Inspektion

Hallo Leute!

Langsam habe ich die Schnauze voll von den Mechanikern. Nur beschiss... Nicht mal einen Zettel können sie lesen. Ich meine damit nicht die Arbeiter, sondern deren Chefs.

Ich hätte eine konkrete Frage zum Service...

1.Ich besitze einen Passat V6 TDI 4M (180) von Baujahr 2003. Der Wagen hat nun 50tkm runter. Wann sollte ich das Öl der Haldexkupplung und deren Filter wechseln?

2.Ist des beim V6 nötig alle 30tkm den Dieselfilter zu wechseln, oder kann man diesen bis 60tkm fahren und ihn zwischendurch entwässer?

3.Ist die Einspritzpumpe ein Teil, das sehr an fällig ist?

4.Wenn man eine Mobilitätsgarantie abgeschlossen hat, wann muss der 1te service getätigt werden? (meines wissens innerhalb 35tkm oder 24monate)

5.wieviel sollte eine inspektion mit ölservice kosten und wie groß ist der arbeitsaufwand?

ich weis, viele fragen, doch diese stellt man sich als laie. wer nichts weis wird bei uns beschissen. ich möchte in zukunft was wissen

mfg jogi

Zitat:

wer nichts weis wird bei uns beschissen.

Hm,

Deine Fragen zielen alle auf was bestimmtes ab.

Bitte nutze uns nicht aus und stell nur Fragen, die wir dann ohne jeglichen Kontext irgendwie versuchen zu beantworten.

Wenn Du der Meinung bist, der _durchgefuehrte_ Wechsel des Kraftstofffilters war zu frueh, dann lass es uns auch wissen.

Mein Filter fliegt bei 30 Tkm raus, fertig. Und so steht es meines Wissens auch geschrieben.

Die Einspritzpumpe vom V6 TDI ist was ganz besonders empfindliches !

Beim Oelservice ist der Preis des Oels das Entscheidende. MarkenOel kann schon mal gerne ueber 20 EUR der Liter kosten. Und der V6 will VIEL Oel .)

m;

hallo martin.



also ich kenne mich bei motoren sehr schlecht aus. deswegen kommt ja die wut. ich habe den mechanikern nichts entgegenzusetzen.

mich ärgert vor allem dass immer diese, in meinen aungen doofe und unnötige sachen, wie motorwäsche (motor war sauber) und innenraumaufbereitung (war auch nicht besonders dreckig, dass man sich nicht mehr gern reinhockt) gemacht werden.

ja das öl ist sehr teuer, habe ich bemerkt. habe auch nach alternativen gesucht und da was bei ebay gefunden. dort wird der liter für ca. 8 € verkauft. ist davon was zu halten?

nun gut. ich habe fuer die inspektion 300 bezahlt. ich finde das recht günstig, trotz dieser vielen unsinnigen putzarbeiten. als arbeitszeit waren 2h drauf. kommt das in etwa hin?

achja und wegen der haldexkupplung... muss da der filter getauscht werden? im bordbuch steht, dass er bei 100tkm getauscht werden muss. muss da mal öl nachgefüllt werden oder so?

danke im voraus

mfg jogi

Mit Haldex uns so kenne ich mich nicht aus.

Du musst das Putzen BEZAHLEN ??
Ui, ich hab bei der einzigen Inspektion, die ich hab machen lassen, nix gezahlt.
Ich hatte auch vorher bei der Inspektion am Polo meiner Freundin nen Aufstant gemacht, dass der Wagen nicht gewaschen wurde Fuer Umme versteht sich.

300 EUR klingt fast "normal".

"Oel von ebay" sagt leider gar nichts ueber die Qualietaet.

Wenn ich fuer "Shell Helix ultra 5W-40" bei VW 20 EUR zahle und sonst wo (auch ebay) eben nur 8 EUR, ist es ein gutes angebot.

