Kupferpaste

Es gab mal ne Diskussion über Kupferpaste, ich habe sie bei beiden Autos an Radschrauben, Bremssattelschrauben usw. geschmiert (damit diese nicht wieder fest backen).
Bis jetzt ist auch noch nichts von alleine los gegangen.
Einige Experten meinte das darf man auf gar keinen Fall, das ist tödlich.
Ich meine nicht.
Was meint ihr? Bitte mit Begründung.

Wenn ich die Schraube mit 100Nm anziehe, dann sollte das Lösemoment doch auch nicht anders sein? (außer wenn sie fest gammelt, 120Nm sagen wir mal) Mit Kupferpaste dann 80Nm? weil der Reibwert anders ist??

Cu Paste ist auf jeden Fall von VW fuer alle Fahrzeuge mit ABS verboten.
Da musst du dann die graue Keramikpaste nehmen.
Hintergrund sich die Metallteile in der CU Paste die die Hallgeber der ABS Sensoren irritieren koennen.
http://de.schwurbel-wiki.org/wiki/Halleffekt

Wie sich Momente und Loesekraefte an Gewinde oder Bund der Radmuttern verhalten, weiss ich nicht.

m;

Radmuttern sollten überhaupt gar nicht geschmiert werden, da ansonsten der vorgeschriebene Drehmoment nicht in allen Verschraubungen gleichermaßen sichergestellt werden kann. Dadurch kann es zu unterschiedlich festen Verschraubungen führen.......

Mein Vater hat seit er seinen ersten Käfer bekam immer irgendein Öl an die Schrauben gemacht und von Drehmomentschlüsseln hält er meines Wissens nach auch nichts.......bisher hat der noch nie ein Rad "verloren"

Soviel zu Theorie und Praxis.


CU-Paste im Bereich von Sensoren des ABS könnten deren Messungen bei Kontakt verfälschen.....

Beide Frzg haben ABS und beide reichlich CU Paste - keine Probleme mitem ABS.

Soviel zur Theorie

Mir ging es jetzt nur um das lösen.

Avenga hat folgendes geschrieben:

Beide Frzg haben ABS und beide reichlich CU Paste - keine Probleme mitem ABS. Soviel zur Theorie Mir ging es jetzt nur um das lösen.

Kupferpaste nehme ich persönlich ungerne. Früher habe ich das oft verwendet, nachdem ich mir dann aber mal ne 1kg Dose mit Keramikpaste besorgt hatte.

Die Kupferpaste gammelt nämlich auch recht stark, Keramikpaste wittert nur leicht ab.

Radbolzen bekommen bei mir immer etwas Fett ab, ich kenne auch die Theorien über das lockerwerden der Schrauben, nur wenn ne Schraube am Bund schon so ne Reibung hat das sie *knack knack* zu drehen geht wird man zwischen den Schrauben unfreiwillig verschiedenen Zug aufm Gewinde bekommen.
Gelockert hat sich bei mir auch nie ne Schraube, etwa 6 Tonnen Zug hat man ja pro Schraube und nach nem Stück stellt sich trotz Gleitmittel ne gute Haftreibung ein.

Zitat:

Radmuttern sollten überhaupt gar nicht geschmiert werden, da ansonsten der vorgeschriebene Drehmoment nicht in allen Verschraubungen gleichermaßen sichergestellt werden kann. Dadurch kann es zu unterschiedlich festen Verschraubungen führen.......

Solche Märchen hört man tatsächlich immer wieder, jedoch konnte das bisher keiner technisch nachvollziehbar begründen. Eine Schraube bekommt ein gewisses Drehmoment, um letztendlich eine vorgegebene Zugspannung zu erreichen, damit die zu verbindenden Bauteile ausreichend verpresst werden und das Gewinde seine Eigenhemmung (Schraubstockefekt) ausübt.

