rausgedrückt und abgerissen. bei einem richtig in fetzen, beim neueren nur an einer stelle reingedrückt und abgerissen, richtung motor.

Chris740D24 hat folgendes geschrieben:

hallo liebe schrauber, mein thermostat sieht zum 2. mal (allerdings innerhalb von 25jahren) so aus. auf dem ersten ist noch 07/85 eingeprägt, und das hielt seit ich den volvo 2004 hab bis vor 2 jahren, dann kaufte ich ein neues neues und das war aber schon nach relativ kurzer zeit hin (bemerkbar durch zögerliches warmwerden des motors, der sonst immer nach schon 600m warm war und dann aber 2-3km gebraucht hat). jetzt hab ich ein neues gebrauchtes eingebaut. ist das nur zufall? oder steckt da system dahinter, also deutet auf irgendeinen schaden hin? vielen dank für antworten Christian ps. ach ja, das sitzt in einem vw lt saugdiesel 2,4 liter 6zylinder von 1985

Sorry, 600Meter Soll ein Diesel warm sein
Das glaube ich leider NICHT !
Ein Thermostat hat die Aufgabe, bei einem vorgebenden wert (Steht meist irgendwo eingepägt) zb. 87c Aufzumachen !

ob der nun nach 600m oder 1200m war ist war ja eigentlich auch nich mein problem, und wie ein thermostat funktioniert weiss ich auch. die frage war eher warum es nun schon beim 2ten die dichtung dort wo es aufmacht zerdrueckt hat.

Beim einbauen Dichtung vertuscht ?

Chris740D24 hat folgendes geschrieben:

geht irgendwie nicht hochzuladen, oder ich in zu blöd. auf jeden fall hats die dichtung die öffent und schließt wenn das thermostat öffent und schließt rausgedrückt und abgerissen. bei einem richtig in fetzen, beim neueren nur an einer stelle reingedrückt und abgerissen, richtung motor.

Hi!

Oben die kleine Dichtung, unter dem Bügel,
bei dem Dehnstoffelement?
Ich weiss, bisschen blöd von mir beschrieben,
hab ich schon öfters gesehen, in der letzten Zeit.

Igrendwie hab ich auch schon gemerkt, dass die Original-Thermosthate manchmal 20 Jahre halten.
Wenn man dann ein billiges aus dem Zubehörhandel einbaut, ist das recht schnell (3 - 5 Jahre) wieder kaputt.
Taugt wohl nix mehr, das neumodische billige Nachbau- Gelumpe...

Eine Dichtung am regelelement ist mir egtl. nur von WAHLER bekannt. Alle anderen verkneifen sich diese. Diese ist auch nicht unbedingt zielführend, da der Kühlmittelvolumenstrom auch so ganz gut vom großen Kreislauf fern gehalten wird bis zum Erreichen der definierten Temperatur. Die Leckagen bis dahin sind vernachlässigbar..

Nach 1km schon Wärme? Ist beim Diesel unüblich (außer Volllast)..

MfG..