Tacho & Tankanzeige spinnen

hallo

Bei meinem Golf 3 TDI bj. 96 schlägt der Tachozeiger als hin und her und auch die Tankanzeige zeigt nicht mehr korrekt an habe dann mal im Golf 3 Forum gesucht und diese antwort gefunden.

Ich würde erst mal nur den Wegstreckensensor (Geschwindigkeitsgeber) ersetzen, denn wenn der Tacho nicht mehr geht, zeigt die Tankanzeige auch nur Müll an, da für die Tankanzeige auch das Geschwindigkeitssignal ausgewertet wird !

meine frage nun bevor ich mir einen neuen Geber kaufe, was hat der Geschwindigkeitsgeber mit der Tankanzeige zu tun.

HI,

den Zusammenhang kenn ich auch nicht.
Aber du kannst am Getriebe einfach mal den dreipoligen Stecker abziehen und dann siehst du, was die Tankanzeige sagt.

Ich haette eher auf einen Spannungsversorgungsfehler getippt.

m;

Also das interessiert mich jetzt wie, warum, wieso für die TANKANZEIGE (nicht Verbrauch oder Restkilometer?) das Geschwindigkeitssignal ausgwertet wird?

das frage ich mich ja auch, habe meinen Tacho zur probe in unseren Zweitwagen einen 95er Polo 6N verbaut und da funktioniert der Tacho und die Tankanzeige nur im Golf nicht und der Polo Tacho zeigt dann die selben Symptome im Golf

naja wenn man den Stecker vom Getriebe zieht fängt die Tankanzeige an zu pendeln, sobald der Tank sich 1/2 nähert...das liegt am gleichen Widerstandssignal was den Tankgeber glättet...die sind irgendwie zusammen geschalten...ist beim Golf IV auch so...

Beim Fahren ist bei einigen Fahrzeugen die Tankanzeige 'gepuffert'.

D.h. die Tankanzeige ändert sich beim Fahren nur sehr langsam, damit sie bei Unebenheiten oder Kurvenfahrten nicht dauernd ausschlägt.

Und das 'Signal fahren' kommt eben vom Tachogeber am Getriebe.

beim Golf3 ist die tankanzeige nicht Wegstreckenimulsabhängig, die zeigt jede Tankinhaltsveränderung an ohne einen Meter gefahren zu sein.

Beim Golf IV ist das schon wieder anderst, dort wird der Tankinhalt zusammen mit dem Wegstreckenimpuls verarbeitet, das bedeutet das Ki übernimmt ohne Wegstreckenimpuls 1-2 Änderungen danach nicht mehr, um wieder eine neuberechnung des Tankinhaltes vornehmen zu Können muß dann ca.5m gefahren werden, erst dann wird der neue geänderte Wert übernommen.

Die Tachoanzeige im Gol3 ist doch noch analog per Tachowelle und Fliehkraftübertragung gesteueret, wenn sich zwischen dieser Fliehkraft-Magnetkupplung Rost ansammelt ( war bei meinem 3er Golf damals so ) dann kann es sein dass dir im ungünstigsten Fall wie bei mir plötzlich die nadel bis auf Anschlag ging ( bei 80 auf der AB ) und dann ist die Zeigernadel abgebrochen.
Wenn die also beim fahren am zucken ist, könnte das an der Magnet-Fliehkraftkupplung liegen, einfach mal den Tacho ausbauen und reinsehen ob da Rostspähne drinnen sind.