Dieses funktioniert aber nur dann, wenn die Gewinde nicht klemmen oder fressen,
ansonsten wird je nach Zustand zwar das benötigte Drehmoment erreicht, wogegen die Zugspannung noch zu niedrig ist. Demzufolge ist auch die Eigenhemmung des Gewindes evt. zu gering, was unter Umständen zum Lösen der Schraubverbindung führen kann.

Vorsicht ist aber bei den Auflageflächen der zu verbindenden Teile geboten. Diese sollten frei von Schmierstoffen sein, bzw. nicht gefettet werden.

Zitat:

Cu Paste ist auf jeden Fall von VW fuer alle Fahrzeuge mit ABS verboten. Da musst du dann die graue Keramikpaste nehmen. Hintergrund sich die Metallteile in der CU Paste die die Hallgeber der ABS Sensoren irritieren koennen.

Hallo,
ABS und Kupfer haben mir bisher nie Probleme gemacht. Denke eher das man angst vor Kontaktkorosion als vor Sensorstörungen hat.

Die Graue Paste ist meines Wissen nach ALUpaste, Keramik ist eigendlich immer weiß.

Das mit den Hallgebern kann ich mir nicht vorstellen da bis Golf 4 alles Induktivgeber sind.( Golf 5 weiß ich nicht)

oder hast du andere Infos?

Gruß
Sojagolf

Einerseits greift Kuperpaste das Alu an, desweitern kann sich um die Kupferpaste ein Magnetfeld aufbauen, wie gesagt kann, muß aber nicht welches das Signal vom Sensor stört.
Drum ist es wie oben auch beschrieben, bei VW nicht zulässig.

Gruß

Zitat:

ABS und Kupfer haben mir bisher nie Probleme gemacht. Denke eher das man angst vor Kontaktkorosion als vor Sensorstörungen hat.

Ehrlich gesagt, bei mir auch nicht. Nach 2 Jahren Abstinenz, in denen ich nur Keramikpaste benutzt habe, bin ich wieder zur guten alten Kupferpaste zurückgekehrt, die ich aber bei ABS Fahrzeugen hauptsächlich nur für die Bremsklotzführungen benutze. Seit dem keine Probleme mehr mit festgegammelten Bremsklötzen. Bei Aluminium sollte man aber besser Keramik oder Alupaste verwenden.

Zitat:

desweitern kann sich um die Kupferpaste ein Magnetfeld aufbauen, wie gesagt kann, muß aber nicht welches das Signal vom Sensor stört.

Ist jemandem ein Fall bekannt, wo das der Fall war?

Yepp, diesen fall hatte ich gehabt, ist paar jahre schon her, der kunde hat seine klötze selber gemacht, und seit dem war im speicher ein fehler abgelegt.
Hatte mir das Signal mit einem Ossi abgegriffen, welches sehr merkwürdig aussah, darauf hin alles gereingt und Kupferpate entfernt, und gut war.
Da dachte ich auch Zufall? und habe das ganze mal mit Kupferpaste wieder zugeschmiert wie der Kunde dies auch tat und das Signal war wieder merkwürdig.
Drum bin ich da etwas vorsichtig.
Viele grüße

Ich nehme das, was ich grad zur Hand habe. Ob Kupferpaste oder Keramikpaste...
Noch nie nen Rad verloren oder Probleme mit dem ABS gehabt.

tdi pumpe düse hat folgendes geschrieben:

Einerseits greift Kuperpaste das Alu an, desweitern kann sich um die Kupferpaste ein Magnetfeld aufbauen, wie gesagt kann, muß aber nicht welches das Signal vom Sensor stört. Drum ist es wie oben auch beschrieben, bei VW nicht zulässig. Gruß

das müsste ja heissen das ein strom fliesst.
ansonsten kupfer ist nicht ferromagnetisch!
und jeder stromdurchflossene leiter (in unserem falle halt paste) ... baut ein magnetfeld um sich herum auf.

mfg