Wenn ich aber "Shell Helix ultra 5W-40" mit "dat is super toll Oel 5W-40" vergleiche, dann vergleiche ich Aepfel mit Birnen, denn ich kenn die wirklichen Eigenschaften der Oele zu wenig, um beurteilen zu koennen, ob ich die ueberhaupt vergleichen kann. Dann sind 20 EUR zu 8 EUR im Vergleich aussagelos...

Billiger heisst nicht immer guenstiger ... auch wenn jeder nur noch am Sparen ist.

m;

man versucht zu sparen, indem man die grenze des noch guten ertastet eben mit sochchen fragen...

****= e*b*a*y...

mfg

das angebotene öl ist von castrol. habe mal gehört dass die eh mit vw kooperieren. von daher müsste das öl doch gut sein, oder täusche ich mich da?

jogibaerchen hat folgendes geschrieben:

das angebotene öl ist von castrol. habe mal gehört dass die eh mit vw kooperieren. von daher müsste das öl doch gut sein, oder täusche ich mich da?

Ein erheblicher Teil des Mehrpreises von Castrol gegenüber anderen Ölen ist durch die ständigen Werbekampangnen begründet, die am Ende natürlich der Verbraucher finanziert.
Wenn ein billiges Baumarktöl die für Deinen Motor geforderte VAG-Norm erfüllt, ist es grundsätzlich genausogut wie z.B. die Luxusbrühe von Castrol.

Und daß irgendwelche Kooperationen ein "zwingendes" Qualitätsmerkmal für bestimmte Produkte sind, wäre mir neu . . .

hey ulf, dein polo hat was... wolf im schafspelz

bei e*b*a*y wird das castrol um 8 euro verkauft...

mfg

und wie heisst wie wunder Suppe in Auktionshaus ?

m;

Servus!

Ich würde die Finger vom Billigöl aus dem Baumarkt lassen, weil du z.B. für die API-Norm-Aufdrucke nur eine Lizenzgebühr bezahlen musst und daher kann auf dem alles mögliche drauf stehen, ohne dass es geprüft wurde.
Mit schlechtem Öl macht man einen Motor nie gleich kaputt. Deswegen prüft auch niemand das Öl aus dem Baumarkt vom Hersteller MegaOil oder ähnlichem ...

hallo leute...

sorry war am we nicht erreichbar.

also bei ebay findet man diverse öle... unter anderem auch das hier:

http://cgi.ebay.de/Castrol-SLX-LongLife-2-II-0W-30-VW-Audi-Top-Angebot_W0QQitemZ8014533497QQcategoryZ30892QQrdZ1QQcmdZViewItem

mfg jogi

Hi,

jo, das Öl ist LL II-Öl, das will selbst VW und Audi nicht mehr, seit es wesentlich besseres LL III Öl gibt.

Gruß
Micha

Mephisto hat folgendes geschrieben:

das Öl ist LL II-Öl, das will selbst VW und Audi nicht mehr, seit es wesentlich besseres LL III Öl gibt.

Kommt drauf an was man erwartet . . . ich hab zwar auf feste Intervalle umgestellt, aber beim ASZ etwa 1/2 Liter LL II-Öl beigemischt, um die Schmier- und Schmutztrage-Reserven des 505.01 Öls zu erhöhen und die Brühe für Winter-Kaltstarts etwas dünnflüssiger zu machen.

Ich denke, dafür ists immer noch gut, und langsam werden die Preise auch halbwegs erträglich . . .

nun gut... heisst das, ich sollte das LL-II auch nicht kaufen, oder ist es doch sehr empfehlenswert?

Hi,

was bringt mir der verringerte HTHS-Wert des LL-II Öls ausser erhöhtem Verschleiß? Nichts! Also bin ich froh, dass ich die Brühe nicht einfüllen muss.

Gruß
Micha

Haldex alle 30tkm Ölwechsel und alle 60tkm Öl+Filter. So war es beim TT, es wird bei Dir auch so sein.

Gruss,
Arne