Damit das blanke Kupfer auf der Leiterplatte sichtbar wird, müssen schon ein paar Ampere geflossen sein. Es ist daher gut möglich, dass auch eine Zuleitung überlastet wurde.
Du schriebst, du hättest die Kabel aus dem Fußraum angeschaut. Wie schaut es unmittelbar im Steckerbereich hinterm KI aus? Dort solltest du gut rankommen und einfach prüfen können. Dort kannst du auch leicht einzelne Pins auspinnen und somit testen, ob das KI mit nur + und - bereits diese Fehler zeigt (Wahrscheinlich nicht), bzw ab welchem zusätzlichem Kabel der Fehler auftritt.
Ich würde mir die Stromlaufpläne bei Volkwagen Erwin (siehe
Fehlerdatenbank) runterladen und damit weiter suchen. Dürfte leider etwas aufwändig werden.
Gruß
Guste