Kontakte im Sicherungskasten defekt.

Liebe Gemeinschaft, ich bin neu hier, bitte verzeiht mir Fehler.

Mein Bus: T4 Multivan 2,4 SD, Motor AAB Laufleistung 200.000 km, BJ 1994.
Folgende Frage:
Nach zeitweisem Flackern bzw. gar nicht aufleuchender Vorglühdiode beim Kaltstart habe ich das Vorglührelais gewechselt. Nachdem hier gar nichts mehr leuchtete, habe ich festgestellt, dass einer der Kontakte im Sicherungskasten anscheinend gebrochen ist, das bedeutet, dass ein "Schuh" des Relais keinen Kontakt im Sicherungskasten hat und auch nicht vorgeglüht werden kann. Wenn man den betreffenden Kontakt am Relais etwas biegt, das Relais nur halb einsteckt und etwas zur rechten Seite drückt, bekommt es wohl etwas Strom, das Relais zieht an, die Lampe flackert kurz, zur Not bekommt man einen Kalttstart hin.

Kann man einzelne Kontakte in einem Sicherungskasten erneuern, muss ich den ganzen Kasten tauschen, welche Lösungen gibt es?

Danke vorab für hilfreiche Antworten.

Joachim

Hallo,
ich weiß zwar nicht, wie das bei dein Fahrzeug ist, aber ich hatte es mal bei eine andere Marke. Da habe ich von hinten gekuckt, da waren die Kontakte, wie bei einen weibliche Stecker. Da kann man die Metalleinsätze (heißen die Pins?) rausnehmen. Neue Pins an dem betreffenden Kabel und wieder einsetzen. Die alte Pin kriegt man raus, durch die Widerhaken mit zB 2 Büroklammer zurück zu drucken.

Schau mal nach ob das geht (soweit du meine komische Beschreibung verstanden hast).

Viel Erfolg!

Herr Antje meint die 6,3mm AMP-Flachsteckverbinder. In dem Fall als Buchse.

Allerdings nicht die billigen 'Quetschhülsen mit den gelb/blau/roten Plastikringen, sondern die Echten. Dazu braucht man eigentlich eine Spezialzange, die die beiden längeren Laschen um die Isolierung und die beiden kürzeren in die Drahtseele gleichsam faltet und verpresst. Zur Not geht da auch noch Löten.
Die Dinger gibt es übrigens auch in 10mm Breite. ( Und in 4,8 und 2,8mm )
Diese Stecker haben auf der 'Rückseite' einen Widerhaken, der sie im Gehäuse verriegelt. Man muß von der Kontaktseite mit einem Entriegelungswekzeug ( kleiner Schraubendreher oder wie oben Büroklammer ) diese Lasche etwas zurückdrücken und kann dann den ganzen Kontakteinsatz nach hinten herausziehen.

Cryonix

@cryonix:
genau, danke! Ich konnte es wohl nicht so richtig erklären, habe es aber mal mit ein Büroklammer gemacht. Wohl nicht die elegante Lösung. Jetzt zieh ich mich mal wieder zurück in meinen Wohnwagen

Die Diskussion ist aber letztlich sinnlos wenn es um einen Steckplatz der Zentralelektrik geht. Da liegen hinter den Kontakten noch diverse Ebenen mit Drahtbrücken, die die ganzen Verbindungen herstellen.
Vielleicht kann man das Ganze zerlegen und auch wieder montieren.
Ich vermute aber eher, dass dabei etliche Plastikklammern abbrechen und man hinterher nur noch Schrott hat.
Also wohl leider neu kaufen.

Grüße,
dieter

Vielen Dank für die Hilfestellung. Am Wochenende werde ich dazukommen, meinen geliebten Bus etwas näher anzusehen, ich gebe gerne Info, ob was geklappt hat.
Danke
Joachim