Golf 1 TD- Einlaufspuren am Zahnriemen | Beiträge 16+

Hallo!

Was meinst du mit Antriebswelle?

Solltest du die Zwischenwelle meinen, die die Öl + Vakuumpumpe antreibt, kann ich dir was dazu schreiben, weil ich das schon mal gemacht habe. Die Lagerschalen lösen sich manchmal auf.

Ich hab dafür auch noch die 2 neuen Lagerschalen übrig, weil damals was mit dem Paketdienst nicht geklappt hat.

Aber beim Golf muss der Motor dazu raus, das sag ich dir gleich.

Thema H-Zulassung: Das was der Prüfer da losgelassen hat ist Müll, im übrigen fährt man nicht ins blaue hinein zur H-Abnahme sondern klärt das alles vorab mit dem Prüfer des geringsten Mißtrauens ab.

Hallo.

Entschuldigt bitte, ich hätte ein wenig präziser sein sollen. Ich meine die Antriebswelle der Einspritzpumpe. Der GTD hat ja eine mechanische Einspritzpumpe, die vom Zahnriemen angetrieben wird. Die Antriebswelle dieser Einspritzpumpe ist mittels Messingbuchsen gelagert, welche mit der Zeit verschleißen. Folge davon ist die Schrägstellung des Antriebsrades der Einspritzpumpe. Der Zahnriemen läuft daraufhin nach außen ab und schruppt an der Kante des Antriebsrades der Zwischenwelle.

Nun wollte ich wissen, ob die Antriebswelle der Einspritzpumpe mit erneuert werden muss, oder ob es reicht die Buchsen zu tauschen, weil ich da mal aufgeschnappt habe dass man die Buchsen auf die Welle einschleifen lassen müsse. Würde dazu gerne mal eine Aussage der Experten auf dem mechanischen Sektor der alten Schule haben wollen


Zu der TÜV Problematik: ich bin leider erst seit 2 Monaten hier in der Gegend und habe hier noch keine Beziehungen aufgebaut. Am ersten Termin habe ich den Golf abholen lassen und bin dann mit dem Fahrer ein mal quer durch Bochum, Herne, Recklinghausen usw. gefahren, da mein Nachbar meinte seine Prüfer haben ein Herz für Oldies und die sind immer freundlich. Er hatte damit auch Recht, leider waren die Kollegen von der Dekra und die dürfen ja bekanntermaßen keine Motoren eintragen. Wir waren dann noch bei 4 TÜV Nord Stellen und als ich nur das Wort Motoreintragungen leise erwähnte hat man schon gesehen, wie den Prüfern das Gesicht einschläft
Schade dass sich dem niemand angenommen hat.
Achso falls ihr Tipps für mich habt wie ich eine H- Zulassung bzw. so eine Motoreintragung am besten beim TÜV anspreche dann immer her damit. Es ist ja kein unfassbar komplexer Umbau sondern einfach ein Golf 1 Diesel, umgebaut zum Turbodiesel.

Vielen Dank im Voraus an euch alle die sich beteiligen!

Moin

Normalerweise klärt man solche Dinge wie Eintragungen bevor man die erste Schraube gelöst und den ersten Cent ausgegeben hat mit einem Prüfer der das ganze dann abnehmen soll, am besten Schritt für Schritt.

Ich würde zuerst das mit dem Motor in Angriff nehmen, der muss per § 21 (Und das dürfen nur wenige Prüfer) abgenommen werden und das darf im Westen nur der Tüv, wichtig ist, dass du Unterlagen hast als Arbeitsgrundlage für den Prüfer, wie z.B. einen alten Fahrzeugbrief eines Golf I TD mit dem entsprechenden Motor, daraus kann der Prüfer sich dann die notwendigen Daten ziehen.

Als nächstes den Nachweis, dass der Motor den du verbaut hast auch serienmäßig im Golf I verbaut war --> Motorkennbuchstabe.

Und dann den Nachweis, dass Auspuff, Bremsanlage..... der Serie des Golf I TD entsprechen bzw. umgebaut wurden.

Ohne Unterlagen wird das sonst überhaupt nichts.

Und wenn das durch ist, dann kannst du das mit der H-Zulassung angehen, das ist dann eine Thematik für sich, da darf dann aber auch die Dekra dran.

Hallo.

Danke für deine Tipps
Ich werde das jetzt so machen dass ich jetzt hier in der Nähe zum TÜV fahre und Nachfrage was der Prüfer benötigt usw. Ich denke er müsste mir das am besten sagen können da er ja später seinen Segen geben muss und jeder Prüfer tickt ja ein wenig anders als der nächste. Ich bin mal gespannt was da noch kommt. Ich habe leider nur die Papiere der Karosse und der Umbau wurde vom Vorbesitzer vor knapp 15 Jahren gemacht aber nicht eingetragen. Und ich denke das wird so Gang und Gäbe sein in der Gebrauchtwagenszene wenn was nicht eingetragen ist dann sagen die einfach: ,, Klar bekommste das eingetragen, ohne Probleme." Aber die wollen das Auto ja loswerden Ich hoffe ich habe mich da nicht angeschissen mit dem Projekt.

Zur Not müsste man einen Golf 1 GTD Fahrer auftreiben und den nach seinen Papieren fragen ob man die für den Prüfer kopieren könnte oder?

Ich glaube ich starte nochmal ein neues Thema XD

Grüße