Kühlwasser Erwärmung

Hallo , möchte mein Kühlwasser wärend der Fahrt zusätzlich erwärmen , hatte an soetwas gedacht. (Link)

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=4605899421&ssPageName=STRK:MEWA:IT

Gibts soetwas auch günstiger ?


MfG

Sven

Das klingt für meine Ohren nach einer durchaus sinnvollen Anschaffung .....

@ all: Gibt es Kriterien, die gegen eine solche Kühlwasserheizung sprechen ???

hi,

halte ich für "nicht empfehlenswert" den bei kalten Motor ist das Thermostat geschlossen,
also findet in den kühlwasserschläuche kein kreislauf stat. Erst wenn das Thermostat
geöfnet hat und dann hat das Wasser ca. 90º also wofür soll es jetzt noch erhitzt werden???

Wenn es ewig dauert das Die Heizung warm wird dann eher den Fehler beheben als so ein
misst einbauen!

mfg

dreamsat hat folgendes geschrieben:

hi, Wenn es ewig dauert das Die Heizung warm wird dann eher den Fehler beheben als so ein misst einbauen!

Es gibt aber keinen Fehler ..... der einzige "Fehler" ist, daß es sich um einen TDI handelt, der bauartbedingt einen enorm hohen Wirkungsgrad hat und somit sehr wenig Abwärme produziert.

dreamsat schrieb

Zitat:

den bei kalten Motor ist das Thermostat geschlossen, also findet in den kühlwasserschläuche kein kreislauf stat. Erst wenn das Thermostat geöfnet hat und dann hat das Wasser ca. 90º also wofür soll es jetzt noch erhitzt werden???

Stimmt nicht ! Wenn das Thermosat geschlossen ist, befindet sich das Kühlsystem im "kleinen" kreislauf!(Ohne den Kühler) Wenn es so wäre wie Du es schrieb müste die Heizung bei 90° wo das Thermosat aufmacht plötzlich warm werden!

Die Glühkerzenheizung hat die aufgabe das Kühlwasser aus dem Motor richtung Heizung zusätzlich zu erwärmen, Motor und Heizung werden früher wärmer als sonnst! Die meisten TDI´s haben solche vorwärmer am Zylinderkopf mit 3 Glühkerzen ,Wasserschlauch führt zur Heizung!

Zitat:

Es gibt aber keinen Fehler ..... der einzige "Fehler" ist, daß es sich um einen TDI handelt, der bauartbedingt einen enorm hohen Wirkungsgrad hat und somit sehr wenig Abwärme produziert.

...........Genau!

Moin,

über Sinn und Wirksamkeit solcher Systeme wurde bereits hier geschrieben. Du solltest bedenken, daß auch der Generator für diese Zusatzheizung ausgelegt sein sollte (in meinem Octavia immerhin 120 A), und das die Glühkerzen auch über ein Steuergerät je nach Generatorleistung geschaltet werden (siehe hier)

Gruß, mcgregg

Zitat:

Zitat:

Die Glühkerzenheizung hat die aufgabe das Kühlwasser aus dem Motor richtung Heizung zusätzlich zu erwärmen, Motor und Heizung werden früher wärmer als sonnst! Die meisten TDI´s haben solche vorwärmer am Zylinderkopf mit 3 Glühkerzen ,Wasserschlauch führt zur Heizung!

Soll die Glühkerzenheizung mit diesem Heizelement was in den Heizungsvorlauschlauch
gehört verglichen werden???

Ein TDI braucht ca. 3min. bei 0º aussentemperatur um auf Betriebstemperatur zu kommen,
wehm das nicht reicht der baut sich doch direkt eine Standheizung ein, aber das muss ja jeder für sich selber wissen

mfg

Zitat:

Ein TDI braucht ca. 3min. bei 0º aussentemperatur um auf Betriebstemperatur zu kommen

Wie bitte? Wie fährst Du deinen TDI warm? Vollgas?

dreamsat hat folgendes geschrieben:

Ein TDI braucht ca. 3min. bei 0º aussentemperatur um auf Betriebstemperatur zu kommen

Also ditt will ick seh'n...!!

Habe mir die Links mal zu Gemüte geführt , denke ich werde das mal in Angriff nehmen .

Hat denn jemand mal eine Alternative dazu , also zu dem Ebay Angebot ?

Was kostet der Zusatzheizer bei VW ?


MfG

Sven

@Sven:

Bevor du für irgend nen Schwachsinn bei ibäh dein Geld verschwendest würde ich dir eher zu ner Standheizung raten (oder evtl. Calix-Heizer). Ich weiß, ne STH ist nicht ganz billig aber ich würde den Preis jederzeit wieder zahlen.

Deine favorisierte Glühstiftheizung hat ca. 500W ne STH hat mindestens min. ca. 4kW (meine) damit , habe ich, wenn ich sie beim starten einschalte, meine Betriebstemp nach ca. 2/3 der Wegstrecke die ich ohne STH für die gleiche Betriebstemp. benötige. Hoffe du kannst dir nun in etwa ausrechnen was die lächerlichen 500W gegen die Kälte ausrichten können.

Und wie 'mcgregg' schon schrieb, schaltet das MSG die GSK´s je nach Betriebszustand und Lima-Auslastung zu bzw. ab. Das hat durchaus seine Gründe. Somit wäre die Lima nicht wirklich erfreut wenn 'mal eben' 500W mehr ihr abverlangt .

Zum Thema (serienmäßige) Glühstiftheizung und Wirkung gabs erst vor kurzem nen Thread. Suchfunktion.

Ein TDI braucht ca. 3min. bei 0º aussentemperatur um auf Betriebstemperatur zu kommen,

Wann?? Im Hochsommer, wenn man im Tiefkühlhaus parkt Um von (aktuellen) -12 Grad auf 0 Grad zu kommen kann ein TDI schon mal 3 Minuten brauchen, wenn du das meinst

Hallo,
bin auch eine Kühlwasserzuheizung am austüfteln, soll Temperaturgesteuert (aber abschaltbar) laufen.

Habe mir bislang die "Steuereinheit" ohne Heizung versuchsweise eingebaut, schaltet sich zur Zeit 30 Sek. nach dem Starten ein und bei erreichen einer Kühlwassertemperatur von ca 60° wieder aus.

Am kommenden Wochenende werde ich wohl das Heizelement einbauen, bin mal gespannt.

Grüße

Peter

Hallo

warum nicht die 3 glühstifte, die eh schon verbaut sind, einfach länger laufen lassen?
hab das bei mir mal überprüft. Die dinger schalten nach 3min. schon wieder aus, ohne das sich die temperaturanzeige bewegt hat

oracle hat folgendes geschrieben:

warum nicht die 3 glühstifte, die eh schon verbaut sind, einfach länger laufen lassen?

Klingt nicht ganz verkehrt ..... aber wie willst Du das technisch realisieren?

Hallo,

in meinem Auto ist keine Glühstiftheizung verbaut da es ein Automatik ist.

Daher das zusätzliches Heizelement.

Grüße

Peter

Automatik hat keine glühstifte? könnte man vielleicht diese glühstifte von nem manuellen einbauen?

@feinstaubkönig: sollte doch nicht allzuschwer werden. Ein relais für die glühstifte is ja schon da und zur Not bau ich mir nen schalter in den innenraum